变速箱支承制造技术

本实用新型专利技术一种变速箱支承，包括弓形件、悬臂、底座，所述的悬臂外包裹有橡胶件，所述的橡胶件将与悬臂硫化呈一体，所述的弓形件侧面设有防撞橡胶垫。悬臂和橡胶件硫化为一体，连接性更好，悬臂与橡胶件不易发生脱离，减震性能较好；弓形件侧面设有防撞橡胶垫具备更好的侧面缓冲和减震性能，以免与变速箱碰撞时损坏变速箱。本实用新型专利技术属于汽配技术领域。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术一种变速箱支承，包括弓形件、悬臂、底座，所述的悬臂外包裹有橡胶件，所述的橡胶件将与悬臂硫化呈一体，所述的弓形件侧面设有防撞橡胶垫。悬臂和橡胶件硫化为一体，连接性更好，悬臂与橡胶件不易发生脱离，减震性能较好；弓形件侧面设有防撞橡胶垫具备更好的侧面缓冲和减震性能，以免与变速箱碰撞时损坏变速箱。本技术属于汽配
。【专利说明】变速箱支承
本技术属于汽配
，尤其是涉及一种用于固定变速箱、对汽车的减震、降噪起到关键性作用的变速箱支承。
技术介绍
如今轿车的动力总成一般都是采用前驱横置三点悬挂的布局。变速箱支承安装在发动机左侧，发动机悬置安装在发动机右侧，摆动支承安装在发动机后侧。变速箱支承上的连悬臂与变速箱连接，汽车行驶过程中变速箱的震动传递给变速箱支承，以此来减少变速箱的晃动；现有的变速箱支承包括弓形件、悬臂、底座，所述的悬臂位于弓形件和底座之间，悬臂连接变速箱，悬臂包括悬杆和橡胶，橡胶套合在悬杆外，特别是在颠簸路面，晃动比较厉害，幅度较大，易造成橡胶与悬杆之间发生滑动，影响横向减震；同时弓形件采用铸钢制成，在变速箱抖动幅度较大时，容易与弓形件的侧面发生碰撞，甚至会造成变速箱损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种与减震效果好，可避免与变速箱撞击造成变速箱损坏的变速箱支承。本技术所采取的技术方案是:一种变速箱支承，包括弓形件、悬臂、底座，所述的悬臂外包裹有橡胶件，所述的橡胶件将与悬臂硫化呈一体，所述的弓形件侧面设有防撞橡胶垫。所述的橡胶件呈圆柱状，悬臂、橡胶件均位于弓形件和底座之间，弓形件和底座铆接，弓形件为铝压铸件，底座经一体冲压成型，悬臂上设有两个连接孔。所述的弓形件折弯处设有加强筋。所述的底座下表面设有定位销。本技术的有益效果是:本技术变速箱支承，悬臂和橡胶件硫化为一体，连接性更好，悬臂与橡胶件不易发生脱离，减震性能较好；弓形件侧面设有防撞橡胶垫具备更好的侧面缓冲和减震性能，以免与变速箱碰撞时损坏变速箱。悬臂上设有两个连接孔，经螺栓连接着变速箱，连接更加牢固。所述的弓形件为铝压铸件，底座经一体冲压成型且铆接着，强度更强。底座下表面设有定位销，方便安装。【专利附图】【附图说明】图1为本技术示意图。图中所示标号，1、弓形件，2、悬臂，3、底座，3.1、定位销，4、橡胶件，5、橡胶垫。【具体实施方式】以下为本技术较佳实施例，但并不因此而限定本技术的保护范围。参照图1所示，本技术一种变速箱支承，包括弓形件1、悬臂2、底座3，所述的悬臂2外包裹有橡胶件4，所述的橡胶件4将与悬臂2硫化呈一体，所述的弓形件I侧面设有防撞橡胶垫5。所述的橡胶件4呈圆柱状，在悬臂2受到各个方向的震动时和撞击时，圆柱状橡胶件4可以在各个角度起到缓冲效果。所述的悬臂2、橡胶件4均位于弓形件I和底座3之间，弓形件I和底座3铆接，弓形件I为铝压铸件，底座3经一体冲压成型，强度更强。悬臂2上设有两个连接孔，经螺栓连接着变速箱，与变速箱具有两个点的连接，更加牢固。所述的弓形件I折弯处设有加强筋，由于折弯处强度相比其他位置受压和手拉强度稍低，设置加强筋可以大大提高该处的强度。所述的底座3下表面设有定位销3.1，安装本技术时，通过定位销3.1能够非常方便的找到合适的安装位置。本技术变速箱支承，悬臂2和橡胶件4硫化为一体，连接性更好，悬臂2与橡胶件4不易发生脱离，减震性能较好；弓形件I侧面设有防撞橡胶垫5具备更好的侧面缓冲和减震性能，以免与变速箱碰撞时损坏变速箱。作为进一步改进，适合现在汽车轻量化的要求，悬臂2和橡胶件4之间设有塑料件，即塑料将包裹在悬臂2外，橡胶件4包裹在塑料件外，进一步降低产品的重量。尽管已经结合当前认作是一个最为实用和优选的实施例来描述了本技术，但应当理解，本技术不限于所公开的实施例，而相反是旨在涵盖包括在所附权利要求的精神和范围内的多种修改和同等布置。【权利要求】1.一种变速箱支承，包括弓形件(I)、悬臂(2)、底座(3)，所述的悬臂(2)外包裹有橡胶件(4)，其特征在于:所述的橡胶件(4)将与悬臂(2)硫化呈一体，所述的弓形件(I)侧面设有防撞橡胶垫(5)。2.根据权利要求1所述的变速箱支承，其特征在于:所述的橡胶件(4)呈圆柱状，悬臂⑵、橡胶件⑷均位于弓形件⑴和底座⑶之间，弓形件⑴和底座⑶铆接，弓形件(I)为铝压铸件，底座(3)经一体冲压成型，悬臂(2)上设有两个连接孔。3.根据权利要求1或2所述的变速箱支承，其特征在于:所述的弓形件(I)折弯处设有加强筋。4.根据权利要求1所述的变速箱支承，其特征在于:所述的底座(3)下表面设有定位销(3.1)。【文档编号】B60K17/06GK203496674SQ201320649785【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日 【专利技术者】徐波, 潘兵兵, 马利红, 章锐敏 申请人:建新赵氏集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱支承，包括弓形件(1)、悬臂(2)、底座(3)，所述的悬臂(2)外包裹有橡胶件(4)，其特征在于：所述的橡胶件(4)将与悬臂(2)硫化呈一体，所述的弓形件(1)侧面设有防撞橡胶垫(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，潘兵兵，马利红，章锐敏，
申请(专利权)人：建新赵氏集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33