汽车电动离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电动离合器，建立在现有的汽车驾驶室、离合器踏板及排挡杆上，本实用新型专利技术包括电机、支架、踏板连线、开关及开关座，所述支架上设有电机座、滑轮；所述的开关、开关座设于排挡杆上，所述电机设于支架的电机座上；支架固定在驾驶室内，踏板连线绕过滑轮其一端连接于离合器踏板上，另一端连接于电机的输出轴上；所述开关与电机之间经导线连接。本实用新型专利技术可在汽车行驶中，选择用手动开关替换脚踩离合器的方式，具有驾驶自动排挡汽车的效果，驾驶员的驾驶舒适性大幅提高，具有结构简单、操作方便的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车电动离合器，建立在现有的汽车驾驶室、离合器踏板及排挡杆上，本技术包括电机、支架、踏板连线、开关及开关座，所述支架上设有电机座、滑轮；所述的开关、开关座设于排挡杆上，所述电机设于支架的电机座上；支架固定在驾驶室内，踏板连线绕过滑轮其一端连接于离合器踏板上，另一端连接于电机的输出轴上；所述开关与电机之间经导线连接。本技术可在汽车行驶中，选择用手动开关替换脚踩离合器的方式，具有驾驶自动排挡汽车的效果，驾驶员的驾驶舒适性大幅提高，具有结构简单、操作方便的优点。【专利说明】汽车电动离合器
本技术涉及汽车
的离合器控制技术，尤其是一种汽车电动离合器。
技术介绍
汽车已成为交通运输工具中不可或缺的重要组成部分，随着高速公路的普及，汽车长途运行已不足为奇，现有技术的汽车驾驶过程，尤其长途客货运汽车或出租车在行驶中，随路况及车速的变化，驾驶员在换挡时左脚需不时的踏在离合器踏板上，导致驾驶劳动强度大，操控复杂，驾驶员的驾驶舒适性大幅降低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而提供的一种汽车电动离合器，本技术可在汽车行驶中，选择用手动开关替换脚踩离合器的方式，使驾驶大型汽车具有驾驶自动排挡汽车的效果，驾驶员的驾驶舒适性大幅提高，具有结构简单、操作方便的优点。实现本技术目的的具体技术方案是:一种汽车电动离合器，所述汽车电动离合器由驾驶室、离合器踏板、排挡杆及控制装置构成，其特点在于所述控制装置包括电机、支架、踏板连线、开关及开关座，所述支架上设有电机座及滑轮座，滑轮座上设有滑轮；所述电机设于支架的电机座上，开关设于开关座上；所述的开关座设于排挡杆上，支架固定在驾驶室内，踏板连线绕过滑轮其一端连接于离合器踏板上，另一端连接于 电机的输出轴上；所述开关与电机之间经导线连接。本技术可在汽车行驶中，选择用手动开关替换脚踩离合器的方式，使驾驶大型汽车或出租车具有驾驶自动排挡汽车的效果，驾驶员的驾驶舒适性大幅提高，具有结构简单、操作方便的优点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】参阅图1，本技术用于手动排挡汽车的改造，需借助现有的汽车驾驶室、离合器踏板及排挡杆，本技术包括电机1、支架2、踏板连线3、开关4及开关座5，所述支架2上设有电机座21及滑轮座22，滑轮座22上设有滑轮23 ;所述电机I设于支架2的电机座21上，开关4设于开关座5上；所述的开关座5设于排挡杆上，支架2固定在驾驶室内，踏板连线3绕过滑轮23其一端连接于离合器踏板上，另一端连接于电机I的输出轴上；所述开关4与电机I之间经导线连接。本技术是这样使用的:本技术的安装:参阅图1，首先将本技术的电机I装于支架2的电机座21上，将设有滑轮23的支架2连同电机I固定在驾驶室内的离合器踏板附近；其次将开关4装于开关座5上，开关座5固定在排挡杆上，并调节手指按动开关4的最佳位置；再次将踏板连线3绕过滑轮23其一端连接于离合器踏板上，另一端连接于电机I的输出轴上；最后，给电机I连电，并将开关4与电机I之间经导线连接，本技术安装完毕。本技术是这样工作的:参阅图1，当汽车在行驶的过程中需要换挡时，驾驶员只需按动设在排挡杆上的开关4，电机I启动，电机I的输出轴收卷踏板连线3，踏板连线3绕过滑轮23拉动离合器踏板运行，使离合器脱开，此时，驾驶员只需拨动排挡杆，使之进入档位，同时，松开设在排挡杆上的开关4，电机I断电，离合器踏板在弹簧的作用下复位，由于电机I失电，在离合器踏板复位的同时，踏板连线3绕过滑轮23拉动电机I的输出轴空转，踏板连线3与离合器踏板同时复位，待下次换挡使用，使得驾驶员的操控动作得以减化，使驾驶员的驾驶舒适性大幅提高，本技术工作完毕。【权利要求】1.一种汽车电动离合器，所述汽车电动离合器由驾驶室、离合器踏板、排挡杆及控制装置构成，其特征在于所述控制装置包括电机(I)、支架(2)、踏板连线(3)、开关(4)及开关座(5),所述支架(2)上设有电机座(21)及滑轮座(22)，滑轮座(22)上设有滑轮(23);所述电机(I)设于支架(2)的电机座(21)上，开关(4)设于开关座(5)上；所述的开关座(5)设于排挡杆上，支架(2 )固定在驾驶室内，踏板连线(3 )绕过滑轮(23 )其一端连接于离合器踏板上，另一端连接于电机(I)的输出轴上；所述开关(4)与电机(I)之间经导线连接。【文档编号】B60K23/02GK203528306SQ201320736429【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日 【专利技术者】揭日满 申请人:揭日满本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电动离合器，所述汽车电动离合器由驾驶室、离合器踏板、排挡杆及控制装置构成，其特征在于所述控制装置包括电机（1）、支架（2）、踏板连线（3）、开关（4）及开关座（5），所述支架（2）上设有电机座（21）及滑轮座（22），滑轮座（22）上设有滑轮（23）；所述电机（1）设于支架（2）的电机座（21）上，开关（4）设于开关座（5）上；所述的开关座（5）设于排挡杆上，支架（2）固定在驾驶室内，踏板连线（3）绕过滑轮（23）其一端连接于离合器踏板上，另一端连接于电机（1）的输出轴上；所述开关（4）与电机（1）之间经导线连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：揭日满，
申请(专利权)人：揭日满，
类型：实用新型
国别省市：