用于车辆的显示单元制造技术

提供一种用于车辆的显示单元，其包括电子显示器(10)和与显示器(10)的一部段相联结的光导体(12)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】提供一种用于车辆的显示单元，其包括电子显示器(10)和与显示器(10)的一部段相联结的光导体(12)。【专利说明】用于车辆的显示单元
本专利技术涉及一种用于车辆的显示单元和相应的车辆。
技术介绍
在车辆如汽车中要通知驾驶者的信息量持续增长。传统地提供仪表板，其仅显示少量值如速度、油箱液位或转速。传统地常常使用有指针的仪表。在最近几年中，告知驾驶者附加的信息如地图、来自因特网的信息、用于提高效率的措施如驾驶推荐和关于交通流的数据。这些信息量必须以灵活的、易于领会的方式来显示给驾驶者，以便将驾驶者的注意力转移保持得较小。为了更有效地显示这些信息，将显示屏集成到车辆的驾驶舱(Cockpit)中，或者甚至在使用这样的屏幕的情况下提供整个信息，使得以前的物理的显示仪被屏幕上的相应的图像代替。然而这样的屏幕缺少物理的显示仪的三维特性，并且当车辆被关断时其失去其视觉表现形式。另一方面，数据的三维的空间的分离至少在有些情况中使容易阅读所传输的信息。由文件DE 10 2005 043 205 Al已知一种显示器，在其中在显示器上安装有用于观察的放大镜。这使显示器更小。由文件US 7，525，446 B2已知一种显示装置，在其中在显示器上例如围绕显示器的显示信息的部分布置有装饰性的元件，这产生三维印象。装饰性的元件被穿过显示器的光照売。因此存在对改进的显示装置的需求。
技术实现思路
提供一种根据权利要求1的显示单元、一种根据权利要求15的带有这样的显示单元的车辆以及一种根据权利要求16的用于制造这样的显示单元的方法。从属的权利要求限定另外的实施例。根据一实施例来提供一种用于车辆的显示单元，其包括: 电子显示器，其设立用于对车辆的乘客显示信息，和 与显示器的至少一部段相联结的光导体，以便将代表信息的至少一部分的光为了观察偏转至规定的与电子显示器相间隔的地点。通过使用与电子显示器相联结的光导体可将光导引至规定的地点，这与常见的平的电子显示器相比本身产生三维的印象。在一实施例中显示单元此外可包括另一光导体，其与显示器的另一部段相联结，以便将代表信息的另一部分的光为了观察导引至与规定的地点不同且与电子显示器相间隔的另外的规定的地点。另外的规定的地点与电子显示器的间距可与规定的地点与电子显示器的间距相同或不同。在这样的实施例中可通过利用不同的间距来增强三维的印象。该光导体和另外的光导体可具有相同的常见的形状和结构，然而也可具有不同的形状。除该光导体和另外的光导体之外也可存在其它光导体。换言之，光导体的数量不限于任何确定的数量。该光导体和另外的光导体可具有弯曲的形状，以便以非直线的方式引导光。在这样的实施例中在设计显示单元时的灵活性增大。该光导体和另外的光导体可直接固定在电子显示器处或者例如可固定在电子显示器的保护性的透明的盖板处。光导体可包括第一部段(以将光导引至与电子显示器有规定的第一间距的规定的地点)和第二部段，其设立用于将光导引至与电子显示器有第二间距的规定的地点。第一部段和第二部段具有圆形的形状并且/或者以同心的方式来布置。光导体可基于光学纤维如玻璃纤维、硅酸盐纤维或塑料纤维。在一实施例中光导体包括大量光学纤维，其相互联合或融合。上述概括仅被提供以给出关于一些实施例的一些特征的概述并且不应作为限制性地来解释。尤其地，其它实施例可具有与上面所提及的不同的特征。另外，只要没有另外说明，可将上面所提及的实施例相互组合。【专利附图】【附图说明】图1是示出本专利技术的一实施例的图。图2A-F是示出本专利技术的不同的实施例的图。图3A和图3B是在本专利技术的一些实施例中可利用的光导体的视图。图4A-4H是本专利技术的实施例的示意性的视图。图5是根据本专利技术的实施例的透视图。图6显示根据一实施例的显示单元。图7示意性地显示可如何来组装如图6的实施例那样的实施例。图8显示可如何来组装本专利技术的另一实施例的示意性的视图。图9显示根据一实施例的显示单元。图10显示根据另一实施例的显示单元。图11显示带有根据一实施例的显示单元的车辆。【具体实施方式】接下来参考附图来说明本专利技术的实施例。实施例的以下说明不应作为限制性地来解释，而是仅设想来提供一些说明性的示例，如本专利技术可被执行的那样。本专利技术的执行尤其不限于接下来所说明的实施例。只要没有另外说明，不同的所说明的实施例的特征可被相互组合。另一方面，带有大量特征的实施例的说明不可解释成所有这些特征对于实施本专利技术是必要的，因为其它实施例可具有较少的特征和/或备选的特征。接下来所说明的实施例可包括电子显示器和光导体。在本申请的上下文中电子显示器是一种装置，其根据电气信号显示可见的特征、尤其可见的信息如文字、图表、通知等。在本申请的上下文中可利用的电子显示器包括基于有机发光二极管的显示器(0LED-显示器)、液晶显示器(LCD-显示器)或基于薄膜晶体管的显示器(TFT显示器)，仅列举一些。光导体通常是一种装置，其将光从第一地点引导至第二地点。光导体典型地使用内部反射、尤其总体的内部反射，其在带有不同折射系数的材料之间的临界面处产生，为了引导光。已知的光导体包括光学纤维如硅酸盐基纤维、玻璃纤维或塑料纤维或者所谓的光管(英语中称为“Light Pipe”)，其包括大量光学纤维、例如成百上千单独的光学纤维，其相互连接、例如相互融合。利用这样的光管可实现带有相对大的直径的光导体。现在参考附图，在图1中示出根据一实施例的用于车辆的显示单元。图1的显示单元包括用于对驾驶者显示信息的电子显示器10。信息可包括信息如车辆的速度、车辆的油箱液位、导航信息、车辆的转速、地图信息也或者不直接涉及驾驶的信息，例如来自因特网的信息或关于电台的信息。与电子显不器10联结有光导体12、例如光管,其将代表信息的一部分的光、即在电子显示器10上在该地点(在其处光导体12邻近于电子显示器10)处被显示的信息为了观察导引至与电子显示器10成间距d的规定的地点并且因此产生三维的印象。间距d在图1的实施例中由光导体12的相应尺寸来确定。此外提供遮光板(Blende) 11，其遮盖电子显示器10的不被用于显示信息的部分。应注意的是，遮光板11不必遮盖不被光导体12遮盖的整个区域，而是也可存在电子显示器10的其它未遮盖的区域，以便显示除了可经由光导体12观察的信息之外的信息。可利用在用于车辆的显示单元中对光导体的不同的布置和地点。接着参考图2A-2F来阐述对于这样的布置的一些示例。图2A-2F的实施例主要显示对根据实施例的显示单元的俯视图。图2A-2F中，20表示电子显示器，在图2A-2F中示出其轮廓。电子显示器20可被用于对驾驶者示出不同类型的信息，例如车辆的速度、车辆的转速、车辆的油箱的液位、其它涉及驾驶的信息如冷却液温度以及不直接涉及驾驶的信息、如关于所调节的电台的信息或外部温度。这些信息可以以类似传统的用于速度和转速的有指针的仪器的方式来显示。例如速度可在电子显示器20的左边的部分中来显示，而转速可以显示器20的右边的部分中来显示。在图2A的实施例中提供两个光导体21、22，其分别具有圆形的横截面，一个在显不器20的左边的部分中而一个在显不器20的右边的部分中。光导体20例如可用于导引相应于速度信息的光，而光导体22可设立用于导引相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆(110)的显示单元(60; 111)，其包括：电子显示器(10; 20; 40; 50; 70; 80)，其设立用于对所述车辆(110)的乘客显示信息，和与所述显示器(10; 20; 40; 50; 70; 80)的一部段相联结的光导体(12; 21, 22; 25, 26; 27; 28; 29, 210; 30, 31; 42A‑42H; 43; 52; 61, 62; 71, 72; 81A, 81B; 90, 91, 92; 101, 102, 103)，以便为了观察将代表所述信息的至少一部分的光偏转至规定的与所述电子显示器(10; 20; 40; 50; 70; 80)相间隔的地点。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：N科瑟，E格拉瑟，WB拉思罗普，M梅贾，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司， 奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE