压力缓冲装置和阀部件制造方法及图纸

本发明专利技术提供压力缓冲装置和阀部件，能够在抑制阀部件的密封性能的降低的同时容易排出阀部件周围的异物。压力缓冲装置具备：缸部，其用于收纳液体；活塞阀，其将缸部内的空间划分为收纳油的第一油室和第二油室；活塞杆，其与活塞阀连接并且在缸部的轴向移动；活塞螺母（43）（圆筒部（433）），其形成处于第一油室与第二油室之间的液体的流路；以及浮子阀（52），其与流路部件（43）的流路内的油的压力对应地变形或移位来开闭流路。并且，与流路部件相对的浮子阀（52）具有突出部（52P）和凹部（52N），从而在调节了位置后的状态下，在浮子阀（52）与活塞螺母（43）（圆筒部（433））之间形成间隙。

【技术实现步骤摘要】
压力缓冲装置
本专利技术涉及压力缓冲装置。
技术介绍
在汽车等车辆的悬架装置中，为了适当缓和在行驶中从路面向车身传递的振动以提高乘车舒服感、操纵稳定性，具备使用阻尼力发生器的压力缓冲装置。在这样的压力缓冲装置中，已知如下结构：在收纳液体的缸内的液体的流路上配置能够移位和变形的阀部件来进行液体流的开关。例如，在专利文献1中提出了这样的压力缓冲装置：具备阻尼力调节机构，使得在低频带提高阻尼力且在高频带降低阻尼力。并且，在专利文献1的阻尼力调节结构中，通过将能够移位和变形的阀部件设置在液体流的流路来构成压力室，以实现对阻尼力的调节。专利文献1：日本特开2011-69443号公报另外，在压力缓冲装置中，在缸内的流路设有能够移位和变形的阀部件的情况下，存在例如附着于部件的异物或液体中含有的异物卡入阀部件与流路之间的可能性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，在抑制阀部件的密封性能的降低的同时容易排出阀部件周围的异物。基于所述目的，本专利技术的压力缓冲装置的特征在于，所述压力缓冲装置具备：缸，所述缸用于收纳液体；划分部件，所述划分部件将缸内的空间划分为用于收纳液体的第一液室和第二液室；杆部件，所述杆部件与划分部件连接并且在缸的轴向移动；流路形成部，所述流路形成部形成伴随杆部件的移动而产生的第一液室与第二液室中的液体流动的流路；第一阀部件，其对流路形成部的流路进行开闭而产生阻尼力；阻尼力变更部，其具有供液体流入的流入部，通过流入部中的液体的压力而对由第一阀部件产生的阻尼力进行变更；以及第二阀部件，其设于流入部内，通过变形或移位来改变流入部中的液体的压力，在调节了第二阀部件相对于流入部的位置后的状态下，在第二阀部件与流入部之间形成有间隙。在此，压力缓冲装置的特征可以是，所述压力缓冲装置具备：缸，所述缸用于收纳液体；划分部件，所述划分部件将缸内的空间划分为用于收纳液体的第一液室和第二液室；杆部件，所述杆部件与划分部件连接并且在缸的轴向移动；流路部件，其形成处于第一液室与第二液室之间的液体的流路；以及阀部件，其与流路部件的流路内的液体的压力对应地变形或移位来开闭流路，在调节了阀部件相对于流路部件的位置后的状态下，在阀部件与流路部件之间形成有间隙，利用流路部件的内周与阀部件的外周的间隔形成为第一距离的部分来形成间隙，利用间隔形成为比第一距离小的第二距离的部分来调节位置。并且，压力缓冲装置的特征可以是，所述压力缓冲装置具备：缸，所述缸用于收纳液体；划分部件，所述划分部件将缸内的空间划分为用于收纳液体的第一液室和第二液室；杆部件，所述杆部件与划分部件连接并且在缸的轴向移动；流路部件，其形成处于第一液室与第二液室之间的液体的流路；以及阀部件，其与流路部件的流路内的液体的压力对应地变形或移位来开闭流路，阀部件在外周具备进一步朝向外侧突出的突出部，在调节了阀部件相对于流路部件的位置后的状态下，通过突出部在阀部件与流路部件之间形成间隙。并且，压力缓冲装置的特征可以是，所述压力缓冲装置具备：缸，所述缸用于收纳液体；划分部件，所述划分部件将缸内的空间划分为用于收纳液体的第一液室和第二液室；杆部件，所述杆部件与划分部件连接并且在缸的轴向移动；流路部件，其形成处于第一液室与所述第二液室之间的所述液体的流路；旁通路，所述旁通路从第一液室通向第二液室侧；压力室，所述压力室经由设于旁通路并使流路节流的节流部件而与旁通路连通；以及阀部件，其与流路部件的流路内的液体的压力对应地变形或移位来开闭流路，并且使压力室内的容积变化，在调节了阀部件相对于流路部件的位置后的状态下，在阀部件与流路部件之间形成有间隙。根据本专利技术，能够在抑制阀部件的密封性能的降低的同时容易排出阀部件周围的异物。附图说明图1是本实施方式的液压缓冲装置的整体结构图。图2是用于详细说明液压缓冲装置的图。图3是用于说明阻尼力调节部的图。图4是用于说明浮子阀的形状的图。图5是示出压缩行程时的油的流动的图。图6是示出伸展行程时的油的流动的图。图7是用于说明伸展行程时的阻尼力调节部的动作的图。图8是用于说明压缩行程时的阻尼力调节部的动作的图。图9是用于说明另一例的阻尼力调节部的图。标号说明1：液压缓冲装置；10：缸部；20：活塞杆；25：旁通路；30：活塞阀；40：阻尼力调节部；41：阻尼力可变阀；42：节流孔；43：活塞螺母；44：滑阀(spool)；47：压力室；51：端盖；52：浮子阀；52P：突出部；52N：凹部；60：底阀。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式详细进行说明。图1是本实施方式的液压缓冲装置1的整体结构图。图2是用于详细说明液压缓冲装置1的图。如图1所示，作为压力缓冲装置的一例的液压缓冲装置1是构成频率响应式悬架的一部分的多缸型液压缓冲装置。并且，液压缓冲装置1具备：缸部10；作为杆部件的一例的活塞杆20；作为划分部件的一例的活塞阀30；阻尼力调节部40；和底阀60。[缸部的结构和功能]缸部10具有：薄壁圆筒状的外缸11；薄壁圆筒状的内缸12，其被收纳于外缸11内；以及底盖13，其堵塞圆筒状的外缸11的圆筒的轴向(在图1中为上下方向)的一个端部。另外，下面，将外缸11的圆筒的中心轴方向简称为“轴向”。而且，缸部10具备：杆引导件14，其配置在外缸11的内侧，用于引导活塞杆20；以及防撞帽15，其装配在外缸11的轴向的另一个端部并且使得活塞杆20能够滑动。而且，缸部10在防撞帽15的内侧具备油封16，该油封16相对于杆引导件14设置在与活塞31相反的一侧，该油封16用于防止缸部10内的液体泄漏及防止异物混入到缸部10内。并且，在缸部10中，外缸11的轴向的长度比内缸12的轴向的长度长，内缸12与外缸11同心配置。即，内缸12的轴向的一个端部经由底盖13和作为构成底阀60的部件之一的后述的阀体61被支承于外缸11的轴向的一个端部。另一方面，内缸12的轴向的另一个端部被杆引导件14支承。由此，内缸12与外缸11同心地配置成：内缸12的外周与外缸11的内周之间的间隙在轴向上恒定。并且，由内缸12的外周面和外缸11的内周面形成了贮存室(reservior)R。如图1所示，底阀60利用后述的阀体61划分第一油室Y1和贮存室R。[活塞杆的结构和功能]活塞杆20沿轴向延伸并且利用轴向的一个端部(在图1中为下端部)与活塞阀30和阻尼力调节部40连接。活塞杆20为实心或者中空的杆状的部件，其具有：圆柱状或圆筒状的杆部21；一侧安装部22a，其用于将活塞阀30和阻尼力调节部40等安装在活塞杆20的轴向的一个端部；以及另一侧安装部22b，其用于将该活塞杆20在轴向的另一个端部安装于车身等。在一侧安装部22a和另一侧安装部22b的端部的外表面切出螺旋状的槽，从而形成外螺纹，作为螺栓发挥作用。而且，一侧安装部22a的外径比杆部21的外径小。由此，一侧安装部22a在与杆部21的连接点处形成台阶部23。并且，活塞杆20在一侧安装部22a具备旁通路25，所述旁通路25为沿轴向延伸形成的槽状的路径，其使油在第二油室Y2与第一油室Y1之间流通。[活塞阀的结构和功能]如图2的(a)所示，活塞阀30具备：活塞31；第一阀组321，其用于堵塞形成于活塞31的多个油路中的一部分油路的轴向的一个端部；以及第二阀组32本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力缓冲装置，其特征在于，所述压力缓冲装置具备：缸，所述缸用于收纳液体；划分部件，所述划分部件将所述缸内的空间划分为用于收纳液体的第一液室和第二液室；杆部件，所述杆部件与所述划分部件连接并且在所述缸的轴向移动；流路部件，所述流路部件形成处于所述第一液室与所述第二液室之间的液体的流路；以及阀部件，所述阀部件与所述流路部件的所述流路内的液体的压力对应地变形或移位来开闭该流路，在调节了所述阀部件相对于所述流路部件的位置后的状态下，在该阀部件与该流路部件之间形成间隙。

【技术特征摘要】
2012.08.30 JP 2012-1903651.一种压力缓冲装置，其特征在于，所述压力缓冲装置具备：缸，所述缸用于收纳液体；划分部件，所述划分部件将所述缸内的空间划分为用于收纳所述液体的第一液室和第二液室；杆部件，所述杆部件与所述划分部件连接并且在所述缸的轴向移动；流路形成部，所述流路形成部形成伴随所述杆部件的移动而产生的所述第一液室与所述第二液室中的所述液体流动的流路；第一阀部件，其对所述流路形成部的所述流路进行开闭而产生阻尼力；阻尼力变更部，其具有供所述液体流入的流入部，通过该流入部中的该液体的压力而对由所述第一阀部件产生的阻尼力进行变更；以及第二阀部件，其设于所述流入部内，通过变形或移位来改变该流入部中的所述液体的压力，在调节了所述第二阀部件相对于所述流入部的位置后的状态下，在该第二阀部件与该流入部之间形成有间隙。2.一种压力缓冲装置，其特征在于，所述压力缓冲装置具备：缸，所述缸用于收纳液体；划分部件，所述划分部件将所述缸内的空间划分为用于收纳所述液体的第一液室和第二液室；杆部件，所述杆部件与所述划分部件连接并且在所述缸的轴向移动；流路部件，其形成处于所述第一液室与所述第二液室之间的所述液体的流路；以及阀部件，其与所述流路部件的所述流路内的所述液体的压力对应地变形或移位来开闭该流路，在调节了所述阀部件相对于所述流路部件的位置后的状态下，在该阀部件与该流路部件之间形成有间隙，利用所述流路部件的内周与...

【专利技术属性】
技术研发人员：森信男，
申请(专利权)人：株式会社昭和，
类型：发明
国别省市：日本;JP