双簧缓冲牵引高度可调全挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双簧缓冲牵引高度可调全挂车，包括车身、悬浮架和设于车身前端的牵引架，所述的牵引架最前端设有用于牵引车与拖车的牵引头，牵引架安装了双簧缓冲配件，悬浮架上安装有板簧固定座，悬浮架与牵引架之间设有板簧，牵引架平放于板簧上方，这样形成一个双簧缓冲牵引高度可调机构。解决了现有牵引架没有缓冲功能的不足，以及解决了牵引架不可快捷与牵引车对接的问题，具有双向缓冲功能而且可快捷与牵引车对接。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种双簧缓冲牵引高度可调全挂车，包括车身、悬浮架和设于车身前端的牵引架，所述的牵引架最前端设有用于牵引车与拖车的牵引头，牵引架安装了双簧缓冲配件，悬浮架上安装有板簧固定座，悬浮架与牵引架之间设有板簧，牵引架平放于板簧上方，这样形成一个双簧缓冲牵引高度可调机构。解决了现有牵引架没有缓冲功能的不足，以及解决了牵引架不可快捷与牵引车对接的问题，具有双向缓冲功能而且可快捷与牵引车对接。【专利说明】双簧缓冲牵引高度可调全挂车
本技术涉及一种拖车缓冲牵引装置，尤其是一种能在道路不平整的情况下保持良好牵引效果的双簧缓冲牵引高度可调全挂车。
技术介绍
目前，在市场上公知的拖车领域中，牵引架只具有单向缓冲功能，在牵引过程中，当前车起步或者刹车的时候，两车之间都会产生强烈碰撞，使两者都存在损坏的可能性。现有拖车的牵引架的上下调节是通过螺丝来定位，不能快捷与牵引车对接，而且在行驶过程中，当牵引车与拖车存在高度差的时候，定位螺丝便会产生一个硬性压迫过程，牵引架极容易损坏
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双簧缓冲牵引高度可调全挂车，解决了现有牵引架没有缓冲功能的不足，以及解决了牵引架不可快捷与牵引车对接的问题，具有双向缓冲功能而且可快捷与牵引车对接。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种双簧缓冲牵引高度可调全挂车，包括车身、悬浮架和设于车身前端的牵引架，所述的牵引架最前端设有用于牵引车与拖车的牵引头，牵引架安装了双簧缓冲配件，悬浮架上安装有板簧固定座，悬浮架与牵引架之间设有板簧，牵引架平放于板簧上方，这样形成一个双簧缓冲牵引高度可调机构。所述的双簧缓冲配件包括与牵引头焊接在一起的丝杆，丝杆安装有2条弹簧、定位垫片、丝杆螺母，两边附加槽钢、方管，形成一个双簧缓冲牵引架。所述的板簧固定在板簧固定座上，由调节螺丝固定，使牵引架的高度可根据板簧的高度调节。所述的悬浮架、牵引架和板簧用调节螺丝紧固。当牵引车启动或者刹车的时候，牵引头与牵引车产生碰撞，牵引架的弹簧被压缩，这一缓冲过程增加了碰撞时间，减少了两者之间的碰撞力度，起到一个保护拖车及货物的作用。牵引架可根据螺丝来调节高度，能快捷与牵引车进行对接，当道路不平整的时候还可以随高度变化而调整牵引高度。本技术的有 益效果是:双簧缓冲牵引高度可调机构具有安装容易、配件少、结构简单、维修方便、实用性强等特点；由于拖车安装双簧缓冲牵引高度可调机构，在拖车起动或刹车过程中，牵引架的缓冲过程大大减少了前后车之间的碰撞力度，从而起到了一个保护拖车及货物的功能，其次牵引高度的可调性决定了此牵引机构可快速与前车进行对接，既方便又快捷，此牵引机构比原来传统的纯硬性牵引机构更为优越。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的总体架构的安装图。图2是双簧缓冲牵引高度可调机构的具体构造图。图中1.车身，2.悬浮架，3.牵引架，4.牵引头，5.板簧固定座，6.板簧，7.调节螺丝，8.丝杆，9.弹簧，10.定位螺丝，11.定位垫片，12.丝杆螺母，13.槽钢，14.方管，15.调节螺丝。【具体实施方式】为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图与实施例，对本技术作进一步的说明。应当理解，此处所描述的实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，一种双簧缓冲牵弓I高度可调全挂车，包括车身(I)、悬浮架(2 )和设于车身(I)前端的牵引架(3)，所述的牵引架(3)最前端设有用于牵引车与拖车的牵引头(4)，牵引架(3)安装了双簧缓冲配件，悬浮架(2)上安装有板簧固定座(5)，悬浮架(2)与牵引架(3)之间设有板簧(6)，悬浮架(2)、牵引架(3)和板簧(6)用调节螺丝(7)紧固，牵引架(3)平放于板簧(6 )上方，这样就形成一个双簧缓冲牵弓I高度可调节机构。如图2所示，双簧缓冲配件包括与牵弓丨头(4 )焊接在一起的丝杆(8 )，丝杆(8 )安装有2条弹簧(9)，每条可承受1.1T的压力，还包括用定位螺丝(10)固定的定位垫片(11)，丝杆螺母(12)，两边附加槽钢(13)、方管(14)，形成一个双簧缓冲牵引架。在牵引车起动过程或者在行驶过程中，遇到牵引车与拖车存在速度差的时候，牵引头(4)与牵引车产生碰撞，牵引架(2)的弹簧(9)便会压缩，这一缓冲过程大大地两者之间的碰撞力度，从而达到一个保护功能。板簧(6)固定在板簧固定座(5)上，由调节螺丝(15)固定，使牵引架(2)的高度可根据板簧(6)的高度调节。当道路不平整，牵引架(2)高度可由板簧(6)自身自由调节上下，并且可回复原始的牵引架(2)高度，从而使行车牵引更安全可靠。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、同等替换和改进等，均应落在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种双簧缓冲牵引高度可调全挂车，包括车身、悬浮架和设于车身前端的牵引架，其特征在于:所述的牵引架最前端设有用于牵引车与拖车的牵引头，牵引架安装了双簧缓冲配件，悬浮架上安装有板簧固定座，悬浮架与牵引架之间设有板簧，牵引架平放于板簧上方，这样形成一个双簧缓冲牵弓I高度可调机构。2.根据权利要求1所述的双簧缓冲牵引高度可调全挂车，其特征在于:所述的双簧缓冲配件包括与牵引头焊接在一起的丝杆，丝杆安装有2条弹簧、定位垫片、丝杆螺母，两边附加槽钢、方管，形成一个双簧缓冲牵弓I架。3.根据权利要求1所述的双簧缓冲牵引高度可调全挂车，其特征在于:所述的板簧固定在板簧固定座上，由调节螺丝固定，使牵引架的高度可根据板簧的高度调节。4.根据权利要求1所述的双簧缓冲牵引高度可调全挂车，其特征在于:所述的悬浮架、牵引架和板簧用调节螺丝紧固。【文档编号】B60D1/34GK203511200SQ201320671737【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日 【专利技术者】常卫武 申请人:佛山南工车辆制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双簧缓冲牵引高度可调全挂车，包括车身、悬浮架和设于车身前端的牵引架，其特征在于：所述的牵引架最前端设有用于牵引车与拖车的牵引头，牵引架安装了双簧缓冲配件，悬浮架上安装有板簧固定座，悬浮架与牵引架之间设有板簧，牵引架平放于板簧上方，这样形成一个双簧缓冲牵引高度可调机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常卫武，
申请(专利权)人：佛山南工车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44