一种普通舰船上舰载飞机海上起飞方法技术

本发明专利技术系一种飞机海上起飞的方法，一种普通舰船上舰载飞机海上起飞方法，起飞前：在飞机的前、后轮(2)上悬挂一块覆盖两轮的辅助滑板(1)，前、后轮(2)从辅助滑板(1)上开设的轮孔(3)中露出；起飞中飞机带着辅助滑板(1)，在普通舰船的甲板上启动，加速滑行；飞机行驶距离超过甲板长度后驶离甲板进入海面，飞机以合适的倾角滑向水面，当接触水面时辅助滑板(1)与水面发生打水并弹起，飞机脱离水面继续加速；飞机经过一次或多次在海面上弹跳加速；达到起飞速度飞离海面；起飞后当飞机起飞后进入稳定状态，使辅助滑板(1)脱落由舰船回收，飞机收起起落架正常飞行。本发明专利技术采用独特的辅助滑板在海面的上打水弹跳特性，实现了在普通舰船上舰载机的短跑道滑行起飞。

【技术实现步骤摘要】
—种普通舰船上舰载飞机海上起飞方法
本专利技术系一种飞机海上起飞的方法，特别是涉及在普通舰船海上起飞舰载机的一种方法。
技术介绍
在海上飞机的起飞一般有两种方法，第一种是具有直升起飞能力的飞机，如:直升飞机、喷气垂直起降飞机等，利用自己的直升能力直接起飞；第二种是利用航母平台，加上一些弹射或倾斜甲板技术实现起飞。但是，此两种方式均受局限。前者，只能应用于可垂直升降起落的飞机，对于需有一定起飞滑行速度的战斗机无法使用。后者必须有宽阔、长距离跑道才能实现舰载机的起飞。这样大大限制了高速飞行舰载机的使用。如果在普通舰船上能够实现舰载机的短甲板滑行起飞，将是对本领域的革命性改变，将极大扩展海上舰载机的使用范围，极大提高国防实力。
技术实现思路
本专利技术拟提供一种在普通舰船上能够实现舰载飞机海上起飞的方法，以达到降低舰载机起飞要求，提高普通舰船承载舰载机的能力，增强舰船战斗力的目的。本专利技术的目的由以下技术方案予以解决:，其特征在于:起飞前:在飞机的前、后轮上悬挂一块覆盖两轮的辅助滑板，前、后轮从辅助滑板上开设的轮孔中露出；起飞中:①飞机带着辅助滑板，在普通舰船的甲板上启动，加速滑行；②飞机行驶距离超过甲板长度后驶离甲板进入海面，未达到起飞升力，飞机以合适的倾角滑向水面，当接触水面时，辅助滑板与水面发生打水并弹起，飞机脱离水面继续加速；③飞机经过一次或多次在海面上弹跳加速；④飞机达到起飞速度飞离海面；起飞后:当飞机起飞后进入稳定状态，使辅助滑板脱落，由舰船回收，飞机收起起落架进入正常飞行状态。本专利技术的原理是:在飞机的起落架下加装起飞辅助滑板，用起飞辅助滑板与海面的打水作用，实现飞机在海面上的一次或多次弹跳加速起飞。在起飞后再将起飞辅助滑板脱落，由舰船回收，飞机进入正常飞行状态。它的原理实际上和生活中的用瓦片打水漂原理一样，所不同的是，瓦片没有动力，不能在跳跃时加速，所以最终还是落入水中；而飞机有动力，在跳跃时可以加速，加速到一定程度，最后实现跳跃加速起飞的目的。进一步，所述辅助滑板俯视呈椭圆状，前后长度等于0.5-0.8倍的飞机长度。进一步，所述前、后轮从辅助滑板上开设的轮孔(3)中至少露出0.3倍轮子直径的距离。进一步，所述起飞中一倾角为与水平面呈10 — 30度的夹角。本专利技术的优点:①该起飞方法为本领域独一无二的飞机起飞方式，可实现普通舰船上舰载飞机的海上短甲板起飞；②成本较低；③使普通军用舰船拥有航母才具有的远程攻击能力；极大提高了普通军用舰船的海上战斗力和海上军事能力。④可作为无人飞机的一种海上起飞方式。⑤在民用方面，可以在大型游轮或普通货轮上，装备紧急救生飞机或旅游观光飞机。【附图说明】图1为本专利技术一种普通舰船舰载飞机海上起飞方法的一种实施方式，其中飞机配置了辅助滑板的结构图；图2为本专利技术一种普通舰船舰载飞机海上起飞方法的一种实施方式，在飞机起飞前、起飞中和起飞后三状态的视图，起飞前在舰船上滑行，起飞中，在海面上弹跳加速，起飞后离开海面，升入天空；图3为图1飞机的俯视图，其中辅助滑板以虚线显示。图中，I是辅助滑板、2是前、后轮、3是轮孔、4是舰船、5是海面。I是起飞前在舰船上滑行、II是起飞中在海面上滑行、弹跳加速、III是加速至一定速度，离开海面升空。【具体实施方式】以下结合附图进一步对本专利技术进行详细描述。，其特征在于:起飞前:在飞机的前、后轮2上悬挂一块覆盖两轮的辅助滑板1，前、后轮2从辅助滑板I上开设的轮孔3中露出；起飞中:①飞机带着辅助滑板1，在普通舰船的甲板上启动，加速滑行；②飞机行驶距离超过甲板长度后驶离甲板进入海面，未达到起飞升力，飞机以一倾角滑向水面，当接触水面时，辅助滑板I与水面发生打水并弹起，飞机脱离水面继续加速；③飞机经过一次或多次在海面上弹跳加速；④飞机达到起飞速度飞离海面；起飞后:当飞机起飞后进入稳定状态，使辅助滑板I脱落，由舰船回收，飞机收起起落架进入正常飞行状态。—种实现普通舰船上舰载飞机的海上安全起飞方法。这种方法是在飞机起落架下安装起飞辅助滑板，飞机从与海平面略有倾角的甲板上起飞，尽管飞机在离开甲板时，还未达到起飞所需升力，但已经有一定的初速度，在海面上飞机会和海面相互作用，利用飞机的起飞辅助滑板，与水面发生打水现象，打水会产生升力，使飞机在水面上产生跳跃，如果初速与水面的切入角合适，飞机会发生弹跳，经过一次或数次弹跳加速后，飞机达到起飞速度，实现起飞升空。飞机在实现起飞后，脱落起飞辅助滑板，由舰船回收，并收起起落架，进入正常飞行模式。当然，本专利技术不适宜在有大风浪的天气中起飞，而且需要飞机驾驶员有一定的驾驶技术予以掌握。对无人飞机需设计自动起飞程序。所述辅助滑板I俯视呈椭圆状，前后长度等于0.5-0.8倍的飞机长度。椭圆形滑板滑行阻力小，易加速，达到弹跳目的。辅助滑板I的长度过长或过短都不利于飞机在海面上滑行、加速、弹跳，及便于起飞升空后辅助滑板的脱落和回收。在所述前、后轮2从辅助滑板I上开设的轮孔3中至少露出0.3倍轮子直径的距离。此处所述距离，即前、后轮2外露的尺寸，外露过小，在甲板上滑行、加速动作不可靠，易擦碰甲板。外露过多，进入海面并不影响在海上加速滑行，只是要考虑便于升空后的脱落动作可靠实现。所述起飞中一倾角为与水平面呈10—30度的夹角，以便在海面上获得“弹跳”，不同飞机在此范围内选择相应夹角，取得更好效果。到目前为止普通舰船上飞机的甲板滑行起飞还不能实现，原因是普通舰船没有足够长的滑行甲板，本专利技术弥补了甲板长度不足的问题，向海面延展，采用独特的辅助滑板在海面滑行、弹跳的特性，实现了在普通舰船上舰载机的滑行起飞。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种普通舰船上舰载飞机海上起飞方法，其特征在于：起飞前：在飞机的前、后轮(2)上悬挂一块覆盖两轮的辅助滑板(1)，前、后轮(2)从辅助滑板(1)上开设的轮孔(3)中露出；起飞中：①飞机带着辅助滑板(1)，在普通舰船的甲板上启动，加速滑行；②飞机行驶距离超过甲板长度后驶离甲板进入海面，未达到起飞升力，飞机以一倾角滑向水面，当接触水面时，辅助滑板(1)与水面发生打水并弹起，飞机脱离水面继续加速；③飞机经过一次或多次在海面上弹跳加速；④飞机达到起飞速度飞离海面；起飞后：当飞机起飞后进入稳定状态，使辅助滑板(1)脱落，由舰船回收，飞机收起起落架进入正常飞行状态。

【技术特征摘要】
1.一种普通舰船上舰载飞机海上起飞方法，其特征在于: 起飞前: 在飞机的前、后轮(2)上悬挂一块覆盖两轮的辅助滑板(1)，前、后轮(2)从辅助滑板(I)上开设的轮孔⑶中露出； 起飞中: ①飞机带着辅助滑板(I)，在普通舰船的甲板上启动，加速滑行； ②飞机行驶距离超过甲板长度后驶离甲板进入海面，未达到起飞升力，飞机以一倾角滑向水面，当接触水面时，辅助滑板(I)与水面发生打水并弹起，飞机脱离水面继续加速； ③飞机经过一次或多次在海面上弹跳加速； ④飞机达到起飞速度飞离海面； 起飞后...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷业，
申请(专利权)人：殷业，
类型：发明
国别省市：