【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种用于减震器的钢套管,包括:钢套管本体、镀锑层、镀钒层、缓冲内置层、减震层和耐磨损金属镀层,所述的钢套管本体的内壁上依次设置有所述的缓冲内置层和所述的减震层,所述的钢套管本体的外壁上设置有所述的镀锑层,所述的镀锑层的外表面上设置有所述的镀钒层,所述的镀钒层的外表面上设置有所述的耐磨损金属镀层。本专利技术设置有缓冲内置层、减震层和耐磨损金属镀层,具备缓冲减震功能,耐磨损性能好,不易损坏,使用寿命长。【专利说明】—种用于减震器的钢套管
本专利技术涉及钢套管领域,特别是涉及一种用于减震器的钢套管。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。然而,现有的用于减震器的钢套管不具备缓冲减震功能,耐磨损性能差,容易损坏,使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种用于减震器的钢套管,具备缓冲减震功能,耐磨损性能好,不易损坏,使用寿命长。为解决上述技术问题,本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种用于减震器的钢套管,包括:钢套管本体、镀锑层、镀钒层、缓冲内置层、减震层和耐磨损金属镀层,所述的钢套管本体的内壁上依次设置有所述的缓冲内置层和所述的减震层,所述的钢套管本体的外壁上设置有所 ...
【技术保护点】
一种用于减震器的钢套管,其特征在于,包括:钢套管本体、镀锑层、镀钒层、缓冲内置层、减震层和耐磨损金属镀层,所述的钢套管本体的内壁上依次设置有所述的缓冲内置层和所述的减震层,所述的钢套管本体的外壁上设置有所述的镀锑层,所述的镀锑层的外表面上设置有所述的镀钒层,所述的镀钒层的外表面上设置有所述的耐磨损金属镀层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:吴伟良,
申请(专利权)人:无锡市三六九钢管有限公司,
类型:发明
国别省市:
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