底座板模板快速转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种底座板模板快速转运装置，解决了现有的桥面底座板模板转运工艺所带来的人力投入大和施工进度慢的问题。包括高速铁路箱梁梁面（1）的竖墙（2）与防撞墙（3）之间的电缆沟（4）中设置移动模架，移动模架是由前龙门架（6）和后龙门架（19）组成的，在两龙门架的上部分别设置横向平移槽钢滑道，在两横向平移槽钢滑道之间设置有多组模板横向移动轮对（10），在移动轮对的轮对轴（13）上设置模板吊钩（11），在一对模板吊钩（11）上挂接有底座板模板（16）。本实用新型专利技术巧妙地利用了桥梁施工中已完成的电缆沟，用两龙门架组成一移动模架，使其以电缆沟为轨道，实现沿桥走向的快速移动。本实用新型专利技术结构简单，易于现场组装。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种底座板模板快速转运装置，解决了现有的桥面底座板模板转运工艺所带来的人力投入大和施工进度慢的问题。包括高速铁路箱梁梁面（1）的竖墙（2）与防撞墙（3）之间的电缆沟（4）中设置移动模架，移动模架是由前龙门架（6）和后龙门架（19）组成的，在两龙门架的上部分别设置横向平移槽钢滑道，在两横向平移槽钢滑道之间设置有多组模板横向移动轮对（10），在移动轮对的轮对轴（13）上设置模板吊钩（11），在一对模板吊钩（11）上挂接有底座板模板（16）。本技术巧妙地利用了桥梁施工中已完成的电缆沟，用两龙门架组成一移动模架，使其以电缆沟为轨道，实现沿桥走向的快速移动。本技术结构简单，易于现场组装。【专利说明】底座板模板快速转运装置
本专利技术涉及一种在桥梁施工中所使用的底座板模板转运装置，特别涉及一种在高速铁路无砟道床底座混凝土连续施工中所使用的底座板模板的快速转运装置。
技术介绍
在高速铁路无砟轨道底座板施工中，一般是采用分段进行连续浇筑施工的。浇筑段的长度一般为100米至163米，当前一浇筑段完成浇筑后，需要人工拆除该浇筑段的每块底座板模板，然后转运到下一个浇筑段进行逐块安装。由于桥面施工现场空间有限，模板转运无法采用车辆进行，现有技术是当前一段混凝土浇筑完成后，模板转运主要依靠人工搬运到下一浇筑段进行安装，存在人力投入大，施工成本高和施工进度慢的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了 一种底座板模板快速转运装置，解决了现有的桥面底座板模板转运工艺所带来的人力投入大和施工进度慢的问题。本专利技术是通过以下技术方案解决以上技术问题的:一种底座板模板快速转运装置，包括高速铁路箱梁梁面，在高速铁路箱梁梁面的两端均设置有内竖墙，在内竖墙的内侧设置有防撞墙，在内竖墙与防撞墙之间设置有电缆沟，在高速铁路箱梁梁面的两电缆沟中沿桥走向分别设置有前龙门架和后龙门架，两龙门架的底端均设置有龙门架移动滚轮，在前龙门架的上部设置有前模板横向平移槽钢滑道，在后龙门架的上部设置有后模板横向平移槽钢滑道，在前龙门架与后龙门架之间设置有将两龙门架连接成一体的工字形纵向连接梁架，在前模板横向平移槽钢滑道与后模板横向平移槽钢滑道之间设置有多组模板横向移动轮对，在模板吊钩的顶端设置有套环，模板吊钩通过套环套接在模板横向移动轮对的模板横向移动轮对轴上，在一对模板吊钩上挂接有底座板模板。在前模板横向平移槽钢滑道与后模板横向平移槽钢滑道之间分别设置有左轮对轴组和右轮对轴组；在前模板横向平移槽钢滑道与前龙门架横梁之间设置有前龙门架加强筋，在后模板横向平移槽钢滑道与后龙门架横梁之间设置有后龙门架加强筋，在前模板横向平移槽钢滑道与后模板横向平移槽钢滑道之间设置有模板横向平移槽钢滑道架加强筋，在前模板横向平移槽钢滑道的内侧和后模板横向平移槽钢滑道的内侧均分别设置有防轮对脱轨钢筋。一种底座板模板快速转运工艺，包括以下步骤:第一步、在桥面两侧电缆沟之间分别架设前龙门架和后龙门架，在两龙门架之间焊接工字形纵向连接梁架，将两龙门架连接成一个整体移动模架，在前龙门架的上部焊接前模板横向平移槽钢滑道，在后龙门架的上部焊接后模板横向平移槽钢滑道，在前龙门架的上部焊接的前模板横向平移槽钢滑道与后龙门架的上部焊接的后模板横向平移槽钢滑道之间放置多组模板横向移动轮对，在每个模板横向移动轮对的模板横向移动轮对轴上设置一对模板吊钩；第二步、将前一浇筑段的第一块底座板模板挂接在第一个模板横向移动轮对上的一对模板吊钩上后，横向移动第一个模板横向移动轮对至龙门架的中部；第三步、沿桥走向向前移动整体移动模架至下一块底座板模板的位置，将前一浇筑段的第二块底座板模板挂接在第二个模板横向移动轮对上的一对模板吊钩上后，横向移动第二个模板横向移动轮对至龙门架的中部，按此步骤依次拆除第一浇筑段的全部底座板模板；第四步、沿桥走向继续向前移动整体移动模架至下一浇筑段第一块底座板模板的位置，从一对模板吊钩上卸下最外侧的底座板模板；第五步、沿桥走向继续向前移动整体移动模架至下一浇筑段第二块底座板模板的位置，从另一对模板吊钩上卸下另一块底座板模板，按此步骤依次卸掉整体移动模架上的全部底座板模板，从而完成了全部浇筑段模板的有序转运。本专利技术结构简单，易于现场组装，操作方便，人力投入少、施工成本低，模板转运快，加快了施工进度。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中的a-a向剖视图；图3是图1中的b_b向剖视图；图4是图1中的c-c向剖视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进行详细说明:一种底座板模板快速转运装置，包括高速铁路箱梁梁面1，在高速铁路箱梁梁面I的两端均设置有内竖墙2，在内竖墙2的内侧设置有防撞墙3，在内竖墙2与防撞墙3之间设置有电缆沟4，在高速铁路箱梁梁面的两电缆沟中沿桥走向分别设置有前龙门架6和后龙门架19，两龙门架的底端均设置有龙门架移动滚轮5，在前龙门架6的上部设置有前模板横向平移槽钢滑道7，在后龙门架19的上部设置有后模板横向平移槽钢滑道20，在前龙门架6与后龙门架19之间设置有将两龙门架连接成一体的工字形纵向连接梁架22，在前模板横向平移槽钢滑道7与后模板横向平移槽钢滑道20之间设置有多组模板横向移动轮对10，模板横向移动轮对10的两轮以上述两槽钢滑道为导轨进行横向移动，在模板吊钩11的顶端设置有套环15，模板吊钩11通过套环15套接在模板横向移动轮对10的模板横向移动轮对轴13上，在一对模板吊钩11上挂接有底座板模板16。将第一块底座板模板挂接在最内侧的一对模板吊钩上后，将该底座板模板向龙门架中部移动，然后再挂接下一块底座板模板，再向龙门架中部移动，这样依次将浇筑段的每块底座板模板依次挂接到龙门架上。在前模板横向平移槽钢滑道7与后模板横向平移槽钢滑道20之间分别设置有左轮对轴组17和右轮对轴组18，由于桥面一般设置有双线轨道，设置两组轮对轴组，可同时完成两线上的底座板模板快速转移；在前模板横向平移槽钢滑道7与前龙门架横梁8之间设置有前龙门架加强筋9，在后模板横向平移槽钢滑道20与后龙门架横梁21之间设置有后龙门架加强筋，在前模板横向平移槽钢滑道7与后模板横向平移槽钢滑道20之间设置有模板横向平移槽钢滑道架加强筋12，以加强各支撑梁的强度；在前模板横向平移槽钢滑道的内侧和后模板横向平移槽钢滑道的内侧均分别设置有防轮对脱轨钢筋14，该防轮对脱轨钢筋14可防止模板横向移动轮对10的偏轨。一种底座板模板快速转运工艺，包括以下步骤:第一步、在桥面两侧电缆沟4之间分别架设前龙门架6和后龙门架19，在两龙门架之间焊接工字形纵向连接梁架22，将两龙门架连接成一个整体移动模架，在前龙门架6的上部焊接前模板横向平移槽钢滑道7，在后龙门架19的上部焊接后模板横向平移槽钢滑道20，在前龙门架6的上部焊接的前模板横向平移槽钢滑道7与后龙门架19的上部焊接的后模板横向平移槽钢滑道20之间放置多组模板横向移动轮对10,在每个模板横向移动轮对10的模板横向移动轮对轴13上设置一对模板吊钩11 ；第二步、将前一浇筑段的第一块底座板模板16挂接在第一个模板横向移动轮对10上的一对模板吊钩11上后，横向移动第一个模板横向移动轮对10至龙门架的中部；第三步、沿桥走向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底座板模板快速转运装置，包括高速铁路箱梁梁面（1），在高速铁路箱梁梁面（1）的两端均设置有内竖墙（2），在内竖墙（2）的内侧设置有防撞墙（3），在内竖墙（2）与防撞墙（3）之间设置有电缆沟（4），其特征在于，在高速铁路箱梁梁面的两电缆沟中沿桥走向分别设置有前龙门架（6）和后龙门架（19），两龙门架的底端均设置有龙门架移动滚轮（5），在前龙门架（6）的上部设置有前模板横向平移槽钢滑道（7），在后龙门架（19）的上部设置有后模板横向平移槽钢滑道（20），在前龙门架（6）与后龙门架（19）之间设置有将两龙门架连接成一体的工字形纵向连接梁架（22），在前模板横向平移槽钢滑道（7）与后模板横向平移槽钢滑道（20）之间设置有多组模板横向移动轮对（10），在模板吊钩（11）的顶端设置有套环（15），模板吊钩（11）通过套环（15）套接在模板横向移动轮对（10）的模板横向移动轮对轴（13）上，在一对模板吊钩（11）上挂接有底座板模板（16）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：涂强强，蒋庆举，罗慎杰，宋德勇，廖明，杨广吉，
申请(专利权)人：中铁十九局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：