一种应用于倒置轮毂联轴器的连杆式膜片组件制造技术

一种应用于倒置轮毂联轴器的连杆式膜片组件，其特征在于：采用多个连杆式膜片组件组合后的结构替代整体式膜片组件，每个连杆单独传递扭矩、补偿轴系偏移；在传递扭矩时，相邻的两个连杆实现一拉一压的方式。本发明专利技术的有益效果是：采用多个连杆式膜片组件组合后的结构替代整体式膜片组件，每个连杆单独传递扭矩、补偿轴系偏移。在传递扭矩时，相邻的两个连杆实现一拉一压的方式。该膜片组件结构便于整台联轴器的安装及拆卸，特别是在两轴端距离较小而采用倒置轮毂膜片联轴器，可实现不拆卸半联轴器即完成膜片组件的安装。在安装时可采用主从端固定的方式找中，提高找中精度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种应用于倒置轮毂联轴器的连杆式膜片组件，其特征在于：采用多个连杆式膜片组件组合后的结构替代整体式膜片组件，每个连杆单独传递扭矩、补偿轴系偏移；在传递扭矩时，相邻的两个连杆实现一拉一压的方式。本专利技术的有益效果是：采用多个连杆式膜片组件组合后的结构替代整体式膜片组件，每个连杆单独传递扭矩、补偿轴系偏移。在传递扭矩时，相邻的两个连杆实现一拉一压的方式。该膜片组件结构便于整台联轴器的安装及拆卸，特别是在两轴端距离较小而采用倒置轮毂膜片联轴器，可实现不拆卸半联轴器即完成膜片组件的安装。在安装时可采用主从端固定的方式找中，提高找中精度。【专利说明】一种应用于倒置轮毂联轴器的连杆式膜片组件
:本专利技术涉及机械设备
，尤其是指一种应用于倒置轮毂联轴器的连杆式膜片组件。
技术介绍
: 在动力传动系统中，联轴器是用于连接两设备不可缺少的元件，两设备间由于制造误差、安装误差、承载后的变形以及工作环境温度变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移均通过联轴器进行补偿。在工作状态下联轴器需承受各种外力的作用，运行环境较为恶劣。因此，在机组停机检修时通常对联轴器的挠性元件进行更换。目前常见的整体式膜片组件一旦损坏需整体更换，特别在一些设备间距较小而采用倒置轮毂膜片联轴器场合，最初安装找中时，需一端固定，移动另一端设备的方式进行找中，这种方式操作性差，精度不高。同时，在对挠性元件更换时，需将一侧的设备移开才能完成联轴器的拆卸和更换，更换后再次重新找中安装。因此，机组现场厂家都希望采用一种新型结构膜片组件替代原有膜片组件，实现轻便式拆装。【专利技术内容】: 本专利技术的目的是提供一种应用于倒置轮毂联轴器的连杆式膜片组件，实现对膜片联轴器，特别是倒置轮毂膜片联轴器的轻便式拆装和机组的精确便捷找中。本专利技术的目的是以如下方式实现的:一种应用于倒置轮毂联轴器的连杆式膜片组件，其特征在于:采用多个连杆式膜片组件组合后的结构替代整体式膜片组件，每个连杆单独传递扭矩、补偿轴系偏移；在传递扭矩时，相邻的两个连杆实现一拉一压的方式。采用多个连杆组合的方式替代整体式膜片组件，在整体外形尺寸不变的条件下，调节连杆长度及连杆数量以满足传递扭矩和补偿变形的要求。本专利技术的有益效果是:采用多个连杆式膜片组件组合后的结构替代整体式膜片组件，每个连杆单独传递扭矩、补偿轴系偏移。在传递扭矩时，相邻的两个连杆实现一拉一压的方式。该膜片组件结构便于整台联轴器的安装及拆卸，特别是在两轴端距离较小而采用倒置轮毂膜片联轴器，可实现不拆卸半联轴器即完成膜片组件的安装。在安装时可采用主从端固定的方式找中，提高找中精度。【专利附图】【附图说明】: 图1连杆式膜片组件组合后膜片组件； 图2连杆式膜片组件； 图3整体式膜片组件； 图4采用整体式膜片组件进行安装的倒置轮毂联轴器； 图5采用连杆式膜片组件进行安装的倒置轮毂联轴器； 图4、5中:1半联轴器2膜片组件3中间轴4膜片组件5半联轴器。【具体实施方式】: 参照附图，一种应用于倒置轮毂联轴器的连杆式膜片组件，其特征在于:采用多个连杆式膜片组件组合后的结构替代整体式膜片组件，每个连杆单独传递扭矩、补偿轴系偏移；在传递扭矩时，相邻的两个连杆实现一拉一压的方式。采用多个连杆组合的方式替代整体式膜片组件，在整体外形尺寸不变的条件下，调节连杆长度及连杆数量以满足传递扭矩和补偿变形的要求。从图3可以看出，原膜片组件是一个整体结构；从图1、2可以看出，连杆式膜片组件需组合使用，单独连杆膜片组件的两个连接孔分别于两侧的半联轴器及中间轴连接。从图4可以看出，倒置轮毂联轴器轴端距离较小，两侧半联轴器需布置于膜片组件及中间轴内侧，找中安装时候，需一端固定后，将中间轴、另一端半联轴器水平推入，安装比较困难；同时，当对膜片组件进行更换时，需将一侧的机组移开才能将膜片组件取出。从图5可以看出，采用连杆式膜片组件后，倒置轮毂联轴器找中安装时，可将两侧直接就位，找中完毕后，将膜片组件逐件安装即可，当需要对膜片进行更换时也无需移动两侧半联轴器和中间轴。而且由于每件膜片组件为独立的个体，当膜片组件由于过载等因素损坏时，可直接将损坏的膜片组件进行更换即可，无需对整台套的膜片组件进行全部更换。【权利要求】1.一种应用于倒置轮毂联轴器的连杆式膜片组件，其特征在于:采用多个连杆式膜片组件组合后的结构替代整体式膜片组件，每个连杆单独传递扭矩、补偿轴系偏移；在传递扭矩时，相邻的两个连杆实现一拉一压的方式。2.根据权利要求1所述的一种应用于倒置轮毂联轴器的连杆式膜片组件，其特征在于:采用多个连杆组合的方式替代整体式膜片组件，在整体外形尺寸不变的条件下，调节连杆长度及连杆数量以满足传递扭矩和补偿变形的要求。【文档编号】F16D3/56GK103671600SQ201310718571【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日 【专利技术者】邓广琳, 王春玲, 邢立峰, 李硕, 宋铎, 赵宇, 丁春华, 董海滨 申请人:中国船舶重工集团公司第七 三研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于倒置轮毂联轴器的连杆式膜片组件，其特征在于：采用多个连杆式膜片组件组合后的结构替代整体式膜片组件，每个连杆单独传递扭矩、补偿轴系偏移；在传递扭矩时，相邻的两个连杆实现一拉一压的方式。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓广琳，王春玲，邢立峰，李硕，宋铎，赵宇，丁春华，董海滨，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七〇三研究所，
类型：发明
国别省市：