一种扶手箱制造技术

为克服现有技术中扶手箱上的阻尼铰链结构较复杂，占用空间较大的问题，本实用新型专利技术实施例提供了一种扶手箱，包括箱体、箱盖及铰链部件；所述铰链部件包括铰链轴、阻尼件，所述阻尼件上设有阻尼孔；所述阻尼件固定在箱体连接部上，所述铰链轴与所述阻尼孔、所述第一轴孔、所述第二轴孔配合，将所述箱体与所述箱盖铰接，且所述箱盖连接部与所述铰链轴固定连接；所述阻尼孔与所述铰链轴相适配，以使两者之间具有合适的旋转阻尼。采用本实用新型专利技术实施例提供的扶手箱，箱盖不会自由落体式落下，而是缓慢的落下或可停留在任意位置。如此在箱体和箱盖间不会产生不必要的撞击噪音，质感更好。且结构更加精简，占用空间较小，适合各种型号的扶手箱。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】为克服现有技术中扶手箱上的阻尼铰链结构较复杂，占用空间较大的问题，本技术实施例提供了一种扶手箱，包括箱体、箱盖及铰链部件；所述铰链部件包括铰链轴、阻尼件，所述阻尼件上设有阻尼孔；所述阻尼件固定在箱体连接部上，所述铰链轴与所述阻尼孔、所述第一轴孔、所述第二轴孔配合，将所述箱体与所述箱盖铰接，且所述箱盖连接部与所述铰链轴固定连接；所述阻尼孔与所述铰链轴相适配，以使两者之间具有合适的旋转阻尼。采用本技术实施例提供的扶手箱，箱盖不会自由落体式落下，而是缓慢的落下或可停留在任意位置。如此在箱体和箱盖间不会产生不必要的撞击噪音，质感更好。且结构更加精简，占用空间较小，适合各种型号的扶手箱。【专利说明】一种扶手箱
本技术涉及汽车领域，尤其指汽车内的扶手箱。
技术介绍
扶手箱一般设置在汽车内前排两座位之间，其作用主要为储物功能，同时驾驶员也可以将手肘搭在该扶手箱上，以供手臂暂时休息之用。一般与中控台设置在一起，可看作中控台的一部分。如图1所示，现有扶手箱一般包括箱体2、箱盖1，该箱盖I可相对于箱体做翻转运动，使箱盖I处于打开或者关闭的状态。如图2所示，现有传统扶手箱上，箱盖I与箱体2之间常用金属销4作为转轴，将该金属销4穿过箱体2和箱盖I上的孔，将箱体2、箱盖I连接为一体，并使箱盖I可以绕该转轴旋转。当关闭该扶手箱时，箱盖I做自由落体运动，会迅速落下，并与箱体2发生撞击，发出较大的噪音，质感差。为解决这种问题，现有提供了阻尼铰链的结构，在箱盖落下时，具有阻尼功能，使箱盖缓慢落下，但现有阻尼铰链一般较为复杂，且占用空间较大，在某些空间较紧的车型上，无法使用上述阻尼铰链结构，需要提供更加精简、微小化的阻尼铰链。
技术实现思路
为克服现有技术中扶手箱上的阻尼铰链结构较复杂，占用空间较大的问题，本技术实施例提供了一种扶手箱，其可实现箱盖与箱体之间的阻尼功能。本技术实施例提供的扶手箱，包括箱体、箱盖及铰链部件；其中，所述箱体上设有箱体连接部，该箱体连接部上设有第一轴孔，所述箱盖上设有箱盖连接部，所述箱盖连接部上设有第二轴孔；所述铰链部件包括铰链轴、阻尼件，所述阻尼件上设有阻尼孔；所述阻尼件固定在所述箱体连接部上，所述铰链轴与所述阻尼孔、所述第一轴孔、所述第二轴孔配合，将所述箱体与所述箱盖铰接，且所述箱盖连接部与所述铰链轴固定连接；所述阻尼孔与所述铰链轴相适配，以使两者之间具有合适的旋转阻尼。采用本技术实施例提供的扶手箱，由于其铰链部件上设有阻尼件，该阻尼件被固定连接到箱体上，阻尼件上设有阻尼孔，阻尼孔与铰链轴相适配，可产生合适的阻尼力，且所述箱盖连接部与所述铰链轴固定连接，相当于箱盖与箱体之间产生合适的阻尼，使箱盖不会自由落体式落下，而是缓慢的落下或可停留在任意位置。这种方式不会在箱体和箱盖间产生不必要的撞击噪音，质感更好。同时，为实现阻尼功能，本技术实施例中只是加设了一结构简单的阻尼件，故结构更加精简，占用空间较小，适合各种型号的扶手箱。优选地，所述铰链部件还包括一固定片，所述固定片上设有第三轴孔、第一铆孔及固接孔；所述阻尼件上设有一第二铆孔；设有一铆钉穿过所述第一铆孔及所述第二铆孔，将所述阻尼件及所述固定片铆接；设有一穿过所述固接孔的固定连接件，将所述固定片连接在所述箱体连接部上；所述固定片通过所述第三轴孔穿装在所述铰链轴上。此种优选方式将阻尼件和固定片分开设置，则对固定片的要求相对较低，可以降低成本。优选地，所述铰链轴包括中间部分的铰链轴本体、设置在所述铰链轴本体一端的限位部，设置在所述铰链轴本体另一端的连接部；所述铰链轴的连接部依次穿过所述阻尼件上的阻尼孔、所述固定片上的所述第三轴孔、所述箱体连接部上的所述第一轴孔、所述箱盖连接部上的所述第二轴孔，并与所述箱盖连接部固定连接。进一步优选地，所述箱盖连接部内设有一连接片安装孔，该连接片安装孔内安装有一连接片；所述连接部依次穿过所述阻尼件上的阻尼孔、所述固定片上的所述第三轴孔、所述箱体连接部上的所述第一轴孔、所述箱盖连接部上的所述第二轴孔；并与所述连接片连接。优选地，所述连接片上设有与所述连接部配合的连接孔，所述连接部为一花键，所述连接孔为花键孔。优选地,所述箱体连接部包括箱体连接部本体、箱体左连接部及箱体右连接部；所述箱盖连接部包括箱盖连接部本体、箱盖左连接部及箱盖右连接部；所述铰链部件设有两套，分别为左铰链部件及右铰链部件；所述左铰链部件将所述箱体左连接部及箱盖左连接部铰接，所述右铰链部件将所述箱体右连接部及箱盖右连接部铰接。采用上述左右两侧铰接连接的方式，箱盖与箱体的铰接连接更加牢靠，箱体与箱盖的配合更加稳固。优选地，所述铰链轴上与所述阻尼孔适配的部位称为阻尼适配部，所述阻尼适配部直径略大于铰链轴直径；所述阻尼适配部的表面粗糙度及阻尼孔内表面粗糙度为0.2-0.5微米。在该表面粗糙度范围内，其阻尼效果更加突出，质感更好。优选地，所述箱体上设有卡槽或卡勾，所述箱盖上对应设有卡勾或卡槽。如此，可实现箱盖相对于箱体的打开或扣合。优选地，所述阻尼孔为设有缺口的非封闭孔。优选地，所述限位部为一直径大于铰链轴本体的圆柱台阶结构。【专利附图】【附图说明】图1是现有扶手箱结构示意图；图2是图1中A处放大示意图；图3是本技术【具体实施方式】中提供的扶手箱分解示意图；图4是图3中B处放大示意图；图5是图4中C处放大示意图；图6是图4中D处放大示意图；图7是本技术【具体实施方式】中扶手箱打开状态示意图；图8是本技术【具体实施方式】中扶手箱关闭状态示意图；图9是本技术【具体实施方式】中铰链部件立体示意图；图10是本技术【具体实施方式】中铰链部件分解示意图；图11是本技术【具体实施方式】中箱体与箱盖铰接剖面示意图。其中，1、箱盖；2、箱体；3、铰链部件；4、金属销；11、卡勾；12、箱盖连接部；120、箱盖连接部本体；121、箱盖左连接部；122、箱盖右连接部；12a、第二轴孔；12b、连接片安装孔；20、卡槽；21、储物空间；22、中控结构；23、第一螺栓安装孔；24、第二螺栓安装孔；25、箱体连接部；250、箱体连接部本体；251、箱体左连接部；252、箱体右连接部；25a、第一轴孔；25b、固定安装孔；3a、左铰链部件；3b、右铰链部件；31、铰链轴；32、阻尼件；33、固定片；34、固定连接件；35、连接片；36、铆钉；310、铰链轴本体；311、连接部；312、限位部；313、阻尼适配部；321、阻尼孔；322、第二铆孔；351、连接孔；331、第三轴孔；332、第一铆孔；333、固接孔。【具体实施方式】为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图3所示，本例提供了一种汽车用的扶手箱，包括箱体2、箱盖I及铰链部件3。扶手箱上的箱体2 —般包括前部的中控结构22和后部的储物空间21，在该中控结构部分一般可设置各种控制件；或者作为小型的置物台，比如放置茶杯、瓶子、钥匙等等各种小型部件，此为本领域技术人员所公知，因此不再赘述。如图3所示，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扶手箱，包括箱体、箱盖及铰链部件；其特征在于，所述箱体上设有箱体连接部，所述箱体连接部上设有第一轴孔，所述箱盖上设有箱盖连接部，所述箱盖连接部上设有第二轴孔；所述铰链部件包括铰链轴、及阻尼件，所述阻尼件上设有阻尼孔；所述阻尼件固定在所述箱体连接部上；所述铰链轴与所述阻尼孔、所述第一轴孔、所述第二轴孔配合，将所述箱体与所述箱盖铰接，且所述箱盖连接部与所述铰链轴固定连接；所述阻尼孔与所述铰链轴相适配，以使两者之间具有合适的旋转阻尼。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，梁俊，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44