本发明专利技术涉及一种用于向控制双螺旋桨涡轮螺旋桨发动机风扇叶片的倾角的液压执行器馈送流体的设备（100），该设备包括：流体岐管（120），其固定至涡轮螺旋桨发动机的转子并且包括配备有至少两个流体循环槽（123）的柱状部（121），每个均呈现出出口孔（125）；流体进入支撑件（110），其固定至涡轮螺旋桨发动机的静止部并且包括配备有至少两个不同流体管道（113）的柱状部（111），流体管道（113）向流体进入桶管（44）开口并且每个均径向通向歧管的流体循环槽之一；以及桶管（130），其被限制成与流体岐管一起旋转并且包括配备有至少两个流体流动通道（132）的柱状部（131），每个均由流体配送器的出口孔中相应的一个来馈送流体，每个流体流动通道均通向控制执行器的相应腔。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于向控制双螺旋桨涡轮螺旋桨发动机风扇叶片的倾角的液压执行器馈送流体的设备（100），该设备包括：流体岐管（120），其固定至涡轮螺旋桨发动机的转子并且包括配备有至少两个流体循环槽（123）的柱状部（121），每个均呈现出出口孔（125）；流体进入支撑件（110），其固定至涡轮螺旋桨发动机的静止部并且包括配备有至少两个不同流体管道（113）的柱状部（111），流体管道（113）向流体进入桶管（44）开口并且每个均径向通向歧管的流体循环槽之一；以及桶管（130），其被限制成与流体岐管一起旋转并且包括配备有至少两个流体流动通道（132）的柱状部（131），每个均由流体配送器的出口孔中相应的一个来馈送流体，每个流体流动通道均通向控制执行器的相应腔。【专利说明】一种用于向控制双螺旋桨涡轮螺旋桨发动机风扇叶片的倾角的液压执行器馈送流体的设备
本专利技术涉及涡轮螺旋桨发动机的一般领域，此涡轮螺旋桨发动机配备有借助于单涡轮机轮流驱动的两个对转螺旋桨。本专利技术更特别涉及向控制双螺旋桨涡轮螺旋桨发动机风扇叶片的倾角的液压执行器馈送流体。
技术介绍
采用已知方式，具有双螺旋桨的航空器涡轮螺旋桨发动机具有两套对转无导管风扇，这些无导管风扇在倾角方面是可调节的。在某些双螺旋桨涡轮螺旋桨发动机的配置中，这些套风扇叶片由具有两个对转转子的动力涡轮机轮流驱动。在本专利技术特别关注的其他配置中，这些套风扇叶片由动力涡轮机的单个转子经由形成逐渐下降对转齿轮箱的行星齿轮系驱动。通过示例，可以参考描述这样的配置的实施例的文档FR2942203。这样的涡轮螺旋桨发动机的对转螺旋桨可以直接或间接地经由行星齿轮系轮流驱动。总的来说，行星齿轮系具有入口和两个出口，该入口在上游连接至动力涡轮机的转子轴以便由此被驱动，这两个出口中的每个出口均在下游连接至相应动力轴以便以对转方式驱动两套涡轮螺旋桨发动机风扇叶片中的相应一套的旋转。此外，每套中的风扇叶片的定向角度(通常称为其“倾角”)构成了下列参数其中之一，该参数使得能够控制来自涡轮螺旋桨发动机的推力以及螺旋桨旋转速度。用于控制飞行中风扇叶片倾角的一种已知技术是对于每套风扇叶片而言利用耦合至该套中每个叶片的同步环。定位在涡轮螺旋桨发动机的中央并且被限制成与涡轮机转子一起旋转的液压执行器被用于绕着涡轮螺旋桨发动机的纵轴(经由连杆的联动)转动同步环，由此使得给定套中的所有叶片能够以相同角度定位。通过示例，可以参考描述这样的机制的实施例的本 申请人:于2011年7月13日提交(但尚未公开)的专利申请FR11/56443。在该类型的机制下，出现了将流体馈送至执行器腔的问题。特别地，流体的进入是在执行器并且因而是它们的腔旋转时经由固定至涡轮螺旋桨发动机的静止部分的管子而发生，这是由于它们由涡轮机转子轮流驱动。因此有必要促使流体从静止参考系传送到旋转参考系。此外，流体从流体进入管至控制执行器的腔的输送必须发生在尽可能小的空间以便避免增加引擎的长度。
技术实现思路
本专利技术的主要目的因而是通过提出一种用于向液压执行器馈送流体的设备来减少这样的缺点，该设备完全适合于结合在如上面所描述的涡轮螺旋桨发动机配置中。依据本专利技术，此目的通过一种用于向控制双螺旋桨涡轮螺旋桨发动机风扇叶片的倾角的液压执行器馈送流体的设备来达到，该设备包括:流体歧管，其被限制成与涡轮螺旋桨发动机的转子一起旋转并且包括被提供在具有至少两个环形流体循环槽的外部表面上的柱状部，所述至少两个环形流体循环槽在纵向上间隔开，每个流体循环槽呈现出至少一个出口孔，所述至少一个出口孔径向张开至所述流体歧管柱状部的内部；流体进入支撑件，其固定至涡轮螺旋桨发动机的静止部并且包括围绕所述流体岐管的柱状部布置的柱状部，与其同轴并且被配备有至少两个不同的流体管道，所述流体管道向相应的流体进入管张开并且每一个均在径向上通向所述歧管的流体循环槽中相应一个中的支持件柱状部内部；以及桶管，其被限制成与所述流体岐管一起旋转并包括被布置在所述歧管的柱状部内部的中央部，与其是同轴的，并且在外部表面上提供有至少两个纵长流体流动通道，每个纵向流体流动通道均经由所述流体歧管出口孔中的相应一个而被馈送流体，每个流体流动通道具有通向控制执行器的腔的纵向端。本专利技术的设备因而使得能够从静止参考系(S卩，流体进入管)向旋转参考系(即，用于控制风扇叶片的倾角的执行器的腔)输送流体。此外，流体进入管可以经由涡轮螺旋桨发动机的排气壳进行传送，排气壳装配有通风设备以便构成相对冷且有利于操作液压执行器的流体的存在的热环境。再者，把这样的设备容纳在双螺旋桨涡轮螺旋桨发动机中不需要增加引擎的长度，并且可以布置在涡轮螺旋桨发动机的液压外壳中，从而具有防止泄漏的优点。优选地，该设备还包括流体分配器，其包括径向地插入在所述流体岐管的和所述流体进入支撑件的相应柱状部之间的柱状部，其与它们是同轴的。在这样的环境情况下，对于所述歧管的每个流体循环槽而言，所述流体分配器的柱状部可以包括规则地分布在外部表面上的多个孔。所述流体歧管的柱状部在其纵向端之一可以扩展有径向部，所述径向部配备有用于传送流体的至少两个导管，每个流体传递送管开口至所述桶管的流体流动通道中并且通向控制执行器腔。同样地，所述流体进入支撑件的柱状部在其纵向端之一处可以扩展有用于紧固至所述涡轮螺旋桨发动机的静止部的径向部。球轴承有利地布置在流体岐管和流体进入支撑件之间。流体岐管的流体循环槽可以由布置在歧管柱状部外部表面上且从其径向向外伸出的至少三个环形衬垫相对于彼此纵向限定。本专利技术还提供了一种双螺旋桨涡轮螺旋桨发动机，其具有由动力涡轮机的转子轮流驱动的第一和第二套可调节倾角风扇叶片、用于控制所述风扇叶片的倾角并且以涡轮螺旋桨发动机纵轴为中心的两个液压执行器，以及依据如上面所限定的用于向所述执行器馈送流体的设备。所述动力涡轮机的转子可以经由逐渐下降行星齿轮系驱动所述套风扇叶片的旋转。【专利附图】【附图说明】根据参考附图所作的下面描述本专利技术的其它特征和优点将显现出来，附图是示出具有非限制性特征的实施例。在图中:图1是本专利技术应用于的双螺旋桨涡轮螺旋桨发动机的纵向半部分的图解视图；图2是示出依据本专利技术的设备的流体的图1的放大图；图3是该设备的图2流体的分解透视图。【具体实施方式】图1以高度图解方式示出了本专利技术应用于的具有双螺旋桨类型的航空器涡轮螺旋桨发动机的实施例。这样的涡轮螺旋桨发动机10是已知的并且因此不对其进行详细描述。它特别包括纵轴12和围绕该纵轴同轴布置的环形机舱14。涡轮螺旋桨发动机10从上游至下游还包括:低压压缩机16 ;高压压缩机18 ;燃烧腔20 ;高压涡轮机22 ;以及中压涡轮机24。在中压涡轮机24下游存在对转螺旋桨系统，即可调节倾角风扇叶片的上游(或前)套26a和下游(或后)套26b。此对转螺旋桨系统借助于布置在中压涡轮机24下游的低压涡轮机28旋转驱动。此低压涡轮机特别包括转子30，该转子30经由行星减速齿轮系32驱动两套叶片26a、26b的旋转。周转齿轮系由多个行星轮和行星支架(未示出)构成，并且它具有一个入口和两个出口，该入口向上游连接至以涡轮螺旋桨发动机纵轴12为中心的低压涡轮机转子30的轴34，每个出口均在下游本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种设备（100），其用于向控制双螺旋桨涡轮螺旋桨发动机风扇叶片倾角的液压执行器馈送流体，该设备包括：流体歧管（120），其被限制成与涡轮螺旋桨发动机的转子一起旋转并且包括一个在外部表面上设置至少两个环形流体循环槽（123）的柱状部（121），所述至少两个环形流体循环槽（123）在纵向上间隔开，每个流体循环槽呈现出至少一个出口孔（125），所述至少一个出口孔（125）径向开至所述流体歧管的柱状部内部；流体进入支撑件（110），其固定至涡轮螺旋桨发动机的静止部并且包括一个围绕所述流体岐管的柱状部同轴布置的柱状部（111），柱状部（111）配备有至少两个分立的流体管道（113），所述流体管道（113）开向相应的流体进入管（44）并且每一个均在径向上通向支持件柱状部（111）的内部而进入所述歧管的流体循环槽（123）中相应一个中；以及桶管（130），其被限制成与所述流体岐管一起旋转并包括一个被布置在所述歧管的柱状部内部而与其同轴的中央部（131），中央部（131）在外部表面上有至少两个纵向流体流动通道（132），每个纵长流体流动通道（132）均经由所述流体歧管出口孔（125）中的相应一个而被馈送流体，每个流体流动通道（132）具有通向控制执行器（40,42）的腔（40a,42a）的纵向端。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗索瓦·加列特，伊万·盖伊·罗森，
申请(专利权)人：斯奈克玛，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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