本实用新型专利技术公开了一种大跨径箱梁顶推用接引装置，其特征在于，包括导梁，该导梁的后端锚固在箱梁搁置在己方桥墩的一端，导梁前端朝向对方桥墩，在导梁下方设置若干临时墩，临时墩上设置一水平垫梁，导梁与水平垫梁之间设置滑块；顶推施工中，导梁在跨越限界时形成临时悬臂结构。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种大跨径箱梁顶推用接引装置，其特征在于，包括导梁，该导梁的后端锚固在箱梁搁置在己方桥墩的一端，导梁前端朝向对方桥墩，在导梁下方设置若干临时墩，临时墩上设置一水平垫梁，导梁与水平垫梁之间设置滑块；顶推施工中，导梁在跨越限界时形成临时悬臂结构。【专利说明】大跨径箱梁顶推用接引装置
本技术涉及一种大跨径(Lmax ^ 60m)箱梁架设施工用的辅助装置，特别涉及一种适用顶推法的辅助装置。
技术介绍
顶推法于1959年由前联邦德国的莱昂哈特博士和包尔教授首次应用于预应力混凝土连续梁奥地利Ager桥(L=280m, 4跨连续梁,Lmax=85m)的架设中，它是在桥台的一侧设置预制场，分节段预制，段长8.5m，并用0.5m混凝土湿接缝将全桥组拼后进行顶推施工。用同样方法，1962年在委内瑞拉建成卡罗尼(Caroni)河桥(L=500m,6跨连续梁，Lmax=96m),首先使用了钢导梁，在桥墩间设置临时墩。1964年顶推施工技术得到了进一步改进，采用了分节段预制，逐段顶推工艺，即在预制场的固定台座上分节段预制梁体，逐段顶推，同时用预应力筋逐段连接。此后，前苏联、意大利、法国、奥地利和日本等国相继采用顶推法施工建造了多座预应力混凝土连续梁桥。迄今，世界各国采用顶推法施工的大桥已经超过200座。推荐的合理顶推跨径为42m，不设临时墩也无其他辅助设施的最大顶推跨度为63m。前联邦德国的Worth桥L=404m三跨连续梁，最大跨径168m，其间设置2个临时墩，顶推跨径为56m。国内洛阳市滨河路下承式预应力混凝土系杆拱桥(桥跨结构为3X72m)的设计中，也采用了顶推法进行主桥的建筑施工，该工程每跨桥面系的箱梁、横梁总重为15000kN，是在人工新填土地基上浇筑混凝土，并整体顶推到位。
技术实现思路
鉴于目前大跨径箱梁顶推过程中，箱梁悬臂长，最大悬臂断面处负弯矩可能大大超出设计容许能力；采用减小跨度方案，又容易受场地条件限制，且施工成本有可能大幅增加的现状，本技术提供了一种大跨径箱梁顶推用的接引装置，可消除箱梁在顶推施工中的悬臂状况。`为达到以上目的，本技术是采取如下技术方案予以实现:一种大跨径箱梁顶推用接引装置，其特征在于，包括导梁，该导梁的后端锚固在箱梁搁置在己方桥墩的一端，导梁前端朝向对方桥墩，在导梁下方设置若干临时墩，临时墩上设置一水平垫梁，导梁与水平垫梁之间设置滑块；顶推施工中，导梁在跨越限界时形成临时悬臂结构。上述方案中，所述导梁至少由两节连接而成。每节导梁沿纵向包括两根相互平行连接的米字钢架。 申请人:承建的河北省石家庄市307国道东互通立交桥，考虑到主桥跨越石德铁路良村车站，为了避免对铁路运营及石德线改扩建造成影响，首次应用了大跨径钢筋混凝土箱梁跨越密集铁路站场顶推施工方法，采用本技术装置施工，搭建钢混组合临时墩3个，导梁横向四滑道滑动、前后双导梁接引，使箱梁的顶推距离达到102m、顶推宽度达到24.3m、顶推重量达到7800t。【专利附图】【附图说明】以下结合附图及【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。图1为本技术接引状态示意图(只画出前导梁)。图2为图1中双导梁的俯视图。图1、图2中:1、导梁；1-1、1_2、1-3分别为第一、二、三节短梁；2、限界；3、箱梁；4、支架；5、己方桥墩；6、临时墩；7、滑块；8、垫梁；9、米字钢架。【具体实施方式】参见图1，一种大跨径箱梁顶推用接引装置，其特征在于，包括导梁1，该导梁由三节短梁1-1、1-2、1-3相互连接而成，其中第一节短梁l-ι后端锚固在箱梁3搁置在己方桥墩5的一端，第三节短梁1-3的自由端朝向对方桥墩(图中未画出)，使整个导梁在顶推跨越限界时形成临时悬臂结构。三节导梁下部纵向设置4-6根32_的精扎螺纹钢，以增加导梁结构的整体强度、刚度和稳定性。在导梁下方根据现场地形条件设置若干个临时墩6，所有临时墩上连接一水平垫梁8，导梁与水平垫梁之间设置若干滑块7 (每节梁两端下面各设置I个)。参见图2，每节导梁由沿纵向的两根相互平行连接的米字钢架9组成，该结构可保持导梁自身强度、刚度和稳定性。本装置在箱梁顶推施工中的工作原理:参见图1，在己方桥墩5、支架4上预制好箱梁3，在己方桥墩与限界(铁路、车站等不受影响的区域)架设3个临时墩6 (钢柱墩)，其上连接水平垫梁8，设置滑块7，将导梁I置于滑块7上，第一节梁1-1的后端深层锚固连接在箱梁己方桥墩的一端。顶推过程中，导梁I的第三节1-3的自由端逐渐向对方桥墩移动，并跨越限界形成临时悬臂梁状态，直至到达对方桥墩消除悬臂状态。本装置中导梁的作用是早上桥墩，帮助箱梁晚下桥墩，以减小箱梁悬臂受力，减少施工场地狭窄对箱梁顶推的不利影响，并保持箱梁顶推平衡。【权利要求】1.一种大跨径箱梁顶推用接引装置，其特征在于，包括导梁，该导梁的后端锚固在箱梁搁置在己方桥墩的一端，导梁前端朝向对方桥墩，在导梁下方设置若干临时墩，临时墩上设置一水平垫梁，导梁与水平垫梁之间设置滑块；顶推施工中，导梁在跨越限界时形成临时悬臂结构。2.如权利要求1所述的大跨径箱梁顶推用接引装置，其特征在于，所述导梁至少由两节连接而成。3.如权利要求1所述的大跨径箱梁顶推用接引装置，其特征在于，每节导梁沿纵向包括两根相互平行连接的米字钢架。【文档编号】E01D21/06GK203498760SQ201320574292【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日 【专利技术者】张翠芹 申请人:中铁十七局集团第二工程有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大跨径箱梁顶推用接引装置，其特征在于，包括导梁，该导梁的后端锚固在箱梁搁置在己方桥墩的一端，导梁前端朝向对方桥墩，在导梁下方设置若干临时墩，临时墩上设置一水平垫梁，导梁与水平垫梁之间设置滑块；顶推施工中，导梁在跨越限界时形成临时悬臂结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张翠芹，
申请(专利权)人：中铁十七局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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