阀致动机构和包括这种阀致动机构的机动车辆制造技术

本发明专利技术提出一种用于机动车辆上的内燃机（E）的阀致动机构（S），包括由凸轮轴（2）移动的摇臂（9），每个摇臂（9）适于通过可在室（101）中流体压力升高的作用下相对于摇臂（9）从第一位置移动至第二位置的摇臂（9）的激活活塞（95）将阀打开力（F9）施加在每个气缸的打开致动器（7）的至少一部分上，摇臂（9）的凸轮从动件（93）适合完全跟随于凸轮轴（2）的凸轮（22）的至少一个辅助阀升程部分，以便执行发动机操作功能，每个摇臂（9）包括用于从室（101）中释放流体的阀（97；99；103；106），其中，阀致动机构（S）包括用于每个摇臂（9）的止动件（13），止动件（13）与发动机（E）的壳体（E1）紧固并适于在摇臂（9）的构件（978；991；95）上施加用于打开所述流体释放阀（97；99；103；105）的可变力（F136）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种用于机动车辆上的内燃机（E）的阀致动机构（S），包括由凸轮轴（2）移动的摇臂（9），每个摇臂（9）适于经由所述摇臂（9）的激活活塞（95）将阀打开力（F9）施加在每个气缸的打开致动器（7）的至少一部分上，所述激活活塞（95）能够在室（101）中的流体压力升高的作用下相对于所述摇臂（9）从第一位置移动至第二位置，其中所述摇臂（9）的凸轮从动件（93）适合完全跟随于所述凸轮轴（2）的凸轮（22）的至少一个辅助阀升程部分，以便执行发动机操作功能，每个摇臂（9）均包括用于从所述室（101）中释放流体的阀（97；99；103；105），其中，所述阀致动机构（S）包括用于每个摇臂（9）的止动件（13），所述止动件（13）与所述发动机（E）的壳体（E1）紧固并适于在所述摇臂（9）的构件（978；991；95）上施加用于打开所述流体释放阀（97；99；103；105）的可变力（F136）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗曼·勒弗里斯蒂，
申请(专利权)人：雷诺卡车公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR