一种汽车门密封条扣钉制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车门密封条扣钉，包括一按板，所述按板一端固定一弹性部，所述按板与所述弹性部倾斜固定。本实用新型专利技术由于按板与弹性部倾斜固定，使得接角与挤出段不平齐后接头仍可很好的贴合钣金，装车效果好，更美观。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种汽车门密封条扣钉，包括一按板，所述按板一端固定一弹性部，所述按板与所述弹性部倾斜固定。本技术由于按板与弹性部倾斜固定，使得接角与挤出段不平齐后接头仍可很好的贴合钣金，装车效果好，更美观。【专利说明】一种汽车门密封条扣钉
本技术涉及一种扣钉，更确切地说是一种汽车门密封条的扣钉。
技术介绍
现有技术的前/后门条B柱接头及后门C柱接头处由于接角与挤出段不平齐，而现在常用的扣钉弹性部与按板之间形成的固定空间是均匀不变的，因此用于时，在接角与挤出段较薄的地方，就会存在接头与钣金不贴合的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车门密封条扣钉，其可以解决现有技术的接头与钣金不贴合的问题。本技术采用以下技术方案:一种汽车门密封条扣钉，包括一按板，所述按板一端固定一弹性部，所述按板与所述弹性部倾斜固定。所述弹性部包括一支撑杆，所述支撑杆的一端与所述按板连接固定，所述支撑杆的两侧分别固定一弹性固定件，且所述弹性固定件与支撑杆的顶部通过一固定板连接固定。所述弹性固定件包括一第一固定件及第二固定件，所述第二固定件与所述支撑杆平行设置，且所述第一固定件两端分别与所述固定板及所述第二固定件连接固定，且所述第一固定件与所述第二固定件倾斜连接形成一从固定板从上逐渐变宽的弹性部，且所述第一固定件与所述第二固定件的连接处形成一卡扣部。还包括一固定座，所述固定座设于所述按板及所述弹性部之间。所述固定座与所述按板之间设有一延长杆。本技术的优点是:本技术由于按板与弹性部倾斜固定，使得接角与挤出段不平齐后接头仍可很好的贴合钣金，装车效果好，更美观。【专利附图】【附图说明】下面结合实施例和附图对本技术进行详细说明，其中:图1是本技术的第一实施例的结构示意图。图2是本技术的第二实施例的结构示意图。图3是本技术的后门C柱的结构示意图。图4是本技术的前/后门B柱的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图进一步阐述本技术的【具体实施方式】:如图1所示，一种汽车门密封条扣钉，包括按板1及弹性部2构成。本技术的按板一端固定一弹性部，所述按板与所述弹性部倾斜固定。本技术的弹性部2包括弹性固定件21支撑杆22、和固定板23。所述支撑杆的一端与所述按板连接固定，所述支撑杆的两侧分别固定一弹性固定件，且所述弹性固定件与支撑杆的顶部通过一固定板连接固定。所述弹性固定件包括一第一固定件211及第二固定件212，所述第二固定件与所述支撑杆平行设置，且所述第一固定件两端分别与所述固定板及所述第二固定件连接固定，且所述第一固定件与所述第二固定件倾斜连接形成一从固定板从上逐渐变宽的弹性部，且所述第一固定件与所述第二固定件的连接处形成一卡扣部213。如图2所示，其为本技术的第二实施例的结构示意图，其还包括一固定座4，所述固定座设于所述按板及所述弹性部之间，所述固定座与所述按板之间设有一延长杆3。如图3及图4所示，其分别为本技术中的后门C柱和前/后门B柱的结构示意图。因前/后门条B柱接头及后门C柱接头处装车后出现接角与挤出段不平齐，将本技术的扣钉通过后门C柱5设有的固定孔51，将前后门条的B柱头的接角和挤出段固定成整体，或是通过固定孔61将前/后门B柱的接角和挤出段固定，由于按板与弹性件之间倾斜连接，因此可以解决接角和挤出段不平齐，接头不贴合的问题，使得其贴合度更牢，更美观。使用时，将扣钉穿入到固定孔内，由于第一固定件及第二固定件形成一逐渐变宽的弹性性，可以方便穿入到通孔内，且可以通过第一固定件及第二固定件形成的卡扣部将卡扣固定，当需要取下时，用力压紧第一固定件及第二固定件，第一固定件及第二固定件在弹力的作用下收紧，方便将扣钉取下。如图2所示，由于加入了固定座，固定座可以再起到固定作用。本技术由于按板与弹性部倾斜固定，使得接角与挤出段不平齐后接头仍可很好的贴合钣金，装车效果好，更美观。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车门密封条扣钉，其特征在于，包括一按板，所述按板一端固定一弹性部，所述按板与所述弹性部倾斜固定；所述弹性部包括一支撑杆，所述支撑杆的一端与所述按板连接固定，所述支撑杆的两侧分别固定一弹性固定件，且所述弹性固定件与支撑杆的顶部通过一固定板连接固定；所述弹性固定件包括一第一固定件及第二固定件，所述第二固定件与所述支撑杆平行设置，且所述第一固定件两端分别与所述固定板及所述第二固定件连接固定，且所述第一固定件与所述第二固定件倾斜连接形成一从固定板从上逐渐变宽的弹性部，且所述第一固定件与所述第二固定件的连接处形成一卡扣部。2.根据权利要求1所述的汽车门密封条扣钉，其特征在于，还包括一固定座，所述固定座设于所述按板及所述弹性部之间。3.根据权利要求2所述的汽车门密封条扣钉，其特征在于，所述固定座与所述按板之间设有一延长杆。【文档编号】F16B19/02GK203500215SQ201320378024【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年6月27日 优先权日:2013年6月27日 【专利技术者】雷卫卫 申请人:上海红阳密封件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门密封条扣钉，其特征在于，包括一按板，所述按板一端固定一弹性部，所述按板与所述弹性部倾斜固定；所述弹性部包括一支撑杆，所述支撑杆的一端与所述按板连接固定，所述支撑杆的两侧分别固定一弹性固定件，且所述弹性固定件与支撑杆的顶部通过一固定板连接固定；所述弹性固定件包括一第一固定件及第二固定件，所述第二固定件与所述支撑杆平行设置，且所述第一固定件两端分别与所述固定板及所述第二固定件连接固定，且所述第一固定件与所述第二固定件倾斜连接形成一从固定板从上逐渐变宽的弹性部，且所述第一固定件与所述第二固定件的连接处形成一卡扣部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷卫卫，
申请(专利权)人：上海红阳密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31