一种用以调整履带式转运车质心位置的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用以调整履带式转运车质心位置的装置，所述装置包括两个托盘、两个限位块、限位架和韧性捆绳；所述两个托盘为金属条制网状托盘，托盘边缘设有分别与两个限位块适配的通孔，所述两个限位块为柱状且均设有连通顶面和底面的安装孔且底部设有挡板；所述限位架由垂直相交的纵板和横板组成，纵板将横板分成前后两个区域，横板前面区域设有适合韧性捆绳穿过的通孔，横板后面区域设有与纵板平行的挡板，纵板上部设有固定孔。本实用新型专利技术的有益效果是当因车载质量或体积的增加导致履带式转运车的质心后移时，利用加装托盘，既可在托盘中放置水稻，增加了水稻的单次转运量，又起到调整整机的质心点达到安全行驶的目的。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种用以调整履带式转运车质心位置的装置
本技术属于运输工具领域，尤其是涉及一种履带式转运车。
技术介绍
使用履带式转运车进行水稻田间作业转运收割后的水稻时，由于水稻的密度值相对较小，装运相对质量的货物需要的容积较大，当扩大了车槽的容积后使得整机的质心后移，造成履带的接地比压分布不均，后部过大，在行驶通过田埂时还会有前台倾向，存在安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种用以调整履带式转运车质心位置的装置，以满足该工况的要求。本技术采用的技术方案是:一种用以调整履带式转运车质心位置的装置，所述装置包括第一托盘、第二托盘、第一限位块、第二限位块、限位架和韧性捆绳；所述两个托盘为金属条制网状托盘，第一托盘边缘设有与第一限位块适配的限位孔，第二托盘边缘设有与第二限位块适配的限位孔；所述第一限位块和第二限位块为圆柱状，两个限位块上均设有连通顶面和底面的安装孔且底部设有挡板；所述限位架由垂直相交的纵板和横板组成，纵板将横板分成前后两个区域，横板前面区域设有适合韧性捆绳穿过的通孔，横板后面区域设有与纵板平行的挡板，纵板上部设有第一固定孔。优选的，所述第一托盘为金属条制扇形框架，并且至少三条发自圆心的金属条与扇形框架的圆弧边相交连接，一条弧形金属条与沿半径方向的金属条逐条相交连接，所述与限位块适配的限位孔置于圆心位置，扇形框架的一条半径边与圆弧边相交处设有第二固定孔；所述第二托盘与第一托盘的形状呈镜像对称。优选的，所述第一限位块的柱高大于第一托盘水平放置时的最大高度，第二限位块的柱高大于两个托盘分别水平放置时的最大高度之和。本技术具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，当因车载质量或体积的增加导致履带式转运车的质心后移时，利用加装托盘，既可在托盘中放置水稻，增加了水稻的单次转运量，又起到调整整机的质心点达到安全行驶的目的。另外，本技术采用两个扇形托盘，与现有的其他形状托盘相比较，其优点在于使用较少金属条制成托盘的情况下获得托盘上较大的承载面积。本技术使用方便，只需将两个托盘从车底转出并用捆绳固定即可使用。当不用该装置时，只要将托盘反向转回车底即可进入备用状态，省去了卸载步骤，也方便再次使用。而且，本技术结构简单，安装和拆卸都很方便，适于推广应用。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术加装于履带式转运车后的使用状态示意图；图3是本技术加装于履带式转运车后的备用状态示意图。图中:1、第一托盘 2、第二托盘 3、第一限位块4、第二限位块5、限位架6、韧性捆绳7、第二固定孔8、限位孔9、通孔10、挡板11、第一固定孔【具体实施方式】如图1所示的一种用以调整履带式转运车质心位置的装置，所述装置包括第一托盘1、第二托盘2、第一限位块3、第二限位块4、限位架5和韧性捆绳6 ;所述第一托盘I为金属条制扇形框架，并且至少三条发自圆心的金属条与扇形框架的圆弧边相交连接，一条弧形金属条与沿半径方向的金属条逐条相交连接，第一托盘I边缘设有与第一限位块3适配的限位孔8，第二托盘2边缘设有与第二限位块4适配的限位孔8 ;所述第一限位块3和第二限位块4为圆柱状，两个限位块上均设有连通顶面和底面的安装孔且底部设有挡板；所述与限位块适配的限位孔8置于圆心位置，扇形框架的一条半径边与圆弧边相交处设有第二固定孔7 ;所述第二托盘2与第一托盘I的形状呈镜像对称；所述第一限位块3的柱高大于第一托盘I 水平放置时的最大高度，第二限位块4的柱高大于两个托盘分别水平放置时的最大高度之和；所述限位架5由垂直相交的纵板和横板组成，纵板将横板分成前后两个区域，横板前面区域设有适合韧性捆绳穿过的通孔9，横板后面区域设有与纵板平行的挡板10，纵板上部设有第一固定孔11。本实例的安装过程是:将所述装置的两个限位块分别穿过两个托盘的限位孔，用螺栓通过限位块的安装孔将限位块与托盘一并固定在转运车底盘上，将限位架5固定于转运车前部下边缘，并使通孔9位于前面，挡板10位于后面。使用时，将两个托盘分别绕限位块沿顺时针和逆时针方向从车底盘转出，将韧性捆绳6分别穿过两个托盘的第二固定孔7与通孔9连接捆紧即可。不用该装置时，将韧性捆绳卸下，并使两个托盘反向转入车底，使用挡板10对两个托盘进行限位，即可进入备用状态。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用以调整履带式转运车质心位置的装置，其特征在于：所述装置包括第一托盘、第二托盘、第一限位块、第二限位块、限位架和韧性捆绳；所述两个托盘为金属条制网状托盘，第一托盘边缘设有与第一限位块适配的限位孔，第二托盘边缘设有与第二限位块适配的限位孔；所述第一限位块和第二限位块为圆柱状，两个限位块上均设有连通顶面和底面的安装孔且底部设有挡板；所述限位架由垂直相交的纵板和横板组成，纵板将横板分成前后两个区域，横板前面区域设有适合韧性捆绳穿过的通孔，横板后面区域设有与纵板平行的挡板，纵板上部设有第一固定孔。

【技术特征摘要】
1.一种用以调整履带式转运车质心位置的装置，其特征在于:所述装置包括第一托盘、第二托盘、第一限位块、第二限位块、限位架和韧性捆绳； 所述两个托盘为金属条制网状托盘，第一托盘边缘设有与第一限位块适配的限位孔，第二托盘边缘设有与第二限位块适配的限位孔； 所述第一限位块和第二限位块为圆柱状，两个限位块上均设有连通顶面和底面的安装孔且底部设有挡板； 所述限位架由垂直相交的纵板和横板组成，纵板将横板分成前后两个区域，横板前面区域设有适合韧性捆绳穿过的通孔，横板后面区域设有与纵板平行的挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶斌，
申请(专利权)人：天津市保田农机销售有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12