一种汽车零部件卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件卡扣，包括主体，以及主体上一体成型设置的卡扣，所述主体上设置有开孔，所述开孔处的一侧固定安装一U型卡扣，所述U型卡扣由分别位于左、右两端的第一竖板、第二竖板，以及连接第一竖板、第二竖板的横板组成，所述第一竖板、第二竖板上都设有孔槽；所述开孔、孔槽圆心都在同一直线，且大小正好吻合。本实用新型专利技术通过U型卡扣连接固定不同的两个汽车零部件，并形成符合汽车设计的特定角度，满足汽车等多零部件装置的多部件、多方式的连接方式，并且连接牢固、安全可靠，操作也方便，极具实用性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车零部件卡扣，包括主体，以及主体上一体成型设置的卡扣，所述主体上设置有开孔，所述开孔处的一侧固定安装一U型卡扣，所述U型卡扣由分别位于左、右两端的第一竖板、第二竖板，以及连接第一竖板、第二竖板的横板组成，所述第一竖板、第二竖板上都设有孔槽；所述开孔、孔槽圆心都在同一直线，且大小正好吻合。本技术通过U型卡扣连接固定不同的两个汽车零部件，并形成符合汽车设计的特定角度，满足汽车等多零部件装置的多部件、多方式的连接方式，并且连接牢固、安全可靠，操作也方便，极具实用性。【专利说明】一种汽车零部件卡扣
本技术涉及一种汽车零部件，更具体第说是涉及汽车零部件连接的卡扣结构。
技术介绍
汽车内部零部件结构一般都是通过机械连接而成，而且这些零部件都是形状各异，而且有时候两个零部件之间也需要连接成特定的角度才能满足需求，这个时候一般的连接方式很难满足。另外，即使能够直接连接也容易出现零部件之间孔径不容易对齐，或者对齐后由于结构不吻合连接不牢固等问题。因此我们需要设计特定的连接构件，满足特定连接角度的零部件连接方式。
技术实现思路
为了实现上述目的，本技术提供了 一种汽车零部件卡扣，U型卡扣中间固定一个汽车零部件，同时竖板上再固定一个零部件，将两个不同的零部件连接形成具有一定角度的结构，达到汽车使用的特定要求。本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车零部件卡扣，包括主体，以及主体上固定设置的U型卡扣，所述主体上设置有开孔，所述开孔处的一侧固定安装一 U型卡扣，所述U型卡扣由分别位于左、右两端的第一竖板、第二竖板，以及连接第一竖板、第二竖板的横板组成，所述第一竖板、第二竖板上都设有孔槽；所述开孔、孔槽圆心都在同一直线，且大小正好吻合。优选地，所述U型卡扣的第一竖板安装在主体上，第二竖板向第一竖板方向具有倾斜度；优选地，第二竖板内壁设有突出平面结构；优选地，第一竖板内壁设有突出平面结构；本技术产生的有益效果为:本技术通过U型卡扣连接固定不同的两个汽车零部件，并形成符合汽车设计的特定角度，满足汽车等多零部件装置的多部件、多方式的连接方式，并且连接牢固、安全可靠，操作也方便，极具实用性。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1所示，一种汽车零部件卡扣，包括主体1，以及主体I上固定设置的U型卡扣，所述主体I上设置有开孔4，所述开孔4处的一侧固定安装一 U型卡扣2，所述U型卡扣由分别位于左、右两端的第一竖板203、第二竖板202，以及连接第一竖板203、第二竖板202的横板201组成，所述第一竖板203、第二竖板202上都设有孔槽3，所述开孔4、孔槽3圆心都在同一直线，且大小正好吻合。本技术将其中一个部件置于U型卡扣的第一竖板203、第二竖板202之间，另外一个部件置于第二竖板202上，同时在两个部件上设有相同的开孔，通过开孔4和孔槽3之间的贯穿的连接杆对两个部件进行固定连接。当然U型卡扣的两个竖板之间可以使平行、或者有一竖板保持倾斜角度，以适应不同角度连接的要求。如图2所示，作为本技术的优选实施例，所述U型卡扣2的第一竖板203安装在主体I上，第二竖板202向第一竖板方向具有倾斜度，其角度可以根据机械部件的具体要求来定制倾斜角度的大小，这样就可以通过一根吻合上述开孔4和孔槽3的自攻螺钉拧入，达到固定的功能，简单易操作。另外在第一竖板203、第二竖板202其中之一，或者两者内壁都设有突出平面结构5，在固定时可以针对部件不能紧贴竖板的内壁而很容易滑动得问题，突出平面结构5可以适应部件的表面紧凑贴合，减少U型卡扣与部件之间的间隙，有防滑的功能，使部件连接更牢固。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车零部件卡扣，其特征在于，包括主体，以及主体上固定设置的U型卡扣，所述主体上设置有开孔，所述开孔处的一侧固定安装一 U型卡扣，所述U型卡扣由分别位于左、右两端的第一竖板、第二竖板，以及连接第一竖板、第二竖板的横板组成，所述第一竖板、第二竖板上都设有孔槽；所述开孔、孔槽圆心都在同一直线，且大小正好吻合。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件卡扣，其特征在于，所述U型卡扣的第一竖板安装在主体上，第二竖板向第一竖板方向具有倾斜度。3.如权利要求1或2所述的一种汽车零部件卡扣，其特征在于，第二竖板内壁设有突出平面结构。4.如权利要求1或2所述的一种汽车零部件卡扣，其特征在于，第一竖板内壁设有突出平面结构。【文档编号】F16B1/00GK203516306SQ201320538756【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日 【专利技术者】吕阳, 陈龙 申请人:武汉联镇科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件卡扣，其特征在于，包括主体，以及主体上固定设置的U型卡扣，所述主体上设置有开孔，所述开孔处的一侧固定安装一U型卡扣，所述U型卡扣由分别位于左、右两端的第一竖板、第二竖板，以及连接第一竖板、第二竖板的横板组成，所述第一竖板、第二竖板上都设有孔槽；所述开孔、孔槽圆心都在同一直线，且大小正好吻合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕阳，陈龙，
申请(专利权)人：武汉联镇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42