【技术实现步骤摘要】
一种挤压管组成的汽车散热器
本技术涉及汽车散热器
，尤其涉及一种挤压管组成的汽车散热器。
技术介绍
轻型商用车散热器大部分使用高频焊管，此管散热效果好，是轻型商用车散热器的首选。但是由于此管型跨度大，横截面积大并由于商用车路况较差，用户使用不规范，所以抗振效果差，市场三包产品故障率振裂占40%以上。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种散热效果好，抗震能力高，并且制作工艺简单的挤压管组成的汽车散热器。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本技术的挤压管组成的汽车散热器，包括上、下水室，置于上、下水室之间的芯体，所述芯体包括两个主片，插装于两个主片之间的多组散热管，置于所述多组散热管外侧与所述主片连接的护板，以及护板外侧的侧板，相邻所述散热管之间还设有散热带，所述散热管包括一围板，以及设置在所述围板中的两个隔板，两个所述隔板将所述围板中部空腔分割成三个通孔，所述隔板与所述围板为一体式连接的挤压成型管。进一步地，散热管外壁设有一钎焊材料层。进一步地，三个所述通孔沿所述散热管截面长度方向均分。进一步地，所述散热管截面长度尺寸为32mm，截面宽度尺寸为2mm。进一步地，所述围板壁厚大于所述隔板壁厚。进一步地，所述侧板上还设有一安装板，所述安装板具有一折弯边，该折弯边上设有一通孔，所述折弯边与所述散热器横截面具有一夹角。与现有技术相比，本技术的优点在于:隔板将围板中部空腔分割成三个通孔，并且围板与隔板一体式挤压成型具有散热效果好，抗震能力高，并且制作工艺简单的优点。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或...
【技术保护点】
一种挤压管组成的汽车散热器，包括上、下水室（1、2），置于上、下水室（1、2）之间的芯体，所述芯体包括两个主片（4），插装于两个主片之间的多组散热管（5），置于所述多组散热管（5）外侧与所述主片（4）连接的护板，以及护板外侧的侧板（3），相邻所述散热管（5）之间还设有散热带（6），其特征在于：所述散热管（5）包括一围板（51），以及设置在所述围板（52）中的两个隔板（51），两个所述隔板（51）将所述围板（52）中部空腔分割成三个通孔（53），所述隔板（51）与所述围板（52）为一体式连接的挤压成型管。
【技术特征摘要】
1.一种挤压管组成的汽车散热器，包括上、下水室(1、2)，置于上、下水室(1、2)之间的芯体，所述芯体包括两个主片(4)，插装于两个主片之间的多组散热管(5)，置于所述多组散热管(5)外侧与所述主片(4)连接的护板，以及护板外侧的侧板(3)，相邻所述散热管(5)之间还设有散热带(6)，其特征在于:所述散热管(5)包括一围板(51)，以及设置在所述围板(52)中的两个隔板(51)，两个所述隔板(51)将所述围板(52)中部空腔分割成三个通孔(53)，所述隔板(51)与所述围板(52)为一体式连接的挤压成型管。2.根据权利要求1所述的挤压管组成的汽车散热器，其特征在于:散热管(5)外壁设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯振山，邵丽丽，吴建，张现帅，郭艳晖，杨娇，宁晓菲，
申请(专利权)人：山东同创汽车散热装置股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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