用于重型H钢焊接的反变形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于重型H钢焊接的反变形装置，包括液压动力结构，以及设置于液压动力结构两端，用于卡夹重型H型上、下翼缘板的卡具。本实用新型专利技术通过液压动力结构与两端卡具的连接，可以直接将反变形装置直接卡设在重型H钢上下翼缘板上，通过液压控制H钢翼缘间距离大小，可以有效控制焊接变形度，减少校正成本，提高工作效率。同时，也可以防止母材受到损伤，无需扑焊打磨。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于重型H钢焊接的反变形装置
本技术涉及钢结构生产技术及设备领域，具体涉及一种用于重型H钢焊接的反变形装置。
技术介绍
重型H钢在焊接过程中会发生变形的情况，因次多数钢结构的工厂会在H钢上下翼缘板做刚性固定，即利用钢性定位撑来控制变形角度，减少构件翻身次数，达到提高工作效率目的。但是钢性固定拉撑存在一下问题:(1)钢撑固定焊接，需要耗费焊丝、电费、气体、人工等；(2)按工艺规定母材上是禁止打火、点焊的；(3)拆除钢撑需要使用碳弧气刨，需要耗费电费、人工、碳棒等；(4)拆除后焊接点需要补焊打磨，需要耗费焊条、电费、砂轮片。由此可见此方法不仅会对构件造成损伤，制作成本较高。
技术实现思路
针对以上现有技术中存在的问题，本技术提供了一种可循环利用、安拆方便、不需焊接的用于重型H钢焊接的反变形装置。本技术是通过以下技术方案实现的:用于重型H钢焊接的反变形装置，所述反变形装置包括液压动力结构，以及设置于液压动力结构两端，用于卡夹重型H型上、下翼缘板的卡具。所述液压动力结构为液压撑杆。所述卡具与楔子配合使用。所述卡具为间隙可调节结构。本技术的有益效果为:通过液压动力结构与两端卡具的连接，可以直接将反变形装置直接卡设在重型H钢上下翼缘板上，通过液压控制H钢翼缘间距离大小，可以有效控制焊接变形度，减少校正成本，提高工作效率。同时，也可以防止母材受到损伤，无需扑焊打磨。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1为液压撑杆；2为卡具；3为翼缘板；4为楔子。【具体实施方式】以下结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细说明。本技术提供了一种用于重型H钢焊接的反变形装置，包括液压动力结构，出于成本和简化结构的考虑，一般多选用液压撑杆I。液压撑杆I两端设置有用于卡夹重型H型上、下翼缘板3的卡具2。对于卡具2的结构设置，分为不可调节型和可调节型。所谓不可调节型，即卡具2的卡槽间隙是固定的，在与不同种的重型H钢翼缘板3配套使用时，必须使用相应的楔子4与其配合，方能确保翼缘板3在卡具2的卡槽中被卡紧固定。而可调节型，则是指卡具2为卡槽间隙的可调节结构，调节方式有多种，可以是螺栓调节，也可以是卡槽调节，还可以考虑弹簧调节等其他可能使用的调节结构。本技术使用时，先将卡具2对准重型H钢的上下翼缘板3，匹配合适后，可以通过加入楔子4或调节卡具2自身，以实现卡具2对翼缘板3的卡紧固定。再通过液压撑杆I将重型H钢锁死，即可进行焊接作业。在焊接过程中，如若发生预期的变形过程，可以通过调节液压撑杆I控制变形度，通过液压动力调整H钢翼缘板的间距，可以将焊接变形度控制在可控范围内，减少校正成本，提高工作效率。同时，安装、拆除简单，也可以防止母材受到损伤，无需扑焊打磨。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于重型H钢焊接的反变形装置，其特征在于所述反变形装置包括液压动力结构，以及设置于液压动力结构两端，用于卡夹重型H型上、下翼缘板的卡具。

【技术特征摘要】
1.用于重型H钢焊接的反变形装置，其特征在于所述反变形装置包括液压动力结构，以及设置于液压动力结构两端，用于卡夹重型H型上、下翼缘板的卡具。2.根据权利要求1所述的用于重型H钢焊接的反变形装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏伟，
申请(专利权)人：安徽鸿路钢结构集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：