【技术实现步骤摘要】
汽车仪表板
本专利技术涉及车辆工程
，特别涉及一种汽车仪表板。
技术介绍
汽车上的仪表板通常都为一个整体，通过注塑的方法一体成型。由于汽车仪表板的结构一般比较复杂，再加上面积比较大，所以容易造成强度不够，而增加太多加强结构有造成开模困难。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种既能达到设计强度，又能减少开模难度的汽车仪表板。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车仪表板，包括仪表板本体，在所述仪表板本体内表面上前面板和左右侧板的拐角处分别设置L型拐角加强筋，在所述仪表板本体内表面上前面板右侧下方边缘平行设置两条限位筋，在所述仪表板本体内表面上前面板下方边缘均匀设置多个边缘加强筋。设置在所述仪表板本体内表面上前面板和左侧板的拐角处的拐角加强筋数量为8条，并且均匀平行设置，设置在所述仪表板本体内表面上前面板和右侧板的拐角处的拐角加强筋数量为8条，并且均匀平行设置。设置在所述仪表板本体内表面上前面板下方边缘的边缘加强筋为9条，其中3条边缘加强筋设置在中间开孔和下方U型开口之间，另外3条边缘加强筋设置在所述中间开孔左侧下方，剩余3条边缘加强筋设置在右侧卡扣下方。本专利技术的汽车仪表板，通过加强筋的设置来增强汽车仪表板的强度，同时考虑开模的难度，将加强筋尽量控制在拐角和边缘等位置，并且控制加强筋的个数，从而达到设计强度，又不会增加开模难度的效果。【附图说明】图1是本专利技术的仪表板本体结构示意图； 其中，1-仪表板本体，2-拐角加强筋，3-限位筋，4-边缘加强筋，5-中间开孔，6-U型开口，7-卡扣。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本专...
【技术保护点】
一种汽车仪表板，包括仪表板本体（1），其特征在于：在所述仪表板本体（1）内表面上前面板和左右侧板的拐角处分别设置L型拐角加强筋（2），在所述仪表板本体（1）内表面上前面板右侧下方边缘平行设置两条限位筋（3），在所述仪表板本体（1）内表面上前面板下方边缘均匀设置多个边缘加强筋（4）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板，包括仪表板本体(I)，其特征在于:在所述仪表板本体(I)内表面上前面板和左右侧板的拐角处分别设置L型拐角加强筋(2)，在所述仪表板本体(I)内表面上前面板右侧下方边缘平行设置两条限位筋(3)，在所述仪表板本体(I)内表面上前面板下方边缘均匀设置多个边缘加强筋(4)。2.如权利要求1所述的汽车仪表板，其特征在于:设置在所述仪表板本体(I)内表面上前面板和左侧板的拐角处的拐角加强筋(2)数量为8条，并...
【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，
申请(专利权)人：江苏科博汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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