刚性型芯以及轮胎的制造方法技术

本发明专利技术提供刚性型芯以及轮胎的制造方法，通过实施对刚性型芯的外表面与硫化成形后的轮胎的内腔面之间供给高压流体的流体供给工序而能够高效地将刚性型芯取出。轮胎（T）的制造方法中使用了包含对轮胎的内腔面进行硫化成形的具有刚性的外表面（7a）的刚性型芯（1），该轮胎的制造方法包括：生胎成形工序，将未硫化的橡胶部件粘贴于刚性型芯的外表面而对生胎（t）进行成形；硫化工序，将生胎与刚性型芯一起进行硫化成形；以及取出工序（S1），将刚性型芯（1）从硫化成形后的轮胎取出，取出工序（S1）包括对刚性型芯的外表面与轮胎的内腔面之间供给高压流体的流体供给工序（S11）。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供，通过实施对刚性型芯的外表面与硫化成形后的轮胎的内腔面之间供给高压流体的流体供给工序而能够高效地将刚性型芯取出。轮胎（T）的制造方法中使用了包含对轮胎的内腔面进行硫化成形的具有刚性的外表面（7a）的刚性型芯（1），该轮胎的制造方法包括：生胎成形工序，将未硫化的橡胶部件粘贴于刚性型芯的外表面而对生胎（t）进行成形；硫化工序，将生胎与刚性型芯一起进行硫化成形；以及取出工序（S1），将刚性型芯（1）从硫化成形后的轮胎取出，取出工序（S1）包括对刚性型芯的外表面与轮胎的内腔面之间供给高压流体的流体供给工序（S11）。【专利说明】
本专利技术涉及能够高效地从硫化成形后的轮胎取出刚性型芯的。
技术介绍
近年来，为了提高轮胎的形成精度而使用了刚性型芯，该刚性型芯包含具备刚性的外表面。在该刚性型芯的上述外表面对轮胎的内腔面进行硫化成形。在使用了这种刚性型芯的轮胎的制造方法中，首先进行生胎成形工序，在该生胎成形工序中，通过将内衬、胎体帘布等未硫化的橡胶部件按顺序依次粘贴于刚性型芯的外表面而对生胎进行成形。然后，进行取出工序，在该取出工序中，从硫化成形后的带有刚性型芯的轮胎将刚性型芯取出。上述刚性型芯例如包括:型芯主体，通过沿轮胎周向将多个型芯扇形件连接而使得该型芯主体形成为圆环状；以及装配于上述型芯主体的中心孔的芯部。在取出工序中，首先从带有刚性型芯的轮胎拔出上述芯部。然后，使上述型芯扇形件一个一个地朝轮胎径向内侧移动，由此将上述型芯主体从轮胎取出。然而，当经由硫化工序而使得硫化成形后的轮胎的内腔面粘贴于刚性型芯的外表面时，在取出工序中，必须缓慢地剥离来取出上述刚性型芯以避免上述轮胎的内腔面受到损伤。因此，在取出工序中，存在从带有刚性型芯的轮胎取出刚性型芯需要耗费大量时间的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于如上的实际情形而提出的，其主要目的在于提供，进行对刚性型芯的外表面与硫化成形后的轮胎的内腔面之间供给高压流体的流体供给工序，以此为基础，能够高效地将刚性型芯从轮胎取出。本专利技术中的技术方案I所记载的专利技术是一种轮胎的制造方法，该方法使用刚性型芯，该刚性型芯包含对轮胎的内腔面进行硫化成形的具有刚性的外表面，其特征在于，包括:生胎成形工序，将未硫化的橡胶部件粘贴于上述刚性型芯的上述外表面而对生胎进行成形；硫化工序，将上述生胎与上述刚性型芯一起进行硫化成形；以及取出工序，将上述刚性型芯从上述硫化成形后的轮胎取出，上述取出工序包括对上述刚性型芯的上述外表面与上述轮胎的内腔面之间供给高压流体的流体供给工序。另外，技术方案2所记载的专利技术，在技术方案I所记载的轮胎的制造方法的基础上，在上述轮胎的子午线截面中，上述轮胎的内腔面包括胎圈内腔面，该胎圈内腔面由在轮胎外侧具有中心的圆弧构成、且构成胎圈部的一部分，在上述流体供给工序中，从上述刚性型芯的外表面与上述胎圈内腔面之间供给上述高压流体。另外，技术方案3所记载的专利技术，在技术方案I或2所记载的轮胎的制造方法的基础上，上述流体供给工序是将设置于上述刚性型芯的上述外表面的一部分上的开闭阀打开来进行的。另外，技术方案4所记载的专利技术，在技术方案I?3中任一方案所记载的轮胎的制造方法的基础上，上述高压流体为被压缩的空气。另外，技术方案5所记载的专利技术是一种刚性型芯，包含对轮胎的内腔面进行硫化成形的具有刚性的外表面，其特征在于，具备至少一个供给单元，该供给单元对上述外表面与硫化成形后的轮胎的内腔面之间供给高压流体。另外，技术方案6所记载的专利技术，在技术方案5所记载的刚性型芯的基础上，上述供给单元具有:流路，该流路的一端形成向上述外表面开口的开口部、且另一端侧与高压流体源连接；以及对上述开口部进行开闭的开闭阀。另外，技术方案7所记载的专利技术，在技术方案6所记载的刚性型芯的基础上，上述外表面包括胎圈成形面，该胎圈成形面由在轮胎外侧具有中心的圆弧构成、且成形胎圈部的一部分，上述开口部在上述胎圈成形面开口。另外，技术方案8所记载的专利技术,在技术方案5至7中任一方案所记载的刚性型芯的基础上，上述高压流体为被压缩的空气。另外，技术方案9所记载的专利技术，在技术方案6或7所记载的刚性型芯的基础上，上述开口部包括圆锥面状的阀座部，该阀座部的内径朝向上述外表面增大，上述开闭阀具有阀体部，该阀体部包括:在上述开口部构成上述外表面的顶面；以及侧面，该侧面因从上述顶面朝向型芯内侧形成锥状而与上述阀座部嵌合，上述阀体部被弹簧施力而成为上述顶面与上述外表面共面的关闭状态，并且通过上述高压流体向上述流路的供给而成为上述侧面离开上述阀座部的打开状态。另外，技术方案10所记载的专利技术，在技术方案9所记载的刚性型芯的基础上，上述流路形成有阶梯状的卡合面，该卡合面从上述阀座部的内径最小的内端缘朝向上述流路的外径方向外侧延伸，上述开闭阀包括:自上述阀体部起沿上述流路延伸的轴部；与上述卡合面对置的形成于上述轴部的凸缘部；以及配置于上述卡合面与上述凸缘部之间的弹簧体。另外，技术方案11所记载的专利技术，在技术方案9或10所记载的刚性型芯的基础上，上述顶面是直径为2mm?IOmm的圆形。对于本专利技术的轮胎的制造方法而言，在将刚性型芯从轮胎取出的取出工序中，进行对刚性型芯的外表面与硫化成形后的轮胎的内腔面之间供给高压流体的流体供给工序。在这种流体供给工序中，利用对刚性型芯的外表面与硫化成形后的轮胎的内腔面之间供给的高压流体的力，能够将粘贴于上述外表面的轮胎的内腔面剥离。因此，在本专利技术中，在取出工序中，能够有效地缩短将刚性型芯从轮胎取出所需的时间。另外，在本专利技术的刚性型芯中具备至少一个供给单元，该供给单元而对刚性型芯的外表面与硫化成形后的轮胎的内腔面之间供给高压流体。利用该供给单元能够将粘贴于上述外表面的轮胎的内腔面剥离。因此，能够有效地缩短将刚性型芯从轮胎取出所需的时间。【专利附图】【附图说明】图1是在本实施方式的轮胎的制造方法中所使用的装置的俯视图。图2是本实施方式的刚性型芯的分解立体图。图3是刚性型芯的剖视图。图4是对连结单元进行说明的剖视图。图5是将型芯主体与芯部一起示出的从轴心方向观察的仰视图。图6是图3的局部放大图。图7 (A)是供给单元的俯视图，图7 (B)是关闭状态下的供给单元的侧视图，图7(C)是打开状态下的供给单元的侧视图。图8是将硫化过程中的带有生胎的刚性型芯与硫化模具一起示出的剖视图。图9是示出供给装置的一例的侧视图。图10是图9的俯视图。图11是对供给装置的升降状态进行说明的侧视图。图12是示出把持单元以及输送装置的一例的侧视图。附图标记说明: I…刚性型芯；2…硫化模具；3…供给装置；4…输送装置；5…把持单兀；7…型芯主体；7a…外表面；7c…胎圈成形面；8…芯部；9…侧壁体；10...扇形件；31…供给流路；32…排出流路；40…供给口 ；41…排出口 ；50…供给单元；51…开口部；52…开闭阀；53...流路；54...阀体部；54a…顶面；55...轴部；56...凸缘部；57...弹簧体；SL...取出工序；S1L...流体供给工序；T…轮胎；t…生胎而…带有轮胎的刚性型芯；g…带有生胎的刚性型芯。【具体实施方式】以下，基于附图对本专利技术的一个实施方式进行说明。在本实施方式的轮胎的制造方法(以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎的制造方法，该方法使用刚性型芯，该刚性型芯包含对轮胎的内腔面进行硫化成形的具有刚性的外表面，其特征在于，包括：生胎成形工序，将未硫化的橡胶部件粘贴于所述刚性型芯的所述外表面而对生胎进行成形；硫化工序，将所述生胎与所述刚性型芯一起进行硫化成形；以及取出工序，将所述刚性型芯从所述硫化成形后的轮胎取出，所述取出工序包括对所述刚性型芯的所述外表面与所述轮胎的内腔面之间供给高压流体的流体供给工序。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：坂本雅之，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：