一种双台车自动高档节能拣灰火化机制造技术

本发明专利技术一种双台车自动高档节能拣灰火化机，其特征在于：机体两侧装有冷却风箱，冷却风箱底部各装有一台车传送装置，由电脑自动控制系统PLC控制着火化机的供油、供风和台车的运行以及炉膛温度、压力等。在炉膛的正下方装有液压缸，当台车进入炉膛下方时，由液压缸将台车顶如炉膛内，使遗体在台车床面上燃烧，焚化结束后，台车返回冷却箱中冷却，另一侧的台车继续工作。本发明专利技术具有结构新颖，设计合理，燃烧充分，骨灰不混等特点，是一种新型环保节能台车拣灰火化机。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术一种双台车自动高档节能拣灰火化机，其特征在于：机体两侧装有冷却风箱，冷却风箱底部各装有一台车传送装置，由电脑自动控制系统PLC控制着火化机的供油、供风和台车的运行以及炉膛温度、压力等。在炉膛的正下方装有液压缸，当台车进入炉膛下方时，由液压缸将台车顶如炉膛内，使遗体在台车床面上燃烧，焚化结束后，台车返回冷却箱中冷却，另一侧的台车继续工作。本专利技术具有结构新颖，设计合理，燃烧充分，骨灰不混等特点，是一种新型环保节能台车拣灰火化机。【专利说明】一种双台车自动高档节能拣灰火化机
本专利技术涉及一种燃油火化机的改进，具体地说是一种双台车自动高档节能拣灰火化机。
技术介绍
目前，我国生产的火化机品种少，档次低，火化机时间长，耗油量高，环保节能效果差，骨灰易混，燃烧结构不合理，烟尘排放量高，不能满足现代殡葬发展的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术的不足，提供一种火花效率高、节能环保、结构合理的双台车自动高档节能拣灰火化机。本专利技术实现上述目的所采取的技术方案是:一种双台车自动高档节能拣灰火化机，主要由机体、炉膛、供油系统、燃烧系统、供风系统、传送系统、液压系统和电脑自动控制系统(PLC)等组成，其特征在于:所述的机体内设有炉膛(主燃烧室)，炉膛由新型铝碳化硅质复合材料砌筑，顶部为拱型，底部为M蜂窝型活动台车(床面)，两侧设有多个供氧孔，炉膛上部有出烟口，通过出烟口进入再燃室，再燃烧室有隔墙，内为烟尘分离室，烟尘分离室后有排放口，排放口上装有空气预热器，在空气预热器内设有压力调节阀，起炉内压力调节作用，在主燃烧室的前端面设有燃烧器，在再燃室前端面设有副燃烧器，各燃烧器与滤油器及油箱相连，所述的主燃烧室及再燃室侧面设有热电偶和压力传感器，热电偶与电脑控制系统PLC上的温度表相连，所述的压力传感器与电脑控制系统PLC上的压力表相连，用于测量炉膛工作压力，并经压力调节阀控制炉内压力，在炉膛及再燃室外的两侧设有助燃风管，内与炉膛多个供氧助燃孔相连，外与供风系统相连。本专利技术所述的炉膛前部装有主燃烧器闸板和副燃烧器闸板，机体上方空气预热器设有压力调节阀，压力调节阀与压力传感器相连，机体两侧为冷却风箱，两个M蜂窝型送尸车轮换进入，经冷却风箱从机体底部入尸燃烧、冷却，两风箱上部有连通管，连通管与冷却排风管相通，排风管端面有排气风扇，冷却风箱侧面各有入尸门，入尸门内设有滑轮组。本专利技术所述的供油系统由油泵、管路、油箱、阀门滤油器组成，燃烧系统由主燃烧器和副燃烧器组成，在焚化时，燃烧器闸板自动打开，燃烧器自动进入，自动打火，自动供油，自动调节燃烧角度；燃烧器与电脑控制系统PLC相连，能自动显示炉膛温度，当温度过高时，燃烧器自动关闭，尸体自燃。本专利技术所述的供风系统主要由鼓风机、空气预热器、分配风箱、风阀、风管组成，鼓风机连接空气预热器，空气预热器以机体排放口为热源，鼓风机送出的风经空气预热器加热后通过分配风箱，分配风到炉内各部供氧燃烧。本专利技术所述的传送系统由低压电器和两个M蜂窝型送尸车(台车)，及传送链条等组成，当启动按钮时，送尸车链条带动台车进入炉膛底部，在液压缸的作用下，上升到炉膛内，待遗体焚化后，液压缸复位，台车下降到侧面冷却风箱中冷却，送另一台车进入，上升到炉膛燃烧，台车一冷却后送出骨灰，达到两台车循环轮流作业的目的。本专利技术所述的电脑自动控制系统PLC由触摸屏和PLC组成，与温度表和压力表相连，可根据火化机运行过程的需要编制程序，并可显示炉膛温度和压力，具有自动点火，自动调节炉膛压力，自动控制炉膛温度等高端功能，以确保遗体在最佳效果下燃烧。本专利技术与已有的火化机相比，具有高档、豪华、自动化程度高且具有双台车等特点。液压系统是本专利技术的主要机构之一，启动时，各部件能够根据电脑控制系统PLC编制的程序自动运行。液压泵经电脑控制系统PLC控制，能自动完成各液压缸动作。各风阀分步自动打开供氧助燃，并通过压力调节阀自动调节炉内压力，达到正常燃烧。M蜂窝型双台车可轮换入尸焚化，极大提高了工作效率，且结构合理，燃烧充分，无烟无味，省油、省时，并采用液压操作和电脑自动控制，是新一代燃烧火化机的代表。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图； 图2为本专利技术的前立面结构示意图； 图3为本专利技术的内立面结构示意图； 图4为本专利技术的俯视结构示意图； 图5为本专利技术的炉膛结构示意图； 图6为本专利技术的炉膛结构侧视图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进一步描述: 双台车自动高档节能拣灰火化机由机体、炉膛、供油系统、燃烧系统、供风系统、传送系统、液压系统和电脑自动控制系统(PLC)等组成。机体为火化机的主体，其外表采用不锈钢板装饰，内为硅酸铝纤维67保温层，硅酸铝67内为硅酸铝68保护层，硅酸铝68内与耐火砖之间是耐火水泥粘合层。炉膛由新型铝碳化硅质复合材料砌筑，顶部为拱型，底部为M蜂窝砖58砌筑的活动台车床面32，炉膛两侧有多个支风管8，焚化时，主燃烧室51两侧的支风管8和M蜂窝室57的蜂窝孔向室内供氧燃烧，主燃烧室51后上部出烟口 66的烟尘进入再燃室52进行燃烧，再燃室52前端面有助燃风管55，主燃烧室51前端面设有主燃烧器10，再燃室52前端面设有副燃烧器5，主燃烧室51侧面设有热电偶50和压力传感器49，起控制炉内压力和温度的作用。热电偶50及传感器49与电脑自动控制系统PLC相连。再燃室52右隔墙内是烟尘分离室54，烟尘经过排放口 53和压力调节阀30及排放筒28排出炉外。在炉膛(主燃烧室)51前部装有主燃烧器自动闸板11，再燃室52前部装有副燃烧器闸板6，当遗体焚化时，主燃烧器液压缸19在电脑自动控制系统PLC的控制下工作，带动闸板11，主燃烧器10自动进入，副燃烧器液压竿18开始工作，闸板6打开，副燃烧器5自动进入。在机体上部空气预热器29内装有压力调节阀30，用于调节炉内压力。机体两侧为冷却风箱65，一台车32经右侧冷却风箱进入炉膛底部焚化，焚化完毕后，复位回到右侧冷却风箱65中冷却，二台车经左侧冷却风箱65进入炉膛焚化，焚化完毕后，复位回到左侧冷却风箱65冷却。两车轮换送尸焚烧、冷却，连续作业。两冷却风箱65上部设有联通风管，联通风管与冷却风筒26相连，冷却风筒26出口有排气风扇，当需要冷却时，排风扇进行排风冷却。供风系统主要由鼓风机、空气预热器29、分配风箱27、风阀20、21、22，主风管31、支风管55、56、64等组成。鼓风机连接空气预热器29，空气预热器29以机体为热源，鼓风机送出的风经空气预热器29预热，经分配风箱27分配到主燃烧室51、副燃烧室52和分离室54中，主燃烧室51上的支风管55由二次风阀21控制，主燃烧室51底部的M蜂窝事的风管，由三次风阀22采用连杆控制，送风时风阀22两侧的短风管自动上升，插入M蜂窝室的进风口 38。再燃室52、分离室54由一次风阀20从侧面供给风。供油系统由油泵、管路、油箱12、阀门、滤油器24组成。在机体右侧油箱12出口设有阀门和滤油器24，滤油器24通过油管与主燃烧器10相通，机体左侧油箱下的出口装有阀门、滤油器23，滤油器23通过油管与再燃室5相通。主、副燃烧器10、5内装有油泵、雾化风机和自动打火装置，当炉内不燃烧时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双台车自动高档节能拣灰火化机，主要由机体、炉膛、供油系统、燃烧系统、供风系统、传送系统、液压系统和电脑自动控制系统（PLC）等组成，其特征在于：所述的机体内设有炉膛（主燃烧室），炉膛由新型铝碳化硅质复合材料砌筑，顶部为拱型，底部为M蜂窝型活动台车（床面），两侧设有多个供氧孔，炉膛上部有出烟口，通过出烟口进入再燃室，再燃烧室有隔墙，内为烟尘分离室，烟尘分离室后有排放口，排放口上装有空气预热器，在空气预热器内设有压力调节阀，起炉内压力调节作用，在主燃烧室的前端面设有燃烧器，在再燃室前端面设有副燃烧器，各燃烧器与滤油器及油箱相连，所述的主燃烧室及再燃室侧面设有热电偶和压力传感器，热电偶与电脑控制系统PLC上的温度表相连，所述的压力传感器与电脑控制系统PLC上的压力表相连，用于测量炉膛工作压力，并经压力调节阀控制炉内压力，在炉膛及再燃室外的两侧设有助燃风管，内与炉膛多个供氧助燃孔相连，外与供风系统相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁冲，刘启宏，
申请(专利权)人：威海鲁源科技环保设备有限公司，
类型：发明
国别省市：