气动式扭矩扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动式扭矩扳手，包括头部、手柄，头部固定设置于手柄的一端；头部包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；气动马达装置的马达室内固定设置有气缸，气缸活动连接转子，转子上固定设置有多个叶片；齿轮装置的腔体内固定设置有环齿轮，环齿轮与多个行星齿轮内啮合，且多个行星齿轮两两啮合；多个行星齿轮固定连接方头轴的一端，方头轴的另一端为方头连接部；方头轴连接转子的输出轴。本实用新型专利技术在定扭力扭矩扳手的基础上设置有气动马达装置，并通过齿轮装置传递气动马达装置的输出动力，通过气动马达装置自动锁紧螺纹紧固件，从而能够提高工作效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种气动式扭矩扳手，包括头部、手柄，头部固定设置于手柄的一端；头部包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；气动马达装置的马达室内固定设置有气缸，气缸活动连接转子，转子上固定设置有多个叶片；齿轮装置的腔体内固定设置有环齿轮，环齿轮与多个行星齿轮内啮合，且多个行星齿轮两两啮合；多个行星齿轮固定连接方头轴的一端，方头轴的另一端为方头连接部；方头轴连接转子的输出轴。本技术在定扭力扭矩扳手的基础上设置有气动马达装置，并通过齿轮装置传递气动马达装置的输出动力，通过气动马达装置自动锁紧螺纹紧固件，从而能够提高工作效率。【专利说明】气动式扭矩扳手
本技术涉及一种扭矩扳手，具体涉及一种气动式扭矩扳手。
技术介绍
扭矩扳手也叫扭力扳手、力矩扳手或扭矩扳子。力矩就是力与距离的乘积，在紧固螺丝、螺栓、螺母等螺纹紧固件时，需要控制施加的力矩大小，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大而破坏螺纹，所以用扭矩扳手来操作。现有的扭矩扳手如图1所示，包括棘轮爪头部31、手柄32。其为预置式扭矩扳手，通过设置于手柄32部位的弹簧装置预设一定值作为扭矩值上限。当施加的扭矩达到该预设值时，扳手会发出“卡塔”声响或者扳手连接处折弯一角度，这就代表已经紧固不要再加力了。这种结构的扭矩扳手在使用过程中需要双手来回扳动扳手，在这个过程中既消耗体力，又浪费时间。并且扭矩扳手没到预设值是不会响的，所以真正使用扭力扳手的时间就是最后的读值。然而锁紧螺纹紧固件的前期较为繁琐。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种气动式扭矩扳手，它可以提高工作效率。为解决上述技术问题，本技术气动式扭矩扳手的技术解决方案为:包括头部1、手柄2，头部1固定设直于手柄2的一纟而；头部1包括气动马达装直和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；气动马达装置包括气缸105，气缸105固定设置于壳体106内；气缸105的前端设置有前盖107，气缸105的后端设置有后盖102 ;气缸105内设置有转子103，转子103上固定设置有多个叶片104 ;壳体106连接气管3的一端，气管3用于为气缸105提供可控制的动力源；齿轮装置包括头部外壳202,头部外壳202固定连接盖子207，头部外壳202与盖子207组成腔体；腔体内固定设置有环齿轮203，环齿轮203与多个行星齿轮205内啮合，多个行星齿轮205分别与转子103的一端相啮合；多个行星齿轮205固定连接方头轴206的一端，方头轴206的另一端为方头连接部；方头轴206通过多个行星齿轮205与转子103连接以传递扭矩，方头轴206的方头连接部伸出腔体，用于与螺纹紧固件相连接；方头轴206的周向设置有齿轮，方头轴206的齿轮与棘轮爪210相啮合；棘轮爪210用于在气动马达装置预锁到一定值后锁紧螺纹紧固件。所述齿轮装置的头部外壳202与气动马达装置的壳体106的端面之间设置有密封垫 201。所述棘轮爪210的一端固定设置正反调节装置209，正反调节装置209用于调节棘轮爪210与方头轴206周向齿轮的啮合方向。本技术可以达到的技术效果是:本技术在定扭力扭矩扳手的基础上设置有气动马达装置，并通过齿轮装置传递气动马达装置的输出动力，通过气动马达装置自动预锁到一定值，再通过棘轮爪锁紧螺纹紧固件，从而能够提高工作效率。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:图1是现有技术扭矩扳手的示意图；图2是本技术气动式扭矩扳手的示意图；图3是本技术的气动马达装置的示意图；图4是本技术的齿轮装置的示意图。图中附图标记说明:1为头部，2为手柄，3为气管，101为轴承，102为后盖，103为转子，104为叶片，105为气缸，106为壳体，107为前盖，108为轴承，109为转接头，201为密封垫，202为头部外壳，203为环齿轮，204为垫片，205为行星齿轮，206为方头轴，207为盖子，208为螺钉，209为正反调节钮，210为棘轮爪，31为棘轮爪头部，32为手柄。【具体实施方式】如图2所不，本技术气动式扭矩板手，包括头部1、手柄2，头部1固定设直于手柄2的一端；头部1设置有气管3 ；头部1包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；如图3所示，气动马达装置包括气缸105，气缸105固定设置于壳体106内；气缸105的前端设置有前盖107，气缸105的后端设置有后盖102 ;气缸105内设置有转子103，气缸105通过两个轴承101、108活动连接转子103，转子103上固定设置有多个叶片104 ；气缸105设置有气缸后盖102 ；壳体106通过转接头109连接气管3的一端，气管3用于为气缸105提供可控制的动力源。如图4所示，齿轮装置包括头部外壳202，头部外壳202通过多个螺钉208固定连接盖子207，头部外壳202与盖子207组成腔体；腔体内固定设置有环齿轮203，环齿轮203与三个行星齿轮205内啮合，三个行星齿轮205分别与转子103的一端(转子103的该端设有花键)相啮合；三个行星齿轮205固定连接方头轴206的一端，方头轴206的另一端为方头连接部；方头轴206通过多个行 星齿轮205与转子103连接以传递扭矩，方头轴206的方头连接部伸出腔体，用于与螺纹紧固件相连接；方头轴206的周向设置有齿轮，方头轴206的齿轮与棘轮爪210相啮合；棘轮爪210用于在气动马达装置预锁到一定值后锁紧螺纹紧固件；当气动马达装置将螺纹紧固件锁紧到一定的扭力值(即预先设置的扭力值)时先停止气源，再通过棘轮爪210锁紧螺纹紧固件。环齿轮203与方头轴206的端面之间设置有垫片204 ；齿轮装置的头部外壳202与气动马达装置的壳体106的端面之间设置有密封垫201。棘轮爪210的一端固定设置有弹性的正反调节装置209，正反调节装置209用于调节棘轮爪210与方头轴206周向齿轮的啮合方向。本技术的工作原理如下:气体经气管3进入马达室，带动叶片104转动，叶片104带动转子103旋转；转子103的输出轴带动方头轴206旋转，从而将气动马达装置的输出动力传递至方头轴206，最终通过方头轴206的方头连接部带动螺纹紧固件旋转。【权利要求】1.一种气动式扭矩扳手，其特征在于:包括头部(1)、手柄(2)，头部(1)固定设置于手柄(2)的一端；头部(1)包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；气动马达装置包括气缸(105)，气缸(105)固定设置于壳体(106)内；气缸(105)内设置有转子(103)，转子(103)上固定设置有多个叶片(104);壳体(106)连接气管(3)的一端，气管(3)用于为气缸(105)提供动力源；齿轮装置包括头部外壳(202)，头部外壳(202)固定连接盖子(207)，头部外壳(202)与盖子(207)组成腔体；腔体内固定设置有环齿轮(203)，环齿轮(203)与多个行星齿轮(205)内啮合，多个行星齿轮(205)分别与转子(103)的一端相啮合；多个行星齿轮(205)固定连接方头轴(206)的一端，方头轴(206)的另一端为方头连接部；方头轴(206)通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动式扭矩扳手，其特征在于：包括头部（1）、手柄（2），头部（1）固定设置于手柄（2）的一端；头部（1）包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；气动马达装置包括气缸（105），气缸（105）固定设置于壳体（106）内；气缸（105）内设置有转子（103），转子（103）上固定设置有多个叶片（104）；壳体（106）连接气管（3）的一端，气管（3）用于为气缸（105）提供动力源；齿轮装置包括头部外壳（202），头部外壳（202）固定连接盖子（207），头部外壳（202）与盖子（207）组成腔体；腔体内固定设置有环齿轮（203），环齿轮（203）与多个行星齿轮（205）内啮合，多个行星齿轮（205）分别与转子（103）的一端相啮合；多个行星齿轮（205）固定连接方头轴（206）的一端，方头轴（206）的另一端为方头连接部；方头轴（206）通过多个行星齿轮（205）与转子（103）连接以传递扭矩，方头轴（206）的方头连接部伸出腔体，用于与螺纹紧固件相连接；方头轴（206）的周向设置有齿轮，方头轴（206）的齿轮与棘轮爪（210）相啮合；棘轮爪（210）用于在气动马达装置预锁到一定值后锁紧螺纹紧固件。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李小荣，杨发正，戴文敏，冯欣欣，
申请(专利权)人：浙江荣鹏气动工具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：