行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开一种行车记录仪，包括主壳体、枢接于主壳体下端的转动架及枢接于转动架上的镜头组件，所述转动架可绕着平行于主壳体长度方向的一轴线水平转动，该转动架两端分别设有竖直向下的夹持臂；镜头组件装设于转动架的两夹持臂之间并可绕着平行于转动架宽度方向的一轴线上下转动。本实用新型专利技术行车记录仪通过一转动架将镜头组件连接于主壳体上，实现镜头组件水平方向180°转动及上下方向200°转动，从而可最大限度的调整拍摄角度；且该行车记录仪整体结构紧凑，有利于设备的小型化，避免了阻挡驾驶人的视线问题，进而降低交通事故发生的风险。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种行车记录仪，包括主壳体、枢接于主壳体下端的转动架及枢接于转动架上的镜头组件，所述转动架可绕着平行于主壳体长度方向的一轴线水平转动，该转动架两端分别设有竖直向下的夹持臂；镜头组件装设于转动架的两夹持臂之间并可绕着平行于转动架宽度方向的一轴线上下转动。本技术行车记录仪通过一转动架将镜头组件连接于主壳体上，实现镜头组件水平方向180°转动及上下方向200°转动，从而可最大限度的调整拍摄角度；且该行车记录仪整体结构紧凑，有利于设备的小型化，避免了阻挡驾驶人的视线问题，进而降低交通事故发生的风险。【专利说明】行车记录仪
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪作为一种安装在汽车内、透过高速摄像头记录车辆行驶途中的影像及声音，在一些特定情况，如发生意外时，可提供完整的数据，对于维护驾驶人的利益及交通事故的侦破均有帮助。现有的高清行车记录仪体积较大，需要占用较大的空间，有可能会阻挡驾驶人的视线；且现有行车记录仪仅依靠支架调整拍摄角度，灵活性较小，而不同汽车挡风玻璃的倾仰角度不同，也限制了产品及安装的灵活性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种小型化、摄像角度可调的行车记录仪。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:行车记录仪，包括:主壳体，主壳体正面设有显示屏；转动架，装设于主壳体下端，该转动架可绕着平行于主壳体长度方向的轴线水平转动，该转动架两端分别设有竖直向下的夹持臂；镜头组件，装设于转动架的两夹持臂之间，该镜头组件可绕着平行于转动架宽度方向的一轴线上下转动。进一步地，所述主壳体的下端面设有第一枢孔，所述转动架的顶端面设有所述第一枢接部，第一枢接部枢接于第一枢孔内；所述两夹持臂的相对面上分别设有一第二枢孔，所述镜头组件的两侧壁分别设有所述第二枢接部，第二枢接部枢接于第二枢孔内；从而将镜头组件枢接于转动架上，因此，该镜头组件配合转动架可实现水平方向180°转动及上下方向200°转动，增加拍摄角度的可调性。进一步地，所述主壳体、转动架及镜头组件均由相互卡合的前壳和后壳组成，对应的前壳与后壳卡合后，在主壳体下端面形成有所述第一枢孔，在转动架的顶端面形成有第一枢接部，在转动架两端形成有所述两夹持臂，在两夹持臂的相对面上分别形成有所述第二枢孔，在镜头组件的两侧壁分别形成有所述第二枢接部，此种结构设计有利于设备的小型化。进一步地，所述镜头组件的前壳上设有若干散热孔；所述镜头组件的后壳设有向外突出的镜头座，该镜头座内固定装有摄像头。进一步地，所述镜头组件还包括固定在镜头组件内部的LED灯板及固定在LED灯板上的若干LED灯，这些LED灯均冒出于镜头组件后壳的外表面，可增强行车记录仪在夜间的拍摄效果，以及作为行车记录仪工作状态的指示灯。进一步地，所述主壳体内还固定有主壳体主板，主壳体的后壳上设有喇叭孔及支架孔。如上所述，本技术行车记录仪通过一转动架将镜头组件连接于主壳体上，实现镜头组件水平方向180°转动及上下方向200°转动，从而可最大限度的调整拍摄角度；且该行车记录仪整体结构紧凑，有利于设备的小型化，避免了阻挡驾驶人的视线问题，进而降低交通事故发生的风险。【专利附图】【附图说明】图1为本技术行车记录仪的正面的立体视图；图2为本技术行车记录仪的背面的立体视图；图3为图1所示的立体分解图；图4为图1所示的转动架和镜头组件的立体分解图；图5为图4所示的转动架和镜头组件的组合立体图。其中:10、主壳体；11、显示屏；12、第一枢孔；13、主壳体主板；14、喇叭孔；15、支架孔；20、转动架；21、夹持臂；22、第一枢接部；23、第二枢孔；30、镜头组件；31、第二枢接部；32、散热孔；33、镜头座；34、摄像头；35、LED灯板；36、LED灯；37、开关按键；38、按键孔。【具体实施方式】下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述:请参阅图1、图2及图3,本技术提供一种行车记录仪,包括主壳体10、转动架20及镜头组件30。为了便于描述，请以图1的方位为参照。请参阅图3、图4及图5，主壳体10正面设有显示屏11 ;转动架20装设于主壳体10下端，该转动架20可绕着平行于主壳体10长度方向的一轴线水平转动，该转动架20两端分别设有竖直向下的夹持臂21 ;镜头组件30装设于转动架20的两夹持臂21之间，该镜头组件30可绕着平行于转动架20宽度方向的一轴线31上下转动。请参阅图3、图4及图5，进一步地，所述主壳体10的下端面设有第一枢孔12，所述转动架20的顶端面设有所述第一枢接部22，第一枢接部22枢接于第一枢孔12内；所述两夹持臂21的相对面上分别设有一第二枢孔23，所述镜头组件30的两侧壁分别设有所述第二枢接部31，第二枢接部31枢接于第二枢孔23内；从而将镜头组件30枢接于转动架20上，因此，该镜头组件30配合转动架20可实现水平方向180°转动及上下方向200°转动，增加拍摄角度的可调性。请续参阅图3，更进一步地，所述主壳体10、转动架20及镜头组件30均由相互卡合的前壳和后壳组成，对应的前壳与后壳卡合后，在主壳体10下端面形成有所述第一枢孔12，在转动架20的顶端面形成有第一枢接部22，在转动架20两端形成有所述两夹持臂21，在两夹持臂21的相对面上分别形成有所述第二枢孔23，在镜头组件30的两侧壁分别形成有所述第二枢接部31，此种结构设计有利于设备的小型化。具体地，所述镜头组件30的前壳上设有若干散热孔32 ;所述镜头组件30的后壳设有向外突出的镜头座33，该镜头座33内固定装有摄像头34。具体地，所述镜头组件30还包括固定在镜头组件30内部的LED灯板35及固定在LED灯板35上的若干LED灯36，这些LED灯36均冒出于镜头组件30后壳的外表面，可增强行车记录仪在夜间的拍摄效果，以及作为行车记录仪工作状态的指示灯；更具体地，所述镜头组件30还包括一开关按键37，相应地，镜头组件30的前壳上设有按键孔38，开关按键37穿过按键孔38而冒出于镜头组件30前壳的外表面，该开关按键37用于将打开或关闭摄像头34。具体地，所述主壳体10内还固定有主壳体主板13，主壳体10的后壳上设有喇叭孔14及支架孔15。如上所述，本技术行车记录仪通过一转动架20将镜头组件30连接于主壳体10上，实现镜头组件30水平方向180°转动及上下方向200°转动，从而可最大限度的调整拍摄角度；且该行车记录仪整体结构紧凑，有利于设备的小型化，避免了阻挡驾驶人的视线问题，进而降低交通事故发生的风险。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。【权利要求】1.行车记录仪，其特征在于，包括: 主壳体,主壳体正面设有显示屏； 转动架，装设于主壳体下端，该转动架可绕着平行于主壳体长度方向的轴线水平转动，该转动架两端分别设有竖直向下的夹持臂； 镜头组件，装设于转动架的两夹持臂之间，该镜头组件可绕着平行于转动架宽度方向的轴线上下转动。2.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于:所述主壳体的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
行车记录仪，其特征在于，包括：主壳体，主壳体正面设有显示屏；转动架，装设于主壳体下端，该转动架可绕着平行于主壳体长度方向的轴线水平转动，该转动架两端分别设有竖直向下的夹持臂；镜头组件，装设于转动架的两夹持臂之间，该镜头组件可绕着平行于转动架宽度方向的轴线上下转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：萧汉华，
申请(专利权)人：辉耀企业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：