【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种客车前风窗横梁连接结构，包括前风窗横梁本体，所述前风窗横梁本体为带有内折边结构的一体成型冲压件，所述前风窗横梁的顶部与车窗外蒙皮间为胶粘结构，所述前风窗横梁在位于挡风胶条的衔接止口处通过点焊与车窗外蒙皮连接为一体。本技术优点在于将传统风窗横梁的矩形管转换为一体成型冲压件，同时可保证采用点焊机点焊，避免了工人的磨削，在挡风胶条的衔接止口处采用点焊工艺，在与顶部车窗外蒙皮结合处使用胶粘工艺，既保证了工件的强度同时避免了焊接产生的变形，提高了外观件的表面质量。【专利说明】客车前风窗横梁结构
本技术涉及客车，尤其是涉及一种客车前风窗横梁结构。
技术介绍
目前大多客车厂家所生产的客车，风窗上横梁多采用矩形方管制作，强度及精度均不易保证，由于车床外蒙皮间通过焊接方式固定，焊接后再由人工进行磨削，大大增加了工作量，且焊接容易导致变形，影响了外观件的表面质量。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单，强度高，减少工人劳动强度的客车前风窗横梁结构。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案:本技术所述的客车前风窗横梁连接结构，包括前风窗横梁本体，所述前风窗横梁本体为带有内折边结构的一体成型冲压件，所述前风窗横梁的顶部与车窗外蒙皮间为胶粘结构，所述前风窗横梁在位于挡风胶条的衔接止口处通过点焊与车窗外蒙皮连接为一体。本技术优点在于将传统风窗横梁的矩形管转换为一体成型冲压件，同时可保证采用点焊机点焊，避免了工人的磨削，在挡风胶条的衔接止口处采用点焊工艺，在与顶部车窗外蒙皮结合处使用胶粘工艺，既保证了工件的强度同时避免了焊接产生的变形，提高了...
【技术保护点】
一种客车前风窗横梁连接结构，包括前风窗横梁本体（1），其特征在于：所述前风窗横梁本体（1）为带有内折边（2）结构的一体成型冲压件，所述前风窗横梁（1）的顶部与车窗外蒙皮（3）间为胶粘结构（4），所述前风窗横梁（1）在位于挡风胶条（5）的衔接止口处通过点焊与车窗外蒙皮（3）连接为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢保成，黄桂龙，赵轲，
申请(专利权)人：河南少林客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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