本实用新型专利技术公开一种小型发电装置，包括具有通孔的底座、活动杆和发电机构，此活动杆两侧分别具有前凸块和后凸块，位于活动杆前后侧设有前侧板和后侧板，前侧板一端活动地安装于前凸块上，后侧板一端活动地安装于后凸块上，此活动杆位于底座下方的下部侧面设有第一齿条；所述发电机构包括外转子、内转子、位于外转子和内转子之间的定子、位于内转子内的支撑轴，位于内转子一端内转子端部的所述定子与第二齿条同侧的端盖通过第二轴承与安装到内转子的内转子端部。本实用新型专利技术小型发电装置能够把行人或车辆在路障上的压力转化呈电能，有效利用了能源，没有污染，且其效率高、成本低、结构紧凑增大了磁场强度提高了发电效率，应用范围较广。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种小型发电装置，包括具有通孔的底座、活动杆和发电机构，此活动杆两侧分别具有前凸块和后凸块，位于活动杆前后侧设有前侧板和后侧板，前侧板一端活动地安装于前凸块上，后侧板一端活动地安装于后凸块上，此活动杆位于底座下方的下部侧面设有第一齿条；所述发电机构包括外转子、内转子、位于外转子和内转子之间的定子、位于内转子内的支撑轴，位于内转子一端内转子端部的所述定子与第二齿条同侧的端盖通过第二轴承与安装到内转子的内转子端部。本技术小型发电装置能够把行人或车辆在路障上的压力转化呈电能，有效利用了能源，没有污染，且其效率高、成本低、结构紧凑增大了磁场强度提高了发电效率，应用范围较广。【专利说明】小型发电装置
本技术涉及一种交通路障，尤其涉及一种小型发电装置。
技术介绍
目前，一般的减速路障的功能就是让汽车减速，高速行驶的汽车减速所损耗的动能和过路障时产生的震动和噪声，是一般的减速路障所没有考虑的，因此存在以下技术问题:(I)能够把行人或车辆在路障上能量浪费了 ；(2)颠簸、震动大大增加，给行人或车辆带来安全隐患；(3)大大增加噪声了。因此如何设计一种小型发电装置，能利用行人或车辆在路障上能量并大大降低颠簸和噪声，为本领域技术人员努力的方向。
技术实现思路
本技术提供一种小型发电装置，此小型发电装置能够把行人或车辆在路障上的压力转化呈电能，有效利用了能源，没有污染，且其效率高、成本低、结构紧凑增大了磁场强度提高了发电效率，应用范围较广。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种小型发电装置，包括位于地面上方的活动板、具有通孔的底座、转子和位于转子内的定子，，此活动板包括中板、位于中板前后侧的前侧板和后侧板，一活动杆一端固定于所述中板下端面，另一端嵌入底座的通孔内，一弹簧套装于所述活动杆上并位于中板和底座之间，此活动杆侧面上设有第一齿条;所述定子包括中心部和位于中心部两端的定位部，此定位部的直径小于中心部且定位部固定于一支架上，所述转子包括中心转子部和位于中心转子部一端的转子端部，所述转子的两端盖均通过轴承安装到定子两端的定位部，位于转子的转子端部的周向固定有与第一齿条匹配的第二齿条，此第二齿条与第一齿条啮合；所述定子上设有绕组线圈，所述转子上设有磁体。`上述技术方案进一步改进的技术方案如下:1.上述方案中，所述前侧板和后侧板各自靠近中板一端竖直地固定有导向板，所述活动板顶端嵌入2个导向板之间。2.上述方案中，所述前凸块和后凸块各自的上表面与活动杆夹角为80°~70°。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:本技术小型发电装置，包括位于地面上方的活动板、具有通孔的底座、转子和位于转子内的定子，，此活动板包括中板、位于中板前后侧的前侧板和后侧板，一活动杆一端固定于所述中板下端面，另一端嵌入底座的通孔内，一弹簧套装于所述活动杆上并位于中板和底座之间，此活动杆侧面上设有第一齿条，位于转子一端转子端部的周向固定有与第一齿条匹配的第二齿条，此第二齿条与第一齿条啮合；能够把行人或车辆在路障上的压力转化呈电能，有效利用了能源，且没有污染，也使得中板、位于中板前后侧的前侧板和后侧板形成的路障具有缓冲作用，大大降低了颠簸；效率高、成本低、结构紧凑增大了磁场强度提高了发电效率，应用范围较广。【专利附图】【附图说明】附图1为本技术小型发电装置结构图；附图2为本技术小型发电装置的局部结构图。以上附图中:1、活动板；2、通孔；3、底座；4、中板；5、前侧板；6、后侧板；7、活动杆；8、弹簧；9、第一齿条；10、导向板；11、转子；12、定子；121、中心部；122、定位部；13、支架；14、轴承；15、第二齿条；16、绕组线圈；17、磁体。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:实施例:一种小型发电装置，包括位于地面上方的活动板1、具有通孔2的底座3、转子11和位于转子11内的定子12，此活动板I包括中板4、位于中板4前后侧的前侧板5和后侧板6, —活动杆7 —端固定于所述中板4下端面,另一端嵌入底座3的通孔2内，一弹簧8套装于所述活动杆7上并位于中板4和底座3之间，此活动杆7侧面上设有第一齿条9 ；所述定子12包括中心部121和位于中心部121两端的定位部122，此定位部122的直径小于中心部121且定位部122固定于一支架13上，所述转子11包括中心转子部111和位于中心转子部111 一端的转子端部112，所述转子11的两端盖均通过轴承14安装到定子12两端的定位部122，位于转子11的转子端部112的周向固定有与第一齿条9匹配的第二齿条15，此第二齿条15与第一齿条9啮合；所述定子12上设有绕组线圈16，所述转子11上设有磁体17。上述前侧板5和后侧板6各自靠近中板4 一端竖直地固定有导向板10,所述活动板I顶端嵌入2个导向板10之间。采用上述小型发电装置时，能够把行人或车辆在路障上的压力转化呈电能，有效利用了能源，且没有污染，也使得中板、位于中板前后侧的前侧板和后侧板形成的路障具有缓冲作用，大大降低了颠簸。其次，其效率高、成本低、结构紧凑增大了磁场强度提高了发电效率，应用范围较广。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种小型发电装置，其特征在于:包括位于地面上方的活动板(I)、具有通孔(2)的底座(3)、转子(11)和位于转子(11)内的定子(12)，此活动板(I)包括中板(4)、位于中板(4)前后侧的前侧板(5)和后侧板(6)，一活动杆(7)—端固定于所述中板(4)下端面，另一端嵌入底座(3 )的通孔(2 )内，一弹簧(8 )套装于所述活动杆(7 )上并位于中板(4)和底座(3)之间，此活动杆(7)侧面上设有第一齿条(9)； 所述定子(12)包括中心部(121)和位于中心部(121)两端的定位部(122)，此定位部(122)的直径小于中心部(121)且定位部(122)固定于一支架(13)上，所述转子(11)包括中心转子部(111)和位于中心转子部(111) 一端的转子端部(112)，所述转子(11)的两端盖均通过轴承(14)安装到定子(12)两端的定位部(122)，位于转子(11)的转子端部(112)的周向固定有与第一齿条(9)匹配的第二齿条(15),此第二齿条(15)与第一齿条(9)哨合；所述定子(12 )上设有绕组线圈(16 )，所述转子(11)上设有磁体(17)。2.根据权利要求1所述的小型发电装置，其特征在于:所述前侧板(5)和后侧板(6)各自靠近中板(4) 一端竖直地固定有导向板(10)，所述活动板(I)顶端嵌入2个导向板(10)之间。【文档编号】H02K7/18GK203522436SQ201320500698【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日 【专利技术者】钟群明 申请人:钟群明本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种小型发电装置，其特征在于：包括位于地面上方的活动板（1）、具有通孔（2）的底座（3）、转子（11）和位于转子（11）内的定子（12），此活动板（1）包括中板（4）、位于中板（4）前后侧的前侧板（5）和后侧板（6），一活动杆（7）一端固定于所述中板（4）下端面，另一端嵌入底座（3）的通孔（2）内，一弹簧（8）套装于所述活动杆（7）上并位于中板（4）和底座（3）之间，此活动杆（7）侧面上设有第一齿条（9）；所述定子（12）包括中心部（121）和位于中心部（121）两端的定位部（122），此定位部（122）的直径小于中心部（121）且定位部（122）固定于一支架（13）上，所述转子（11）包括中心转子部（111）和位于中心转子部（111）一端的转子端部（112），所述转子（11）的两端盖均通过轴承（14）安装到定子（12）两端的定位部（122），位于转子（11）的转子端部（112）的周向固定有与第一齿条（9）匹配的第二齿条（15），此第二齿条（15）与第一齿条（9）啮合；所述定子（12）上设有绕组线圈（16），所述转子（11）上设有磁体（17）。2.?根据权利要求1所述的小型发电装置，其特征在于：所述前侧板（5）和后侧板（6）各自靠近中板（4）一端竖直地固定有导向板（10），所述活动板（1）顶端嵌入2个导向板（10）之间。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟群明，
申请(专利权)人：钟群明，
类型：实用新型
国别省市：
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