【技术实现步骤摘要】
船舶舱室隔音结构
本技术涉及一种船体结构，具体涉及一种船舶舱室隔音结构。
技术介绍
在现代船舶中，大多数是以柴油机作为动力装置的，柴油机的噪声较其它动力装置都大。据统计，柴油机机舱的噪声大都在IOOdB(A)以上，而国际上一些著名船级社制定了严格的噪声极限标准:船员居住舱室不超过50dB(A)。上层建筑舱室噪声的来源之一是由结构的振动产生的噪音。为了使驾驶室有较好的视线，一般都要增加上层建筑的高度，从而就使上层建筑的固有频率降低，因此上层建筑发生共振的可能性大为增加，从而由振动引起的噪声直接辐射于舱室。在最接近机舱的上甲板是控制噪声的主要区域，经过分析，上甲板的舱室，尤其是居住舱室的噪音值一般都会超标，因此降声措施是解决居住舱室减噪的主要办法，这样就必须采取积极有效的措施进行噪声控制。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种降噪音、绝热、防火并可承重船舶舱室隔音结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种船舶舱室隔音结构，设于船舶舱室的内壁上，包括依次敷设于所述内壁上的粘胶层、泡沫铝层和阻尼涂料层。作为优选，所述船舶舱室的顶壁和侧壁上的阻尼涂料层之外还敷设有防火吸声无纺布层。作为优选，所述船舶舱室的底壁上的阻尼涂料层之外还敷设有橡胶层。作为优选，所述粘胶层的厚度是1mm，所述泡沫铝层的压缩率为40%，厚度是4mm ；所述阻尼涂料层的厚度是3mm。作为优选，所述无纺布层的厚度是0.6mm。作为优选，所述橡胶层的厚度是2mm。本技术的一种船舶舱室隔音结构采用了多层复合结构，具有以下有益效果:1、紧贴内壁敷设的粘胶层...
【技术保护点】
一种船舶舱室隔音结构，设于船舶舱室的内壁上，其特征在于：包括依次敷设于所述内壁上的粘胶层、泡沫铝层和阻尼涂料层。
【技术特征摘要】
1.一种船舶舱室隔音结构，设于船舶舱室的内壁上，其特征在于:包括依次敷设于所述内壁上的粘胶层、泡沫铝层和阻尼涂料层。2.根据权利要求1所述的船舶舱室隔音结构，其特征在于:所述船舶舱室的顶壁和侧壁上的阻尼涂料层之外还敷设有防火吸声无纺布层。3.根据权利要求1所述的船舶舱室隔音结构，其特征在于:所述船舶舱室的底壁上的阻尼涂料层之外还敷...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏中洋，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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