一种叉车用挂装式载荷稳定器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工业车辆叉车专用属具，尤其涉及一种叉车用挂装式载荷稳定器，包括导轨机构、压杆机构、压板机构和下压油缸，导轨机构与压杆机构滑动配合，且导轨机构与压杆机构之间连接有下压油缸以驱动压杆机构的上下滑动，下压油缸的出油口处设置有溢流阀以调整下压油缸的压紧力，压杆机构通过销轴连接有压持货物的压板机构，所述压板机构由压板和分布在压板下侧的若干个压持块组成，所述压板的上侧通过销轴与压杆机构的横梁相连。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种工业车辆叉车专用属具，尤其涉及一种叉车用挂装式载荷稳定器，包括导轨机构、压杆机构、压板机构和下压油缸，导轨机构与压杆机构滑动配合，且导轨机构与压杆机构之间连接有下压油缸以驱动压杆机构的上下滑动，下压油缸的出油口处设置有溢流阀以调整下压油缸的压紧力，压杆机构通过销轴连接有压持货物的压板机构，所述压板机构由压板和分布在压板下侧的若干个压持块组成，所述压板的上侧通过销轴与压杆机构的横梁相连。【专利说明】一种叉车用挂装式载荷稳定器
本技术涉及一种工业车辆叉车专用属具，尤其涉及一种叉车用挂装式载荷稳定器。
技术介绍
随着我国国民经济的高速发展，搬运行业机械化越来越普及，作为搬运车辆之一——叉车的需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车的使用要求也越来越高。目前，用户在使用叉车货叉直接叉取码放较高的货物时，在搬运过程中货物容易滑落，不仅不能实现货物的快速搬运，而且存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术在于解决现有叉车的货叉搬运货物效率不高、货物易滑落的问题，提供一种搬运的货物不易滑落且搬运效率高的叉车用挂装式载荷稳定器。为了解决上述问题，本技术是通过以下技术方案实现的:本技术的一种叉车用挂装式载荷稳定器，包括导轨机构、压杆机构、压板机构和下压油缸，导轨机构与压杆机构滑动配合，且导轨机构与压杆机构之间连接有下压油缸以驱动压杆机构的上下滑动，下压油缸的出油口处设置有溢流阀以调整下压油缸的压紧力，压杆机构通过销轴连接有压持货物的压板机构，所述压板机构由压板和分布在压板下侧的若干个压持块组成，所述压板的上侧通过销轴与压杆机构的横梁相连。进一步，压杆机构与压板机构之间设置有防止压板机构摆动的减震弹簧。进一步，导轨机构由板体和设置在板体一侧的导轨组成；压杆机构呈倒“L”型，由滑动梁体和固定在滑动梁体上端的横梁组成，滑动梁体上设置有与导轨相配合的导轨槽。进一步，导轨机构的外侧设置有护板，板体上设置有挂钩。进一步，减震弹簧设置在滑动梁体和压板之间。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术的叉车用挂装式载荷稳定器具有压紧功能，在使用过程中通过下压油缸的伸缩运动带动压板机构上下运动，从而将货物稳定在托盘上，避免叉车行驶过程中货物的滑落；下压油缸的进油口处设有溢流阀，可以根据货物的不同来调整压板机构的压紧力，使用性能好；压板机构和压杆机构之间通过销轴连接，使得压板机构可前后摆动，具有很强的适应性，能够更好的压紧货物，压板机构与压杆机构之间设有减震弹簧，用于防止空载时压板机构的剧烈摆动，且压板机构上设有压持块可以有效的保护货物。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的叉车用挂装式载荷稳定器的主视图；图2是本技术的叉车用挂装式载荷稳定器的右视图；图3是本技术的叉车用挂装式载荷稳定器的立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1、图2和图3所示，本技术的一种叉车用挂装式载荷稳定器，包括导轨机构1、压杆机构4、压板机构5和下压油缸6,导轨机构I与压杆机构4滑动配合,且导轨机构I与压杆机构4之间连接有下压油缸6以驱动压杆机构4的上下滑动，下压油缸6的出油口处设置有溢流阀7以调整下压油缸6的压紧力，压杆机构4通过销轴连接有压持货物的压板机构5。本技术的叉车用挂装式载荷稳定器具有压紧功能，在使用过程中通过下压油缸6的伸缩运动带动压板机构5上下运动，从而将货物稳定在托盘上，避免叉车行驶过程中货物的滑落；下压油缸6的进油口处设有溢流阀7，可以根据货物的不同来调整压板机构5的压紧力，避免压坏货物，使用性能好；压板机构5和压杆机构4之间通过销轴连接，使得压板机构5可前后摆动，具有很强的适应性，能够更好的压紧货物。本技术的一种叉车用挂装式载荷稳定器的导轨机构I由板体12和设置在板体12 —侧的导轨组成，导轨为两个“T”型导轨11，且两“T”型导轨11左右对称的固定在板体12的一面，上挂钩2、下挂钩3安装在导轨机构I板体12的另一面，用于实现与叉车之间的挂装，导轨机构I的外侧设置有护板8，避免货物对下压油缸6的损伤；压杆机构4呈倒“L”型，由滑动梁体42和固定在滑动梁体42上端的横梁41组成，滑动梁体42上设置有与导轨相配合的T”型导轨槽43，在导轨槽43内安装有滑块；压杆机构4通过两导轨槽43安装在导轨机构I “T”型导轨上以实现上下自由移动。本技术的一种叉车用挂装式载荷稳定器的压板机构5由压板和分布在压板下侧的若干个压持块53组成，压板的上侧通过销轴与压杆机构4的横梁41相连；防止压板机构5摆动的减震弹簧54设置在滑动梁体42和压板之间。本实施例中，压板呈倒“T”型结构，由竖板51和横板52构成,竖板51的上部通过销轴连接安装在压杆机构4横梁41上，压持块53安装在横板52下侧面,减震弹簧54安装在压板机构5横板52与压杆机构4横梁41之间；下压油缸6的一端固定在压杆机构4的滑动梁体42上，另一端固定在导轨机构I的下端，且位于两“T”型导轨之间；压持块53由弹性材料制作，用于保护货物，便于维护和更换。技术的一种叉车用挂装式载荷稳定器的导轨机构I还与支承杆组件9相连接以增强叉车用挂装式载荷稳定器的使用强度。本技术的工作原理:叉车用挂装式载荷稳定器通过下压油缸6的伸缩运动，带动压杆机构4沿导轨机构I的两“T”型导轨11上、下运动，从而带动压板机构5压紧货物，将货物稳定在托盘上，避免叉车行驶过程中货物的滑落。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种叉车用挂装式载荷稳定器，包括导轨机构、压杆机构、压板机构和下压油缸，其特征在于:所述导轨机构与压杆机构滑动配合，且导轨机构与压杆机构之间连接有下压油缸以驱动压杆机构的上下滑动，所述下压油缸的出油口处设置有溢流阀以调整下压油缸的压紧力，所述压杆机构通过销轴连接有压持货物的压板机构，所述压板机构由压板和分布在压板下侧的若干个压持块组成，所述压板的上侧通过销轴与压杆机构的横梁相连。2.根据权利要求1所述的一种叉车用挂装式载荷稳定器，其特征在于:所述压杆机构与压板机构之间设置有防止压板机构摆动的减震弹簧。3.根据权利要求1所述的一种叉车用挂装式载荷稳定器，其特征在于:所述导轨机构由板体和设置在板体一侧的导轨组成；所述压杆机构呈倒“L”型，由滑动梁体和固定在滑动梁体上端的横梁组成，所述滑动梁体上设置有与导轨相配合的导轨槽。4.根据权利要求3所述的一种叉车用挂装式载荷稳定器，其特征在于:所述导轨机构的外侧设置有护板，所述板体上设置有挂钩。5.根据权利要求2所述的一种叉车用挂装式载荷稳定器，其特征在于:所述减震弹簧设置在滑动梁体和压板之间。【文档编号】B66F9/18GK203513203SQ201320501048【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日 【专利技术者本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车用挂装式载荷稳定器，包括导轨机构、压杆机构、压板机构和下压油缸，其特征在于：所述导轨机构与压杆机构滑动配合，且导轨机构与压杆机构之间连接有下压油缸以驱动压杆机构的上下滑动，所述下压油缸的出油口处设置有溢流阀以调整下压油缸的压紧力，所述压杆机构通过销轴连接有压持货物的压板机构，所述压板机构由压板和分布在压板下侧的若干个压持块组成，所述压板的上侧通过销轴与压杆机构的横梁相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓亮，何平，檀友苗，
申请(专利权)人：安庆联动属具股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：