换向阀制造技术

一种换向阀，构成为，在基于手动操作而沿着轴线方向前后移动的阀芯上形成有多个凸台部和这些凸台部之间的沟部，多个口部开口而设置在所述阀芯以前后移动自如的方式所插入的缸部上，与阀芯的在轴线方向上的位置对应地，规定的口部彼此经由所述沟部连通或者被所述凸台部所隔断，所述换向阀中，具备密封部，所述密封部将夹着任一个凸台部的轴线方向上的两侧的部分之间封闭成液密状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种换向阀，构成为，在基于手动操作而沿着轴线方向前后移动的阀芯上形成有多个凸台部和这些凸台部之间的沟部，多个口部开口而设置在所述阀芯以前后移动自如的方式所插入的缸部上，与阀芯的在轴线方向上的位置对应地，规定的口部彼此经由所述沟部连通或者被所述凸台部所隔断，所述换向阀中，具备密封部，所述密封部将夹着任一个凸台部的轴线方向上的两侧的部分之间封闭成液密状态。【专利说明】换向阀
本专利技术涉及一种用于对供给或者排出压力油等压力流体的路径进行切换的换向阀，尤其是涉及一种使滑柱式的阀芯沿着轴线方向移动而对要开闭的口进行切换的阀。
技术介绍
作为这种阀的一例，在日本特开2005-90635号公报中记载有车辆的自动变速器使用的手动阀的例子。根据日本特开2005-90635号公报的记载，该手动阀为滑柱阀芯，在形成有多个油路的主体的内部收容成能够往复移动，在该滑柱阀芯上形成有相当于凸台部的大径部和最大外径与该大径部相等的锥部。该滑柱阀芯与换档杆同步地前后移动，根据其轴线方向上的位置，对适当的油路进行开闭。在如上述的手动阀那样使阀芯沿着轴线方向前后移动而对油路进行开闭或者对油路彼此的连通状态进行切换的阀中，收容阀芯且多个口开口的缸部的内周面作为使阀芯前后移动的引导件发挥功能。而且，在阀芯上，如上述的日本特开2005-90635号公报记载那样，向该轴线方向的一端部施加按压力或拉拽力。因此，当阀芯的外周面与缸部的内周面紧密地接触时，两者之间的摩擦力增大，而且在以使阀芯沿着其轴线方向移动的方式施加力时，若阀芯发生所谓倾斜，则产生阀芯卡挂于缸部的内周面的阀卡死的可能性升高。而且，自动变速器的包括上述的手动阀的阀主体收容在油盘的内部，因此从阀主体泄漏的油向油盘回流，不会向外部漏出。因此，在上述的所谓滑柱式的阀中，在阀芯的外周面与缸部的内周面之间设有些许的间隙，容许经由该间隙的油的泄漏，并使阀芯顺畅地前后移动。即，以往的滑柱式的换向阀虽然具备对油路进行开闭的功能，但是会使压力流体泄漏。另一方面，上述那样的手动阀等换向阀为了将液压等压力流体向规定的促动器供给而使用。这种情况下，从液压泵等液压源供给的压力流体通过换向阀，但是该换向阀若是上述的所谓滑柱式的阀，则压力流体的一部分从该换向阀的阀芯和收容该阀芯的缸部之间泄漏。即，使用动力产生的压力流体的一部分失去，这种液压的泄漏可能成为能量效率的恶化原因。而且，为了维持规定的动作状态，将对于供给了压力流体的促动器的油路关闭，进行将该压力流体封入的所谓封入控制时，若在该封入侧的油路介有上述的手动阀，则压力从该手动阀泄漏而封入控制不再成立，伴随于此，需要连续供给压力，进而可能使车辆的燃油经济性恶化。
技术实现思路
本专利技术着眼于上述的技术性课题而作出，目的在于提供一种能够使阀芯的向轴线方向的移动顺畅且可靠地抑制压力的泄漏的换向阀。为了实现上述的目的，本专利技术涉及一种换向阀，构成为，在基于手动操作而沿着轴线方向前后移动的阀芯上形成有多个凸台部和这些凸台部之间的沟部，多个口部开口而设置在所述阀芯以前后移动自如的方式所插入的缸部上，与阀芯的在轴线方向上的位置对应地，规定的口部彼此经由所述沟部连通或者被所述凸台部所隔断，所述换向阀的特征在于，具备密封部，所述密封部将夹着任一个凸台部的轴线方向上的两侧的部分之间封闭成液密状态。所述换向阀构成为，上述的密封部可以分别设置在划分出所述沟部的两个凸台部，在上述的密封部中的一个密封部将设置有所述一个密封部的一个凸台部与所述缸部之间封闭成液密状态的状态下，另一个密封部将设置所述另一个密封部的另一个凸台部与所述缸部之间封闭成液密状态。可以设置向通过上述两个密封部封闭成液密状态的沟部开口的输入口和输出口。并且，所述输入口与液压源连接，可以在输出口连接车辆的前进用配合装置或后退用配合>J-U ρ?α装直。本专利技术的所述口部包括向车辆的前进用配合装置或后退用配合装置供给液压的输出口和将液压源的液压导入的输入口，而且，所述凸台部包括划分出使所述输入口与所述输出口都开口的沟部的两个凸台部，所述密封部在使所述输入口与所述输出口都向所述沟部开口的状态下将所述两个凸台部与所述缸部之间封闭成液密状态。另外，本专利技术的所述密封部可以具备:环状的阀座部，所述阀座部从所述缸部的内周面朝向所述缸部的中心部突出；以及形成于所述凸台部的抵接部，所述抵接部在所述阀芯沿着轴线方向移动时压靠于所述阀座部而以液密状态紧贴于所述阀座部。另外，本专利技术的所述阀座部可以通过由弹性材料构成的环状构件而构成。或者，本专利技术的所述阀座部及所述抵接部分别具备相互紧贴的锥面。此外，本专利技术的`所述阀芯具备轴部，所述轴部安装有所述凸台部且能够相对于凸台部沿着轴线方向相对移动，所述凸台部以能够从所述轴部上的规定的极限位置向轴线方向上的一方向移动且不能从所述极限位置向另一方向移动的方式安装于所述轴部。另外，本专利技术的所述密封部包括密封环，所述密封环利用以使外径增大的方式作用的弹性力以液密状态与所述缸部的内周面接触，所述口部具备外径限制部，所述外径限制部与所述密封环的外周面中的在直径方向上对置的至少两个部位接触而将所述密封环的外径维持在所述缸部的内径以下。并且，在本专利技术中，所述输出口包括与所述前进用配合装置连通的前进用口和与所述后退用配合装置连通的后退用口，所述密封部在使所述前进用口和所述后退用口中的任一方与所述输入口都向所述沟部开口的状态下将所述两个凸台部与所述缸部之间封闭成液密状态，所述阀芯在使所述前进用口与所述输入口都向所述沟部开口的位置和使所述后退用口与所述输入口都向所述沟部开口的位置之间移动，在所述输入口连通有给排油路，所述给排油路具有使所述输入口与液压源连通并将所述输入口相对于液压源隔断的供给阀和使所述输入口与泄放部位连通并将所述输入口相对于泄放部位隔断的排出阀。本专利技术的换向阀构成为，以能够沿着轴线方向前后移动的方式收容于缸部的阀芯具备凸台部和凸台部彼此之间的沟部，向缸部的内表面开口的口部彼此经由沟部而相互连通，或者通过凸台部将所述口部关闭。并且，设有密封部，所述密封部将夹着所述任一个凸台部的轴线方向上的两侧的部分相互隔绝成液密状态。因此，根据本专利技术，在将向任一个口部供给的压力油等压力流体从另一口部向规定的部位供给时，能够防止或抑制所述压力流体从阀芯与缸部之间泄漏的情况。另外，在本专利技术中，形成于缸部的输入口与输出口经由沟部而相互连通时，划分出所述沟部的两个凸台部的各自与缸部的内周面之间由密封部封闭成液密状态，因此能够可靠地防止或抑制从输入口供给且从输出口向规定部位输出的液压的泄漏。其结果是，能够进行例如在与输出口连通的规定的设备封入液压而维持成规定的动作状态的所谓封入控制，而且能够抑制能量的无益的消耗。本专利技术的密封部可以构成为通过将在凸台部形成的抵接部压靠于在缸部形成的阀座部而将夹着所述凸台部的轴线方向上的两侧的部分之间封闭，若为这种结构，则能够在凸台部的所谓行程末端使封闭状态成立。另外，本专利技术的阀芯可以具备相对于凸台部能够相对移动的轴部，若为这种结构，则相对于使液密状态成立的凸台部，从外部受到操作力的轴部进行相对移动，因此能够基于轴部的位置检测或判定手动操作的内容。此外，本专利技术的密封部由以弹性力与缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换向阀，构成为，在基于手动操作而沿着轴线方向前后移动的阀芯上形成有多个凸台部和这些凸台部之间的沟部，多个口部开口而设置在所述阀芯以前后移动自如的方式所插入的缸部上，与阀芯的在轴线方向上的位置对应地，规定的口部彼此经由所述沟部连通或者被所述凸台部所隔断，所述换向阀的特征在于，具备密封部，所述密封部将夹着任一个凸台部的轴线方向上的两侧的部分之间封闭成液密状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：服部勇仁，稻川智一，木村谦大，稻垣贵文，永里有，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：