具散热鳍片部的基座、成型方法、及具有该基座的马达技术

本发明专利技术是关于一种具散热鳍片部的基座、成型方法、及具有该基座的马达；其中，该基座是经由浇铸取代一个成型于一个模穴中的具预定升华温度材质的原形体而成型，该基座包括：一个预成型的散热组件，包括多个散热鳍片部及至少一个供至少部分埋设于该原形体中的组设部，以及一基座本体，具有一个封闭基部及一个嵌设夹置上述组设部的嵌夹部。藉此，预成型的散热组件可具有远低于浇铸方式所能成型的极薄厚度，直接埋设于基座中，使得散热面积大增，且预成型散热组件本身即可架构出风道，使得马达整体结构简化，大幅降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术是关于一种具散热鳍片部的基座、成型方法、及具有该基座的马达；其中，该基座是经由浇铸取代一个成型于一个模穴中的具预定升华温度材质的原形体而成型，该基座包括：一个预成型的散热组件，包括多个散热鳍片部及至少一个供至少部分埋设于该原形体中的组设部，以及一基座本体，具有一个封闭基部及一个嵌设夹置上述组设部的嵌夹部。藉此，预成型的散热组件可具有远低于浇铸方式所能成型的极薄厚度，直接埋设于基座中，使得散热面积大增，且预成型散热组件本身即可架构出风道，使得马达整体结构简化，大幅降低制造成本。【专利说明】具散热鳍片部的基座、成型方法、及具有该基座的马达【
】本专利技术是关于一种散热基座，尤其是一种经由消失模铸造成型方法(Lost FoamCasting)所制成的一种具有散热鳍片部的基座，以及具有该基座的马达。【
技术介绍
】随着全球蕴藏石油逐渐消耗，洁净能源愈发受重视。除原本在一般机具中常用马达作为动力输出的能量来源，目前连交通运输等工具都倾向改以电能驱动，逐步降低燃油引擎的比重。而无论马达、发光二极体灯具、半导体元件的处理器、各种的电子元件或电子装置，也随着性能日益增强而使得产生的热量随之爆增，因此，各式各样的散热装置与设备也不断地精进改良，才足以符合需求；尤其是例如电动车辆的马达，搭配良好的散热设备，除能有效控制操作环境温度，使其常保内部机件运作正常之外，对于性能输出甚至在后续动力提升上都有实质上的帮助。低效率的散热设备，将使得上述马达内部机件或各部件长时间维持在高温环境，不但可能造成金属过度膨胀进而造成机件间隙的改变，就连负责润滑的机油也都会提前衰退丧失原有的润滑效果，甚至使得马达容易因为过热而损坏，造成使用上的危险，轻者造成马达的故障、耗损，缩短其使用寿命，重者则会造成马达的烧毁、报废；因此若能有效控制马达内部温度对于原有性能甚至后续动力提升上都极为重要。传统而言，散热设备通常是包括一基座及设在基座上的多个散热片，为使马达运转时所产生的废热能够被顺利移走，通常会在马达外部加设数个散热鳍片，以将马达中的定子及转子产生的废热，被有效传导至散热鳍片表面，且为加强散热效果会额外加装散热风扇，利用散热风扇所产生的气流强制带走散热鳍片表面的废热。简而言之，为提升散热设备的散热效果，通常通过增加散热设备表面积的方式来增加散热设备与外界空气间的热交换面积，然而一般的制造方法，无论是一般的镕铸、挤压成型、精密机械加工，散热鳍片都必须具有一定的厚度，才能支撑其自身而不致在加工过程中变形，目前常见的例如铝片，厚度往往在1_以上，也就是，连同鳍片间的通气间隙计算，在例如一公分的宽度中，最多只能容纳五至六片散热鳍片，有时甚至只能装设三至四片，受到此种加工条件的限制，基座面积及其上的散热鳍片数量已经达到现有技术的极限，无法再进一步提升，使传统散热设备无法匹配上现代高速运转的马达或其他发热的元件装置，实有进一步加以改善的必要。为提高散热装置散热的表面积，可以考虑增加鳍片数量、增加鳍片的延伸长度或增加鳍片的面积。然而，鳍片的长度或面积的尺寸，会受到空间的限制，而鳍片的数量，又受上述加工方法的限制。有鉴于此，本专利技术采用一种消失模铸造法制成散热基座，该方法通常是以发泡聚苯乙烯为原形体，以砂完整包覆原形体而构成砂模，继之以金属熔汤浇铸浇注入砂模时，瞬间使原形体气化，金属熔汤占据原形体的空间，待金属冷却成型后，由固态金属取代原形体位置，由于模型在浇铸时即被燃烧或直接气化，所以没有将模型取出的顾虑，因此便于制作复杂且精密的铸件； 也就是说，有别于传统的铸造方式，该散热设备的优点为模型形状可更为复杂。然而，即使是采用此种加工方式，单纯地使用消失模技术时，散热鳍片仍然如同上述，需要保持有一个特定厚度，藉以维持在浇铸前，原形体的结构完整。另方面，在浇铸的过程中，由于金属熔汤仍然有一定的黏滞性，一旦原形体的厚度过薄，即使原形体已经气化，金属熔汤仍无法顺利进入该极窄空间，而在成型的金属成品上形成气泡或缺口，构成明显而不可接受的瑕疵，产品良率因而大受影响，成本也会随良率不佳而骤增。因此，单纯将消失模铸造技术转用于本
，并不能达成本专利技术的目标，必须再加以改进。【
技术实现思路
】本专利技术之一目的在于提供一种具多个散热鳍片部的基座，藉以大幅增加散热表面积，迅速携带热能向外排出，提升散热效率。本专利技术的另一目的在于提供一种直接形成有散热风道的具多个散热鳍片部的基座。 本专利技术的又一目的在于提供一种经由埋入成型，使得采用消失模铸造技术产出的产品，良率极佳的具多个散热鳍片部的基座。本专利技术的再一目的在于提供一种可以产出散热面积遽增、大幅增加散热效率的基座成型方法。本专利技术的又另一目的在于提供一种直接形成有散热风道的基座成型方法。本专利技术的又再一目的在于提供一种免除取出模型的繁复操作、且产出良率极佳的基座成型方法。本专利技术的更加一目的在于提供一种大幅增加散热鳍片数目与散热面积的具多个散热鳍片部基座的马达，得以避免因过热而损毁马达内部组件，维持高功率马达最佳的运转效能，并延长马达的使用寿命。本专利技术的又更增一目的在于提供一种具有简单结构且直接形成有风道的具多个散热鳍片部基座的马达，得以大幅提升产品良率且显著降低制造成本，有效提高产品市场竞争力。为达上述目的，本专利技术提供一种具散热鳍片部的基座、成型方法、及具有该基座的马达；其中，该基座是经由浇铸取代一个成型于一个模穴中的具预定升华温度材质的原形体而成型，该基座包括:一个预成型的散热组件，包括多个散热鳍片部及至少一个供至少部分埋设于该原形体中的组设部，以及一基座本体，具有一个封闭基部及一个嵌设夹置上述组设部的嵌夹部。而成型上述具有散热鳍片部的基座方法，包括下列步骤:a)将一个具有一预定升华温度材质构成、且嵌设有上述散热组件中至少一个组设部的原形体置入一个空腔；其中该预成型的散热组件具有一个预定熔点；b)以相变化温度高于上述原形体升华温度的型砂填满上述空腔而形成一个包覆上述原形体及上述散热组件的空间；c)加热一个熔融温度高于上述预定升华温度且低于上述型砂相变化温度的基础材质至熔融；d)将该基础材质浇铸进入该空间，使得该原形体升华；e)冷却该基础材质至温度低于该熔融温度，使得上述基础材质取代上述原形体，形成嵌夹有上述散热组件组设部的上述基座本体。由于本专利技术所采用的散热组件是预先成型的，使得散热组件中的散热鳍片部不仅可以成型得非常薄，也可以密集分布，藉以大幅增加散热表面积，迅速携带热能向外排出，提升散热效率。尤其预成型的散热组件是经由埋入成型，消失模铸造仅针对原形体部分，预成型的散热组件与消失模技术所形成的基座本体结合良率极佳，结构简化，且由此大幅提升产品良率。更进一步，由于散热鳍片的设计可以直接组合形成散热风道，使得采用此种基座结构制成的产品，结构相对简单、并且可以确保散热鳍片部与基座本体间的导热连结良好，使得散热效果明显较佳。协助构成的马达也可因而达成较佳散热效率，从而确保运作品质而延长使用寿命，尤其制造良率佳而结构简单，更可以大幅提升产品的市场竞争力。【【专利附图】【附图说明】】图1为本专利技术具散热鳍片部基座的成型方法第一较佳实施例的流程图。图2为图1中制成具散热鳍片部的基座第一较佳实施例结构示意图。图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具散热鳍片部的基座，是经由浇铸取代一个成型于一个模穴中的具预定升华温度材质的原形体而成型，该基座包括：一个预成型的散热组件，包括多个散热鳍片部及至少一个供至少部分埋设于该原形体中的组设部；以及一基座本体，具有一个封闭基部及一个嵌设夹置上述组设部的嵌夹部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄嘉明，
申请(专利权)人：庄嘉明，
类型：发明
国别省市：台湾;71