本实用新型专利技术涉及千斤顶，具体为一种油压剪式千斤顶，包括底座，底座上设有相对称设置的左下臂和右下臂，左下臂和右下臂靠下端分别与底座铰接，左下臂和右下臂靠上端分别铰接有左上臂和右上臂，左上臂和右上臂之间连接有顶盘，底座上设有油缸，油缸的活塞杆背对底座且顶端固设有基块，基块两端分别铰接有左连动臂和右连动臂，左连动臂和右连动臂的另一端还分别与左下臂和右下臂相铰接，左连动臂与左下臂铰接的位置高于左下臂与底座铰接的位置，右连动臂与右下臂铰接的位置高于右下臂与底座铰接的位置，使用方便而且更加省力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及千斤顶，具体为一种油压剪式千斤顶，包括底座，底座上设有相对称设置的左下臂和右下臂，左下臂和右下臂靠下端分别与底座铰接，左下臂和右下臂靠上端分别铰接有左上臂和右上臂，左上臂和右上臂之间连接有顶盘，底座上设有油缸，油缸的活塞杆背对底座且顶端固设有基块，基块两端分别铰接有左连动臂和右连动臂，左连动臂和右连动臂的另一端还分别与左下臂和右下臂相铰接，左连动臂与左下臂铰接的位置高于左下臂与底座铰接的位置，右连动臂与右下臂铰接的位置高于右下臂与底座铰接的位置，使用方便而且更加省力。【专利说明】一种油压剪式千斤顶
本技术涉及千斤顶，具体为一种油压剪式千斤顶。
技术介绍
现有技术中的千斤顶种类较多，其中油压式千斤顶应用比较广泛，但是传统的油压式千斤顶结构比较复杂或者结构的整体牢固度比较差，而且操作还不够方便、省力、安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使用方便而且更加省力的油压剪式千斤顶。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种油压剪式千斤顶，包括底座，底座上设有相对称设置的左下臂和右下臂，左下臂和右下臂靠下端分别与底座铰接，左下臂和右下臂靠上端分别铰接有左上臂和右上臂，左上臂和右上臂之间连接有顶盘，底座上设有油缸，油缸的活塞杆背对底座且顶端固设有基块，基块两端分别铰接有左连动臂和右连动臂，左连动臂和右连动臂的另一端还分别与左下臂和右下臂相铰接，左连动臂与左下臂铰接的位置高于左下臂与底座铰接的位置，右连动臂与右下臂铰接的位置高于右下臂与底座铰接的位置。上述方案中，通过活塞杆的上升可以带动基块上升，而左连动臂和右连动臂从平摊状变成直立状，从而带动左下臂和右下臂以及左上臂和右上臂向中间合拢从而也变成直立状以实现顶盘的上升承托工作。作为对本技术的优选，底座上设有与油缸相连通的储油箱，底座上还设有与储油箱处于同一排上缓冲器和支点座，缓冲器与储油箱相连通用于推动储油箱的油进油缸内，储油箱、缓冲器、支点座上分别具有油封杆、可升降的缓冲杆和铰接于支点座上的铰接杆，缓冲杆和铰接杆的顶端通过操作杆连接在一起，储油箱和油缸的连通管路上设有单向阀和回油阀杆。上述优选中，操作杆可以以支点座为中心带动缓冲杆上下运动，将储油箱的油压入油缸中，推动基块上升，单向阀和回油阀杆可以控制油的流动状态来实现油缸的工作状态的改变。作为对本技术的优选，储油箱和油缸的连通管路上还设有安全调压阀。进一步提高安全性，当负载超过调定的压力时，千斤顶只可撑住不可举升，相比其他千斤顶多了一重安全保障。作为对本技术的优选，操作杆从铰接杆到油封杆的距离与操作杆从油封杆到另一端的距离之比小于1:2。作为对本技术的优选，左下臂、右下臂、左上臂、右上臂、左连动臂和右连动臂均是由两块相对称的扁平板构成。作为对本技术的优选，基块呈立方体状。本技术的有益效果是:该千斤顶结构简单牢固，整体强度更高，操作更简单舒适更省力，可广泛用于小型汽车作为随车用，当负载超过调定的压力时，千斤顶只可撑住不可举升，相比其他千斤顶多了 一重安全保障。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例1的立体结构示意图；图2是本技术实施例1的分解的立体结构示意图。图中:1、底座，21、左下臂，22、右下臂，31、左上臂，32、右上臂，4、顶盘，5、油缸，511、活塞杆，6、基块，61、左连动臂，62、右连动臂，7、储油箱，8、缓冲器，9、支点座，70、油封杆，80、缓冲杆，90、铰接杆，789、操作杆，501、单向阀，502、回油阀杆。【具体实施方式】以下具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例1，如图1、2所示，一种油压剪式千斤顶，包括底座1，底座I上设有相对称设置的左下臂21和右下臂22，左下臂21和右下臂22靠下端分别与底座I铰接，左下臂21和右下臂22靠上端分别铰接有左上臂31和右上臂32，左上臂31和右上臂32之间连接有顶盘4，底座I上设有油缸5，油缸5的活塞杆511背对底座I且顶端固设有基块6，基块6两端分别铰接有左连动臂61和右连动臂62，左连动臂61和右连动臂62的另一端还分别与左下臂21和右下臂22相铰接，左连动臂61与左下臂21铰接的位置高于左下臂21与底座I铰接的位置，右连动臂62与右下臂22铰接的位置高于右下臂22与底座I铰接的位置。底座I上设有与油缸5相连通的储油箱7，底座I上还设有与储油箱7处于同一排上缓冲器8和支点座9，缓冲器8与储油箱7相连通用于推动储油箱7的油进油缸5内，储油箱7、缓冲器8、支点座9上分别具有油封杆70、可升降的缓冲杆80和铰接于支点座9上的铰接杆90，缓冲杆80和铰接杆90的顶端通过操作杆789连接在一起，储油箱7和所述油缸5的连通管路上设有单向阀501和回油阀杆502。储油箱7和油缸5的连通管路上还设有安全调压阀。操作杆789从铰接杆90到油封杆70的距离与操作杆789从油封杆70到另一端的距离之比小于1:2。左下臂21、右下臂22、左上臂31、右上臂32、左连动臂61和右连动臂62均是由两块相对称的扁平板构成。基块6呈立方体状。【权利要求】1.一种油压剪式千斤顶，包括底座(1)，所述底座(I)上设有相对称设置的左下臂(21)和右下臂(22 )，所述左下臂(21)和右下臂(22 )靠下端分别与所述底座(I)铰接，所述左下臂(21)和右下臂(22 )靠上端分别铰接有左上臂(31)和右上臂(32 )，所述左上臂(31)和右上臂(32)之间连接有顶盘(4)，其特征在于:所述底座(I)上设有油缸(5)，所述油缸(5)的活塞杆(511)背对所述底座(I)且顶端固设有基块(6 )，所述基块(6 )两端分别铰接有左连动臂(61)和右连动臂(62)，所述左连动臂(61)和右连动臂(62)的另一端还分别与所述左下臂(21)和右下臂(22)相铰接，所述左连动臂(61)与所述左下臂(21)铰接的位置高于所述左下臂(21)与所述底座(I)铰接的位置，所述右连动臂(62)与所述右下臂(22)铰接的位置高于所述右下臂(22)与所述底座(I)铰接的位置。2.根据权利要求1所述的一种油压剪式千斤顶，其特征在于:所述底座(I)上设有与所述油缸(5)相连通的储油箱(7)，所述底座(I)上还设有与储油箱(7)处于同一排上缓冲器(8)和支点座(9)，所述缓冲器(8)与所述储油箱(7)相连通用于推动所述储油箱(7)的油进所述油缸(5)内，所述储油箱(7)、缓冲器(8)、支点座(9)上分别具有油封杆(70)、可升降的缓冲杆(80)和铰接于支点座(9)上的铰接杆(90)，所述缓冲杆(80)和铰接杆(90)的顶端通过操作杆(789)连接在一起，所述储油箱(7)和所述油缸(5)的连通管路上设有单向阀(501)和回油阀杆(502)。3.根据权利要求2所述的一种油压剪式千斤顶，其特征在于:所述储油箱(7)和所述油缸(5)的连通管路上还设有安全调压阀。4.根据权利要求2或3所述的一种油压剪式千斤顶，其特征在于:所述操作杆(789)从铰接杆(90)到油本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油压剪式千斤顶，包括底座（1），所述底座（1）上设有相对称设置的左下臂（21）和右下臂（22），所述左下臂（21）和右下臂（22）靠下端分别与所述底座（1）铰接，所述左下臂（21）和右下臂（22）靠上端分别铰接有左上臂（31）和右上臂（32），所述左上臂（31）和右上臂（32）之间连接有顶盘（4），其特征在于：所述底座（1）上设有油缸（5），所述油缸（5）的活塞杆（511）背对所述底座（1）且顶端固设有基块（6），所述基块（6）两端分别铰接有左连动臂（61）和右连动臂（62），所述左连动臂（61）和右连动臂（62）的另一端还分别与所述左下臂（21）和右下臂（22）相铰接，所述左连动臂（61）与所述左下臂（21）铰接的位置高于所述左下臂（21）与所述底座（1）铰接的位置，所述右连动臂（62）与所述右下臂（22）铰接的位置高于所述右下臂（22）与所述底座（1）铰接的位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马回春，
申请(专利权)人：马回春，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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