调直装置驱动动力切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了调直装置驱动动力切换装置，该调直装置驱动动力切换装置包括：包括与驱动电机输出轴连接的主动齿轮、与主动齿轮啮合的中间齿轮、与中间齿轮捏啮合的换位齿轮、驱动移动平台运动的第一传动齿轮及驱动移动载物小车移动的第二传动齿轮；换位齿轮位于第一传动齿轮及第二传动齿轮之间；换位齿轮外侧沿其轴向设有以销轴，销轴伸出换位齿轮两端；第一传动齿轮及第二传动齿轮与换位齿轮相邻的端面均设有销孔；换位齿轮连接有驱动缸，驱动缸沿换位齿轮轴向运动。本实用新型专利技术的调直装置驱动动力切换装置，通过动力切换装置的切换，采用同一电机驱动移动平台及移动载物小车，其传动合理，节约了空间及成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉一种调直装置工装部件，尤其涉及一种调直装置驱动动力切换装置。 
技术介绍
调直装置,是建筑管子的保养机械，主要用于矫直修复在建筑施工等过程中弯曲变形的管柱。调直后的管柱表面无压痕﹑缩径现象，优于建设部制定的标准。 调直装置中，为了能够满足对较长管柱的调直，往往需要采用两组移动装置，若对两组移动装置分别采用驱动电机驱动其运作，不仅提高了成本，而且浪费能源及空间。 
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种传动灵活，减少占用空间的调直装置驱动动力切换装置。 为了实现上述目的，本技术提供的调直装置驱动动力切换装置，用于驱动电机的驱动动力在移动平台及移动载物小车间的切换，包括与驱动电机输出轴连接的主动齿轮、与主动齿轮啮合的中间齿轮、与中间齿轮啮合的换位齿轮、驱动移动平台运动的第一传动齿轮及驱动移动载物小车移动的第二传动齿轮； 换位齿轮位于第一传动齿轮及第二传动齿轮之间；换位齿轮外侧沿其轴向设有销轴，销轴伸出换位齿轮两端；第一传动齿轮及第二传动齿轮与换位齿轮相邻的端面均设有销孔；换位齿轮连接有驱动缸，驱动缸沿换位齿轮轴向运动。由此，在需要驱动移动平台移动时，驱动缸驱动换位齿轮与第一传动齿轮连接，即销轴插设于第一传动齿轮的销孔内，驱动电机的动力通过主动齿轮、中间齿轮、换位齿轮及第一传动齿轮传动至移动平台的滚轮； 在需要驱动移动载物小车移动时，驱动缸驱动换位齿轮与第二传动齿轮连接，即销轴插设于第二传动齿轮的销孔内，驱动电机的动力通过主动齿轮、中间齿轮、换位齿轮及第二传动齿轮传动为至移动载物小车的滚轮。在一些实施方式中，第一传动齿轮、换位齿轮及第二传动齿轮同轴设置，均套设于驱动缸的活塞杆上；第一传动齿轮及第二传动齿轮均通过轴承与活塞杆活动连接，第一传动齿轮及第二传动齿轮与活塞杆轴向、周向均活动连接；换位齿轮与活塞杆固定连接；第一传动齿轮于换位齿轮之间，换位齿轮与第二传动齿轮之间设有间隙。由此，换位齿轮相对活塞杆处于静止状态，随活塞杆运动。活塞杆相对第一传动齿轮及第二传动齿轮处于运动状态，活塞杆驱动换位齿轮与第一传功的齿轮连接或与第二传动齿轮连接。 在一些实施方式中，垂直于活塞杆设定位杆，定位杆未与活塞杆连接的一端连接于一导向槽，导向槽与活塞杆平行设置。由此，确保活塞杆在水平方向上运动，防止其在上下方向上发生偏移。 在一些实施方式中，中间齿轮的宽度与第一传动齿轮及第二传动齿轮间的距离相等。由此，在换位齿轮移动换位的过程中，保证换位齿轮始终与中间齿轮保持啮合状态。 本技术的调直装置驱动动力切换装置，通过动力切换装置的切换，采用同一电机驱动移动平台及移动载物小车，其传动合理，节约了空间及成本。 附图说明图1为本技术一种实施方式的调直装置驱动动力切换装置的主视图； 图2为图1所示的调直装置驱动动力切换装置的左视图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例来对本技术作进一步的详细描述说明。 图1示意性地显示了根据本技术一种实施方式的调直装置驱动动力切换装置。 如图1和图2所示，本技术的调直装置驱动动力切换装置包括：与驱动电机输出轴1连接的主动齿轮10、与主动齿轮10啮合的中间齿轮20、与中间齿轮20啮合的换位齿轮30、驱动移动平台运动的第一传动齿轮40及驱动移动载物小车移动的第二传动齿轮50。 如图2所示，第一传动齿轮40、换位齿轮30及第二传动齿轮50同轴设置，均套设于一驱动缸60的活塞杆601上；第一传动齿轮40及第二传动齿轮50均通过轴承与活塞杆601活动连接，第一传动齿轮40及第二传动齿轮50与活塞杆601轴向、周向均活动连接；换位齿轮30与活塞杆601固定连接；第一传动齿轮40与换位齿轮30之间，换位齿轮30与第二传动齿轮50之间设有间隙。其中，中间齿轮20的宽度与第一传动齿轮40及第二传动齿轮50间的距离相等。 如图2所示，换位齿轮30外侧沿其轴向设有销轴301，销轴301伸出换位齿轮30两端；第一传动齿轮40及第二传动齿轮50与换位齿轮30相邻的端面均设有销孔302。驱动缸60沿换位齿轮30轴向运动。 当需要驱动移动平台运动时，驱动缸60驱动换位齿轮30靠近第一传动齿轮40，且使销轴301插设于第一传动齿轮40的销孔302中，使换位齿轮30与第一传动齿轮40连接；当需要驱动移动载物小车运动时，驱动缸60驱动换位齿轮30靠近第二传动齿轮50，且使销轴301插设于第二传动齿轮50的销孔302中，使换位齿轮30与第二传动齿轮50连接。 另外，如图2所示，垂直于活塞杆601设定位杆70，定位杆70未与活塞杆601连接的一端连接于一导向槽80，导向槽80与活塞杆601平行设置。 综上，本技术的调直装置驱动动力切换装置，通过动力切换装置的切换，采用同一电机驱动移动平台及移动载物小车，其传动合理，节约了空间及成本。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
调直装置驱动动力切换装置,用于驱动电机的驱动动力在移动平台及移动载物小车间的切换，其特征在于，包括与驱动电机输出轴（1）连接的主动齿轮（10）、与所述主动齿轮（10）啮合的中间齿轮（20）、与所述中间齿轮（20）啮合的换位齿轮（30）、驱动移动平台运动的第一传动齿轮（40）及驱动移动载物小车移动的第二传动齿轮（50）；所述换位齿轮（30）位于所述第一传动齿轮（40）及第二传动齿轮（50）之间；所述换位齿轮（30）外侧沿其轴向设有销轴（301），所述销轴（301）伸出所述换位齿轮（30）两端；所述第一传动齿轮（40）及第二传动齿轮（50）与所述换位齿轮（30）相邻的端面均设有销孔（302）；所述换位齿轮（30）连接有驱动缸（60），所述驱动缸沿所述换位齿轮（30）轴向运动。

【技术特征摘要】
1.调直装置驱动动力切换装置,用于驱动电机的驱动动力在移动平台及移动载物小车间的切换，
其特征在于，包括与驱动电机输出轴（1）连接的主动齿轮（10）、与所述主动齿轮（10）啮合的中间齿轮（20）、与所述中间齿轮（20）啮合的换位齿轮（30）、驱动移动平台运动的第一传动齿轮（40）及驱动移动载物小车移动的第二传动齿轮（50）；
所述换位齿轮（30）位于所述第一传动齿轮（40）及第二传动齿轮（50）之间；
所述换位齿轮（30）外侧沿其轴向设有销轴（301），所述销轴（301）伸出所述换位齿轮（30）两端；
所述第一传动齿轮（40）及第二传动齿轮（50）与所述换位齿轮（30）相邻的端面均设有销孔（302）；
所述换位齿轮（30）连接有驱动缸（60），所述驱动缸沿所述换位齿轮（30）轴向运动。
2.根据权利要求1所述的调直装置驱动动力切换装置，其特征在于，所述第一传动齿轮（40）、换位齿轮（30）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建，韦银广，徐加树，卢林，
申请(专利权)人：南通润德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32