一种间断型道路交通标线及其划制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种间断型道路交通标线及其划制装置，属于道路附属设施领域。它解决了现有的涂料划制而成的交通标线易发生断裂且排水不便的问题。本间断型道路交通标线，其特征在于，所述交通标线呈带状，所述交通标线包括若干个沿交通标线纵向间断设置的标线本体，所述标线本体为涂料划制而成的块状结构，相邻两个标线本体之间具有空隙。它采用涂料划制的间断型交通标线，其生产成本相对常规道路的交通标线成本更低、设置方式更加方便。它结构简单、设置方便，并具有车辆越线提醒、方便路面排水、提高行驶安全、节省资源的特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种间断型道路交通标线及其划制装置，属于道路附属设施领域。它解决了现有的涂料划制而成的交通标线易发生断裂且排水不便的问题。本间断型道路交通标线，其特征在于，所述交通标线呈带状，所述交通标线包括若干个沿交通标线纵向间断设置的标线本体，所述标线本体为涂料划制而成的块状结构，相邻两个标线本体之间具有空隙。它采用涂料划制的间断型交通标线，其生产成本相对常规道路的交通标线成本更低、设置方式更加方便。它结构简单、设置方便，并具有车辆越线提醒、方便路面排水、提高行驶安全、节省资源的特点。【专利说明】一种间断型道路交通标线及其划制装置
本技术属于道路附属设施领域，涉及一种道路交通标线，特别是一种间断型道路交通标线及其划制装置。
技术介绍
道路交通标线是由划制于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，起到管制和引导交通的作用。目前，我国实行《道路交通标志和标线(GB5768-2009)》国家标准，纵向标线宽度一般为10、15、20、25cm，最小8cm，最大30cm ;横向标线一般为20、30、40、45cm ;—般标线厚度0.3~2.5mm ;振荡标线厚度一般1.6~7.0mm;长度按不同种类的标线确定。但在实际道路标线使用中，在规定长度内连续的标线，使用一段时间后，由于受标线涂料特性、路面状况和自然环境等因素的影响，标线易出现老化龟裂现象，即出现许多裂纹，其中以横向裂纹最为明显，由于标线裂纹的发生，既影响了标线的寿命又影响了美观。经调查和分析后发现:首先，标线横向裂纹以每段20~30cm长一道居多；其次，常规的连续标线阻挡了路面横向排水，以路面车道边缘线且为凸起型或其他振动型标线最为显著，形成带状滞水区危及行车安全。中国国家专利【专利申请号:ZL201010138871.1】提出一种隆起的道路反光标线，它是将道路中间设置的双向车道中心线，设置成凸起的道路标线；将同向车道分界线以及车行道与人行道分界线，设置成凸起的红白相间的间断标线。这种间断的同向车道分界线的标线长度600cm，间断长度900~1200cm，厚度0.5~7cm，虽然命名为间断标线，实际上仍是作为虚线使用，由于该标线的长度远远大于30cm，同样会受标线涂料特性、路面状况和自然环境等因素的影响，易出现老化龟裂现象，即出现许多裂纹，且厚度越厚，开裂程度越大。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种间断型道路交通标线及其划制装置，它结构简单、设置方便，并具有车辆越线提醒、方便路面排水、提高行驶安全、节省资源的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种间断型道路交通标线，其特征在于，所述交通标线呈带状，所述交通标线包括若干个沿交通标线纵向间断设置的标线本体，所述标线本体为涂料划制而成的块状结构，相邻两个标线本体之间具有空隙。本技术方案中，采用涂料划制的间断型交通标线，其生产成本相对常规道路的交通标线成本更低、设置方式更加方便；同时当车辆越线时候，间断设置的交通标线会使得车辆轻微的颠簸，发出响声，以起到警示作用；此外各个标线本体之间的空隙还有利于路面排水，减少路面积水，提高车辆行驶的安全性。在上述间断型道路交通标线中，所述标线本体呈条形，所述标线本体的长边长度为20~30cm，所述空隙位于两个相邻标线本体的短边之间，所述空隙长度为2~3cm。每个标线本体的长边长度与常规标线使用一段时间后自然老化形成的裂纹相间长度大致吻合，相当于标线涂料的伸缩线，避免了标线无序性开裂。在上述间断型道路交通标线中，所述标线本体的厚度为0.3?7_。标线本体的厚度设置符合我国实行的《道路交通标志和标线(GB5768-2009)》、《道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2005)》等国家相关标准及规定对于道路交通标志设置的施工要求。在上述间断型道路交通标线中，所述标线本体由反光涂料或混合有玻璃微珠的热熔涂料制成。反光涂料制成的道路交通标线划制方式简单，而且各个标线本体间断处增加了反光的视觉立面，反光效果更好，可以提醒驾驶员在规定道路区间行驶，达到安全行驶的目的。玻璃微珠能增强标线的反光效果，并能有效节约涂料的生产成本。在上述间断型道路交通标线中，所述标线本体的顶部及顶部和侧部之间的连接部为弧面。该弧面设计使得标线本体接近于使用一段时间磨损后的自然状况，更有利于车辆安全行驶。一种用于划制上述间断型交通标线的划制装置，包括行走轮、涂料储存罐、涂料输送管和涂料喷嘴，所述涂料输送管一端与涂料储存罐相连接，另一端与涂料喷嘴相连接，其特征在于，能使涂料输送管间断性出料的控制机构，所述的控制机构包括与行走轮同轴设置的驱动轮、与驱动轮传动连接的传动轮、与传动轮同轴设置的凸轮，以及垂直插设在涂料输送管上的控制棒，所述控制棒的一端端部与凸轮相连接并能在凸轮带动下沿控制棒自身轴向移动，所述控制棒上沿其轴向设置有一通槽。本技术方案中，当行走轮贴地转动时，与行走轮同轴设置的驱动轮随之转动，并带动传动轮转动，传动轮带动凸轮转动，凸轮的最小半径和最大半径的比值由需要涂划的标线本体长度和两个标线本体之间的空隙长度的比值所确定，该凸轮所具有变径结构可使得垂直插设在涂料输送管上的控制棒轴向移动，调整控制棒上通槽与涂料输送管的相对位置，从而决定涂料输送管是否导通，即当控制棒的通槽部分位于涂料输送管内时，划制装置进行标线划制；当控制棒的实体部分位于涂料输送管内时，对涂料输送管实现封堵，划制装置停止标线划制。在上述的一种用于划制间断型交通标线的划制装置中，所述控制棒上用于与凸轮相连接的一端设置有滚子，另一端设置有弹簧。滚子是凸轮对控制棒实施控制功能的传递部件，使得控制棒移动更加平滑稳定，弹簧设置在控制棒另一端的端面上，是控制棒回位的导向部件，即当凸轮由较大半径转向较小半径时，弹簧推动控制棒向凸轮一端移动，以保证控制棒上的滚子始终与凸轮相紧贴，从而使得控制棒的轴向运动与凸轮的转动同步。在上述的一种用于划制间断型交通标线的划制装置中，所述传动轮和凸轮之间设置有传动轴，所述传动轮和凸轮分别通过紧固件固连在传动轴上。本技术方案中的传动轮和凸轮通过螺栓、螺钉或销等可拆卸的紧固件固定连接在传动轴上，当需要对标线的实体部分的长度进行调整时，更换不同尺寸的传动轮即可，当需要对标线之间的空隙进行调整，更换不同尺寸的凸轮即可。在上述的一种用于划制间断型道路交通标线的划制装置中，所述传动轮和驱动轮之间通过传动皮带或链条相连接。传动皮带或链条保证传动轮和驱动轮之间同步转动，即不管行走轮前进或后退时，传动轮都能跟随驱动轮不同转动，从而实现对道路标线的厚度的控制。与现有技术相比，本技术具有以下的优点:1、涂料式的连续型标线以每段20?30cm长的自然分段为一块状标线本体、标线本体块与块之间不划线空出2?3cm的空隙为一组，组合成标线的规定长度。这样组合形成的间断型道路交通标线，其内部具有玻璃微珠，标线本体与空隙的比例较大，且标线本体及空隙的尺寸均较短，即不会与其他虚线型的标线相混淆，又增加了反光的视觉立面，警示效果更好，同时还能够节约涂料，降低施工成本；2、本技术的标线本体长度与使用一段时间后的自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种间断型道路交通标线，其特征在于，所述交通标线呈带状，所述交通标线包括若干个沿交通标线纵向间断设置的标线本体（1），所述标线本体（1）为涂料划制而成的块状结构，相邻两个标线本体（1）之间具有空隙（2），所述标线本体（1）呈条形，所述标线本体的长边长度为20～30cm，所述空隙（2）位于两个相邻标线本体（1）的短边之间，所述空隙（2）长度为2～3cm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张优利，周红星，张国森，金敏康，周一勤，
申请(专利权)人：台州市四方交通建设工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：