一种电动自行车车圈、备用胎及车轮制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动自行车车圈、备用胎及车轮，动自行车车圈包括车圈本体，在车圈本体内环设置有辐条安装板，该辐条安装板上均匀设置有多个连接孔；备用胎和车轮包括上述电动自行车车圈。本实用新型专利技术电动自行车车圈独立于车轮，为换装备电动车用胎提供了条件。电动自行车备用胎仅包括车圈和车胎，结构精简，重量轻；电动自行车车轮的车圈和辐条可被轻松分拆开，有利于更换备用胎，或有利于车胎维修。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种电动自行车车圈、备用胎及车轮，动自行车车圈包括车圈本体，在车圈本体内环设置有辐条安装板，该辐条安装板上均匀设置有多个连接孔；备用胎和车轮包括上述电动自行车车圈。本技术电动自行车车圈独立于车轮，为换装备电动车用胎提供了条件。电动自行车备用胎仅包括车圈和车胎，结构精简，重量轻；电动自行车车轮的车圈和辐条可被轻松分拆开，有利于更换备用胎，或有利于车胎维修。【专利说明】—种电动自行车车圈、备用胎及车轮
本技术属于交通设备领域，涉及电动自行车的车圈，还涉及一种电动自行车备用胎和电动自行车车轮。
技术介绍
电动自行车是在自行车的基础上安装电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。据报道，截止2013年，我国的电动自行车保有量突破2亿辆，其规模发展迅速。但是，在道路上经常会遇到电动自行车爆胎的事件。而目前，电动自行车的维修部数量较少，维修点标志不明显，要就近找到维修点并非易事。同时，电动自行车机构多，重量大，推行过程十分辛苦。特别是在上下班、办其他事务途中发生爆胎事件，则会误时、误事。
技术实现思路
鉴于此，本技术目的在于提供一种电动自行车车轮的新型零部件，及一种新型车圈，该车圈可从车轮上换装；以及，提供一种电动自行车备用胎，电动自行车的车轮普遍比摩托车车或自行车轮小，具备携带的条件；还包括，提供一种电动自行车车轮；该电动自行车车轮的车圈可被轻松换装，方便实用。为解决以上技术问题，本技术提供的技术方案是，首先提供一种电动自行车车圈，包括车圈本体，在车圈本体内环设置有辐条安装板，该辐条安装板上均匀设置有多个连接孔。进一步地，所述辐条安装板上还设置有卡槽。优选地，所述卡槽为环形卡槽。本技术还提供了一种电动自行车备用胎，包括车胎，还包括车圈，所述车圈由车圈本体和辐条安装板构成，辐条安装板位于车圈本体环内侧，辐条安装板上均匀设置有多个连接孔。进一步地，所述辐条安装板上还设置有卡槽。本技术还提供了一种电动自行车车轮，包括轮胎、外壳和固定连接外壳的辐条，还包括车圈，所述车圈由车圈本体和福条安装板构成，福条安装板位于车圈本体环内侧，辐条安装板上均匀设置有多个连接孔；所述辐条外端设置有安装孔，连接孔与安装孔通过螺栓固联。进一步地，所述辐条安装板上还设置有卡槽，所述辐条的外端设置有卡设在卡槽内的凸块。与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点:1、本技术电动自行车车圈独立于车轮，为换装备电动车用胎提供了条件。2、通过卡槽和螺栓可牢牢固定辐条，卡槽可减轻辐条和辐条安装板对螺栓的剪切力，使螺栓不易变形，螺栓上的螺纹不易损坏，在卡槽的作用下，连接辐条和辐条安装板的螺栓仅为辐条和辐条安装板提供一个压紧力。3、电动自行车备用胎仅包括车圈和车胎，当然，车胎包括外胎和充气内胎。大多数电动自行车车轮的直径较小，具备配用备用胎的条件。同时，该备用胎的结构精简到极致的程度，并不会增加电动自行车的负载负担。4、电动自行车车轮的车圈和辐条可被轻松分拆开，有利于更换备用胎，或有利于车胎维修。【专利附图】【附图说明】图1是本技术车圈一较佳实施例的主视图。图2是本技术车圈一较佳实施例的断面剖视图。图3是本技术车圈另一较佳实施例的断面剖视图。图4是本技术备用胎一较佳实施例的立体结构示意图。图5是本技术车轮一较佳实施例的立体结构示意图，图中省略了轮胎。【具体实施方式】下面结合附图与具体实施例进行说明。实施例1参见图1和图2。本实施例所描述的电动自行车车圈，包括用于固定安装内胎和外胎的车圈本体10。在车圈本体10内环设置有辐条安装板11，条幅安装板11的设置应当不干涉内胎的充气嘴。辐条安装板11优选为圆环形，辐条安装板11为圆环形时结构最为稳定，当然也可以将辐条安装板11设置为连接耳板的结构形式。该圆环的外侧面与车圈本体10的内侧面一体式连接，也即是，辐条安装板11与车圈本体10为一个整体。辐条安装板上均匀设置有多个连接孔12，该连接孔用于连接辐条。实施例2参见图1和图3。本实施例所描述的电动自行车车圈，与实施例1所述的车圈不同的是，辐条安装板11的结构形式进一步改进，在辐条安装板11上还设置有卡槽13。作为优选的实施方式，该卡槽13为环形卡槽，卡槽13也可以是盲槽孔。卡槽13的作用在于固定辐条，防止辐条在辐条安装板所在的平面上移动。在卡槽的作用下，辐条仅能够在垂直于辐条安装板的方向移动，而辐条与辐条安装板的紧固螺栓则是限制辐条在辐条安装板的垂直方向上移动。这样的设置方式，减小了辐条和辐条安装板对螺栓螺杆的剪切力，减少了辐条和辐条安装板多螺杆上螺纹损害。实施例3参见图4。本实施例所描述的电动自行车备用胎，包括车胎20，还包括车圈。车胎20包括内胎和外胎。车圈可以是实施例1或2所述的车圈。车圈由车圈本体10和辐条安装板11构成，辐条安装板11位于车圈本体10环内侧，辐条安装板11上均匀设置有多个连接孔12。作为优选，辐条安装板11上还设置有卡槽13。实施例4参见图5。本实施例所描述的电动自行车车轮，包括轮胎20、外壳40和固定连接外壳的辐条30，还包括车圈。车圈由车圈本体10和辐条安装板11构成，辐条安装板11位于车圈本体10环内侧，辐条安装板11上均匀设置有多个连接孔12 ;所述辐条外端设置有安装孔31，连接孔12与安装孔31通过螺栓固联。作为优选，辐条安装板11上还设置有卡槽13，所述辐条30的外端设置有卡设在卡槽13内的凸块。简单地说，就是电动自行车车轮由实施例3中的电动自行车备用胎、外壳40和固定连接电极外壳的辐条30构成。外壳40可以是电机外壳，其内安装电机。图5中示意性地表示出了辐条13，辐条的结构可以是现有技术中的任意结构，其长、宽、厚度根据审查需要具体选择。在辐条的至少一侧还可以加装装饰板，使车轮整体更加美观。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本技术的限制，本技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种电动自行车车圈，包括车圈本体(10)，其特征在于，在车圈本体(10)内环设置有辐条安装板(11)，该辐条安装板上均匀设置有多个连接孔(12)。2.根据权利要求1所述的电动自行车车圈，其特征在于，所述辐条安装板(11)上还设置有卡槽(13)。3.根据权利要求2所述的电动自行车车圈，其特征在于，所述卡槽(13)为环形卡槽。4.一种电动自行车备用胎，包括车胎(20)，其特征在于，还包括车圈，所述车圈由车圈本体(10)和辐条安装板(11)构成，辐条安装板(11)位于车圈本体(10)环内侧，辐条安装板(11)上均匀设置有多个连接孔(12)。5.根据权利要求4所述的电动自行车备用胎，其特征在于，所述辐条安装板(11)上还设置有卡槽(13)。6.一种电动自行车车轮，包括轮胎(20)、外壳(40)和固定连接外壳的辐条(30)，其特征在于，还包括车圈，所述车圈由车圈本体(10)和辐条安装板(11)构成，辐条安装板(1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车车圈，包括车圈本体（10），其特征在于，在车圈本体（10）内环设置有辐条安装板（11），该辐条安装板上均匀设置有多个连接孔（12）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：林崇灵，
申请(专利权)人：林崇灵，
类型：实用新型
国别省市：