互锁套垫片铆接夹具制造技术

一种互锁套垫片铆接夹具，其特征在于包括座体及轴芯，前述座体横向贯穿成型有一腔体，该腔体在座体侧面形成有一端口，该端口的上侧壁成型有一与互锁套上端部适配的定位槽；前述腔体的底部成型有两个高位槽及低位槽，前述的高位槽位于低位槽两端并高出低位槽，前述轴芯能拆卸地贯穿于座体的腔体内并底部与高位槽接触。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：待铆接互锁套从端口侧向放入座体的腔体内，互锁套的上端部限位于定位槽呢并露出孔位，下端部限位于低位槽内，轴芯贯穿通过腔体和互锁套的通孔将互锁套牢固的定位于座体上。整体设置牢固，座体耐冲压性强，能长久稳定使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具，该夹具适用于互锁套铆接垫片。
技术介绍
互锁套为汽车内部轴的连接部件，基本结构如图1和图2所示，互锁套10包括本体1a及位于本体1a底部的通孔2a，该通孔2a具有一缺口3a，本体1a两侧为平行的平整面，顶部具有孔位4a，该孔位4a上需要铆接一垫片。申请人于2012.2.22公开了一种互锁套打孔工装，见专利号为201120255940.7的中国技术《轴连接用互锁套打孔工装》(授权公告号为CN202147158U)，该专利采用定位螺栓定位本体结合芯棒定位通孔，并用压紧螺栓压紧，这样互锁套上下都得到定位，工件在加工打孔过程中就不易位移，从而保证打孔精度。但垫片在孔位的铆接则不易用该打孔工装，原因是垫片铆接时从上至下具有较大的冲击力，现有的打孔工装则承受不了，因此需要作出改进，开发一种专门用于互锁套垫片铆接的夹具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种互锁套垫片铆接夹具。本技术所要解决的又一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种定位准确，承受力大的互锁套垫片铆接夹具。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种互锁套垫片铆接夹具，其特征在于包括座体及轴芯，前述座体横向贯穿成型有一腔体，该腔体在座体侧面形成有一端口，该端口的上侧壁成型有一与互锁套上端部适配的定位槽；前述腔体的底部成型有两个高位槽及与互锁套下端部适配的低位槽，前述的高位槽位于低位槽两端并高出低位槽，前述轴芯能拆卸地贯穿于座体的腔体内并底部与高位槽接触。作为优选，所述高位槽的横截面呈V字形。进一步，所述定位槽设有一调节杆，该调节杆的端部能伸出定位槽底部。与现有技术相比，本技术的优点在于：待铆接互锁套从端口侧向放入座体的腔体内，互锁套的上端部限位于定位槽内并露出孔位，下端部限位于低位槽内，轴芯贯穿通过腔体和互锁套的通孔将互锁套牢固的定位于座体上，设置牢固，座体耐冲压性强，能长久稳定使用。附图说明图1为现有技术中互锁套的结构示意图。图2为图1中互锁套另一视角的结构示意图。图3为实施例结构示意图。图4为图3中座体与调节杆的分解装配图。图5为实施例使用状态参考图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图3～图5所示，本实施例中的互锁套垫片铆接夹具包括座体1、轴芯2及调节杆3，座体1横向贯穿成型有一腔体11，该腔体11在座体侧面形成有一端口12，该端口12的上侧壁成型有一与互锁套10上端部适配的定位槽13；腔体11的底部成型有两个高位槽15及与互锁套下端部适配的低位槽14，高位槽15位于低位槽14两端并高出低位槽14，轴芯2能拆卸地贯穿于座体的腔体11内并底部与高位槽15接触。高位槽15的横截面呈V字形。调节杆3可伸缩地设于定位槽13底部，端部能伸出定位槽13底部，具体地，调节杆3通过螺纹配合设于座体1上。操作过程：需要铆接垫片时，将待铆接互锁套从座体的端口侧向放入座体的腔体内，互锁套的上端部限位于定位槽内并露出孔位，下端部限位于低位槽内，轴芯贯穿通过腔体和互锁套的通孔将互锁套牢固的定位于座体上，轴芯底部架设于V形的高位槽上。铆接垫片完毕后，抽出轴芯，将互锁套取出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种互锁套垫片铆接夹具，其特征在于包括座体及轴芯，前述座体横向贯穿成型有一腔体，该腔体在座体侧面形成有一端口，该端口的上侧壁成型有一与互锁套上端部适配的定位槽；前述腔体的底部成型有两个高位槽及与互锁套下端部适配的低位槽，前述的高位槽位于低位槽两端并高出低位槽，前述轴芯能拆卸地贯穿于座体的腔体内并底部与高位槽接触。

【技术特征摘要】
1.一种互锁套垫片铆接夹具，其特征在于包括座体及轴芯，前述座体横向贯穿成
型有一腔体，该腔体在座体侧面形成有一端口，该端口的上侧壁成型有一与互锁套上端
部适配的定位槽；前述腔体的底部成型有两个高位槽及与互锁套下端部适配的低位槽，
前述的高位槽位于低位槽两端并高出低位槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：候轶，郭顺利，
申请(专利权)人：宁波万盛轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33