【技术实现步骤摘要】
铁路低承载面平车
: 本专利技术涉及一种铁路低承载面平车。
技术介绍
: 现有国内平车，其底架纵向承载的牵引梁、中梁、侧梁上平面在同一平面，承载面距轨面高均在1050mm以上，在需要频繁进行货物装卸的场所使用时，不便于货物装卸，需采取措施降低平车承载面距轨面高度。现在国内平车，其中梁多为一体贯通式结构，适用于列车编组数量较多，纵向冲击力较大的铁路运输，但对于列车编组较少，纵向冲击力较小的铁路运输，可以采用截面较小的中部承载梁，以减轻车辆自重。
技术实现思路
: 本专利技术的目的是提供一种铁路低承载面平车，使平车底架中部承载面较两端部低。上述的目的通过以下的技术方案实现: 一种铁路低承载面平车，其组成包括:底架，所述底架下部通过心盘连接两个转向架，所述底架两侧设置可翻转侧门，所述底架端部设置三个端门和一个端板，在所述的端板上装设手制动装机。所述的一种铁路低承载面平车，所述底架由端部牵引梁、一体式枕梁、横向连接梁、中部承载梁、侧部承载梁组焊制成，所述的底架的所述的端部牵引梁与所述的中部承载梁通过所述的一体式枕梁连接。所述的一种铁路低承载面平车，所述的一体式枕梁采用一体式结构，由腹板、上盖板、下盖板、隔板、心盘座组焊而成。所述的一种铁路低承载面平车，所述的端部牵引梁上平面与所述的中部承载梁上平面、所述的侧部承载梁上平面具有高度差。所述的一种铁路低承载面平车，所述的两侧部承载梁与两个一体式枕梁形成H形稳定布置。所述的一种铁路低承载面平车，所述的侧门与所述的底架间通过铰接连接，侧门可翻转。所述的一种铁路低承载面平车，所述的端门与所述的底架间通过铰接连...
【技术保护点】
一种铁路低承载面平车，其组成包括：底架，其特征是：所述底架下部通过心盘连接两个转向架，所述底架两侧设置可翻转侧门，所述底架端部设置三个端门和一个端板，在所述的端板上装设手制动装机。
【技术特征摘要】
1.一种铁路低承载面平车，其组成包括:底架，其特征是:所述底架下部通过心盘连接两个转向架，所述底架两侧设置可翻转侧门，所述底架端部设置三个端门和一个端板，在所述的端板上装设手制动装机。2.根据权利要求1所述的铁路低承载面平车，其特征是:所述底架由端部牵引梁、一体式枕梁、横向连接梁、中部承载梁、侧部承载梁组焊制成，所述的底架的所述的端部牵引梁与所述的中部承载梁通过所述的一体式枕梁连接。3.根据权利要求1或2所述的铁路低承载面平车，其特征是:所述的一体式枕梁采用一体式结构，由腹板、上盖板、下盖板、隔板、心盘座组焊而成。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓东，栗明柱，黄玉山，高永发，张印明，潘维超，
申请(专利权)人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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