安装离岸风力涡轮机的方法及其运输船技术

本发明专利技术涉及一种安装离岸风力涡轮机的方法及其运输船。在装载地点，通过使用设置在运输船上的提升装置将风力涡轮机的一部分相对运输船以垂直方向提升至运输位置。然后运输船从装载地点驶向安装地点。该运输船固定至位于安装地点的离岸底座。然后使用提升装置将风力涡轮机放下到离岸底座上面。最后，运输船脱离并驶离。本方法不需专门设计安装船使用起重机去安装离岸风力涡轮机，由此减少安装总费用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种安装离岸风力涡轮机的方法及其运输船。在装载地点，通过使用设置在运输船上的提升装置将风力涡轮机的一部分相对运输船以垂直方向提升至运输位置。然后运输船从装载地点驶向安装地点。该运输船固定至位于安装地点的离岸底座。然后使用提升装置将风力涡轮机放下到离岸底座上面。最后，运输船脱离并驶离。本方法不需专门设计安装船使用起重机去安装离岸风力涡轮机，由此减少安装总费用。【专利说明】安装离岸风力涡轮机的方法及其运输船
本专利技术涉及一种安装离岸风力涡轮机的方法，其包括以下步骤:-通过使设置在运输船上的提升装置与风力涡轮机的至少一部分接合，并用提升装置将该部分以平行于风力涡轮机的纵向方向提升，把该部分固定到运输船上；-运输船从装载地点开往安装地点；-把运输船固定在位于安装地点的至少一部分的离岸底座上，其中离岸底座设置为用于安放和固定风力涡轮机；并且-用提升装置将风力涡轮机放下到离岸底座的上面。本专利技术还涉及用于运输和安装离岸风力涡轮机的船，该船包括:船身，该船身有甲板和至少一个侧面；槽位，该槽位设在其中一个侧面，至少一个风力涡轮机可以放置在该槽位中；一个或多个固定装置，用于把所述船固定到位于安装地点的离岸底座上。
技术介绍
当安装离岸风力涡轮机时，需要将风力涡轮机运输到安装地点，并且需要在运输前或在现场对风力涡轮机进行组装的方法。首先，要把底座固定在安装地点的海床上，然后在安装风力涡轮机的其余部件之前，将风力涡轮机的过渡件或者中间件安装在底座上。根据底座的设计，过渡/中间件会形成底座的上部。今天，将风力涡轮机的不同部分或者部分预组装的风力涡轮机装载到安装船上，然后把船开往安装地点。随后安装船在海床上升起、降低或使用停泊系统保持其位置。之后使用安装船上的起重机，对风力涡轮机进行组装。另一种离岸风力涡轮机安装方式是在岸上预组装整个风力涡轮机，再装载到驳船上，然后将驳船开到安装地点。接着，再使用带起重机的船在安装地点安装风力涡轮机。所有这些安装方法都需要使用离岸起重机，这将会增加安装费用和总体安装时间，因为使用如此一座起重机很昂贵，而且如果在运输过程中起重机是紧缩的，还需要花时间竖起起重机。此外，离岸起重机还需要在相应的风力条件下使用，以确保可安全地提升和安装独立部件，因为较高的起重机易受风力冲击。美国申请US2010/0316450A1公开一种安装方法，其中大批风力涡轮机在海港预组装，然后垂直装上驳船。然后驳船由拖船拖往安装地点。驳船使用一个护舷和系泊扩展系统相对安装地点停泊。接着风力涡轮机滑移至驳船的安装位置，并可选地通过升降系统调整为相对于在水面上延伸的地基处于垂直的位置。然后通过用压载舱或与海床上的锚相连接的张紧装置，降低驳船，确保风力涡轮机下部位于地基上部，然后将驳船拖离地基并用压载舱或张紧装置重新升起驳船。此方法要求使用包括至少三个系泊点的系泊系统来保持安装过程中驳船处于原位。该风力涡轮机通过降低和重新升起整个驳船来安装，增加了总安装时间，因为这是一个耗时的过程。驳船的几何稳心高度进一步升高，因为风力涡轮机安置在甲板上，如此造成驳船对浪击和风载荷的更敏感。此外，需要一个风力涡轮机与地基之间的配合系统，吸收载荷传递的冲击载荷，因为驳船会由于波浪风力冲击而相对地基移动。国际申请W02012/066789A公开了一种近似的方法，在其中，风力涡轮机用陆上起重机装载在安装船甲板的一端。然后，用夹紧装置将风力涡轮机沿着甲板移动到另一端，该夹紧装置位于甲板上两个平行支撑结构的顶部。然后，在风力涡轮机移动到地基上就位之前，在海床上将船升起。然后，降低船，以便将风力涡轮机定位在地基上。装载风力涡轮机需要时间，而且升起船和降低船全部都会增加总安装耗时。运输要求低速，因为风力涡轮机位于甲板上，因此使得风力涡轮机对风和浪更敏感。国际申请W02012/103988A1公开了一种安装方法，其中整个结构包括离岸风力涡轮机和底座，在海港边的小平台上预组装。然后将运输船移动到底座上就位，用辊和滑轮固定在地基上。接着将整个结构提升并驶向安装地点。然后将支撑杆伸出船体，并且由第二艘船用压载物填满底座。通过压载舱降低运输船，直至支撑杆接触到海床。底座，包括风力涡轮机，降低到位置上，辊和滑轮分离并升起拉紧。然后用压载舱重新升起运输船，驶离。此方法要求风力涡轮机和底座在海港预组装。此方法仅在底座为重力式底座时好使，因为底座用来在运输和安装时提供稳定性。运输船需要在风力涡轮机安装好前放在海床上，如此将增加总安装耗时。此外，底座在降低就位之前需要用压舱物填满，如此需要使用第二艘船。国际申请W02011/108938A2公开了一种安装方法，其中离岸风力涡轮机和过渡件在海港预组装，并水平滑行到驳船上的枢轴支撑结构上。然后风力涡轮机用伸向槽的致动装置固定在支撑结构上。将驳船拖往安装地点。接着支撑结构绕枢转点枢转到驳船上的槽，以致风力涡轮机和底座大致置于垂直位置。使用动态定位系统将过渡件和风力涡轮机置于底座上，然后用致动装置下放在底座上表面。松开致动装置并拖走驳船。此方法要求在安装风力涡轮机前将风力涡轮机旋转到垂直位置，因此将增加总安装耗时。该支撑系统要求使用装在驳船前端的绞盘，用来将风力涡轮机和过渡件拉离支撑结构，使过渡件在下放就位时不与支撑结构接触。国际申请W02010/059489A1公开了一种安装方法，其中风力涡轮机在用双体船运到安装地点前预组装。该双体船包括一个向上延伸的支撑系统和放置风力涡轮机的槽。该双体船通过向压载舱注水而降低并移到相对风力涡轮机的位置。然后用支撑结构上的夹具将风力涡轮机固定在支撑结构上。清空压载舱提升双体船并开往安装地点。通过再次降低双体船，将风力涡轮机放置在地基上。双体船的上升和降低是一个慢的过程，增加总安装耗时。因为风力涡轮机在相对于水平面较高的情况下运输，因此仅可在风速低的情况下进行运输，这样风力涡轮机才能保持在稳定位置，专利技术目的本专利技术的一个目的是提供可通过使用单只船完成的用于安装离岸风力涡轮机的方法。本专利技术的一个目的是提供一种减少总安装耗时和安装费用的安装方法。本专利技术的一个目的是提供将运输船固定至底座的方法。本专利技术的一个目的是提供平稳地运输垂直的风力涡轮机的方法。
技术实现思路
本专利技术的一个目的通过一种安装离岸风力涡轮机的方法实现，该方法其特征在于，该风力涡轮机通过至少一组升起装置相对船身升起，固定于船上的装载位置，并使用升起装置将风力涡轮机相对船身放下在离岸底座的安装位置上。此方法不需要离岸起重机或专门设计安装船使用起重机来安装离岸风力涡轮机，因此减少总安装费用。此方法使运输船固定于风力涡轮机的底座上，因此让风和浪的冲击转移到底座上，以便安装过程中运输船相对底座的移动降到最低。此方法允许整个风力涡轮机或至少一部分的风力涡轮机在装载地点预组装，减少了总安装时间和总安装费用。此方法允许将风力涡轮机降低到离岸底座的位置上，而不需要使用必须置于风力涡轮机之上的起重机或其他起重装置。此外，此方法也不需要将风力涡轮机装载在运输船甲板上或货仓中，因为运输船能够相对风力涡轮机移入位置并通过升降系统提升风力涡轮机。升起装置可以是若干由液压、气动或其他合适的驱动装置驱动的伸缩气缸。该升起装置可以配置为剪式升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装离岸风力涡轮机的方法，包括以下步骤：‐通过使位于运输船（1）上的提升装置（10）与风力涡轮机（7）的至少一部分（13）接触，将所述部分（13）固定至所述运输船（1），并且通过使用所述提升装置（10）将所述部分（13）以相对于风力涡轮机（7）的纵向的相平行的方向（27）提升；‐所述运输船（1）从加载地点驶往安装地点；‐将所述运输船（1）固定至安装地点的离岸底座（12）至少一部分，所述离岸底座位于安装地点，其中所述离岸底座（12）设置为容纳和固定所述风力涡轮机（7）；以及‐使用所述提升装置（10）将所述风力涡轮机（7）降低至所述离岸底座（12）的上部。其特征在于，通过使用至少一套升起装置（10），相对所述船（1）升起所述风力涡轮机（7），将所述风力涡轮机（7）固定至所述船（1）上的装载位置，并通过使用所述升起装置（10）相对于所述船（1）下降所述风力涡轮机（7），将所述风力涡轮机（7）降低到所述离岸底座（12）的位置上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：简·韦斯特卡德，
申请(专利权)人：远景能源江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：