自行车座垫结构制造技术

本发明专利技术是揭露一种自行车座垫结构，在座垫的本体内具有一变形空间，且让变形空间相对应一乘坐压力会产生变形。另将多个填充颗粒密集填充在变形空间内。借此，本发明专利技术多个填充颗粒受压时可配合进行滑动与滚动，而令座垫的变形空间利用多个填充颗粒有效支撑人体，且能降低人体所受到的摩擦及平均反作用力。

【技术实现步骤摘要】
自行车座垫结构
本专利技术是有关于一种载具座垫，特别是指一种自行车座垫结构。
技术介绍
由于自行车座垫是骑自行车时接触人体最重要的部件，更因为不同骑行姿势与人体重心变化也跟座垫搭配有密切关系。故现今的自行车座垫设计上已经出现很多的避震设计。传统的自行车坐垫为一体成型的结构，虽然在坐垫下方必然会设置有一个或数个弹簧避震装置，但是当骑乘者在上下坡、过弯或过障碍时，骑乘者臀部必需随着身体重心的变化在座垫上一再加压及往复摩擦摆动。由于一体式座垫无法配合骑乘者重心变化而产生相应变化，所以上述的自行车座垫的舒适性较差，容易造成骑乘者臀部受伤或疼痛。故有业者为改善前述问题，研究出可以对应人体坐骨进行局部变形的座垫，而改良方式大多是在座垫内增加较厚的软质材料。虽然大多数人认为坐垫越厚才会得到舒适感，但软厚的座垫是利用接触面积大所带来的舒适感，接触面积大可以增加分散压力的面积，但是较软的座垫反而造成坐骨之间的软骨组织与座垫接触面积增加，进一步造成摩擦程度增加，摩擦久了反而造成不舒服感。反之，若是使用厚度较薄的座垫，虽然软骨组织的压力减轻不致疼痛，摩擦程度也降低，但厚度较薄的软质座垫却又会让人体坐骨与座垫的座垫支撑件接触，此种触底感也会导致压迫疼痛，同样无法供使用者长时间乘坐。因此本专利技术终于寻找到一种厚度无需过厚的座垫结构，并且让人体坐骨压力能够分散，并且具有充分溃缩量的座垫结构设计。
技术实现思路
因此，本专利技术一方面是在提供一种自行车座垫结构，将本体设计为一座垫支撑件、一软质罩体及多个填充颗粒的组合，前述软质罩体与坐垫支撑件形成一容置空间，多个填充颗粒则直接密集填充其中，而前述填充颗粒会在压力下滚动及滑移。本专利技术的另一方面是在提供一种自行车座垫结构，其本体包含座垫支撑件、发泡层及罩体，在本体内具一变形空间，此变形空间可以是开设在发泡层或座垫支撑件中，前述变形空间位于罩体覆盖的下，且让变形空间相对应一乘坐压力会产生变形。另再将多个填充颗粒密集填充在变形空间内，而前述填充颗粒会在压力下滚动及滑移。借此设计，本专利技术座垫的变形空间在受压时可配合多个填充颗粒进行滑动与滚动；由于多数的填充颗粒可以有效分散压力，而填充颗粒又可以提供足够的支撑力，而使得坐骨之间的软骨组织与坐垫的接触面积变少，进而降低摩擦力，而可以滚动、滑移的多个颗粒又能随着臀部移动而降低摩擦程度，特别是将多个填充颗粒密集填充在变形空间内，变形空间承受高压时仍然会限制多个填充颗粒保持充填状况，避免发生人体直接撞击座垫的本体(即为硬质座垫支撑件)。本专利技术另一方面的另一实施方式，可以将本体设计为一座垫支撑件、一发泡层、一软质罩体及多个填充颗粒的组合，前述发泡层为软质弹性且具支撑力的材料，且变形空间制作封闭发泡层内呈现中空槽状；又或是在变形空间制作在发泡层表面且开放，利用软质罩体或座垫支撑件罩覆达成封闭。而前述多个填充颗粒被限制在变形空间内。借此软质罩体及发泡层的韧性及发泡层的变形力产生对变形空间的较大压力，又可利用软质罩体的光滑表面降低摩擦力。此外，本专利技术另一方面的另一实施例能够在本体上同时开设有多个变形空间，各变形空间的分布位置也可以依使用需求变化，借此相对应人体臀部不同的接触部分，又可以避免本体对人体支撑稳定性降低。至于前述填充颗粒的大小尺寸可以依需求设计为一致或不一致，近一步填充为密集，增加支撑力。而填充颗粒可以是软质材料，例如:发泡塑胶材料、皮材或纺织材料。而填充颗粒也可以是硬质材料，例如:塑胶材料、金属材料或木材。至于填充颗粒的形状可以为立体几何形状或立体不规则形状。【附图说明】为让本专利技术的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附附图的说明如下:图1为依照本专利技术一实施方式的一种立体分解图；图2为依照图1实施方式的组合剖视图；图3A为依照图2实施方式的座垫受压力前的局部放大剖视图；图3B为依照图2实施方式的座垫受压力后的局部放大剖视图；图4为本专利技术另一实施方式的一种组合剖视图；图5A为依照图4实施方式的座垫受压力前的局部放大剖视图；图5B为依照图4实施方式的座垫受压力后的局部放大剖视图；图6为本专利技术再一实施方式的一种组合剖视图；图7A为依照图6实施方式的座垫受压力前的局部放大剖视图；图7B为依照图6实施方式的座垫受压力后的局部放大剖视图；图8为本专利技术一配置位置的实施透视图；图9为本专利技术另一配置位置的实施透视图；图10为本专利技术又一配置位置的实施透视图；图11为本专利技术再一配置位置的实施透视图；图12为本专利技术更一配置位置的实施透视图；图13为本专利技术另一态样的实施方式剖视图。【具体实施方式】以下将以附图及详细说明清楚说明本专利技术的精神，任何所属
中具有通常知识者在了解本专利技术的较佳实施例后，当可由本专利技术所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本专利技术的精神与范围。请参照图1，其绘示本专利技术一实施方式的一种立体分解图。图2则为依照图1实施方式的组合剖视图。本专利技术此实施方式的自行车座垫结构包含有:一架体100及组装在架体100上的一本体200，本体200包括一座垫支撑件210、一发泡层220及一罩体230，且发泡层220罩覆于座垫支撑件210的表面上，罩体230则罩覆于发泡层220的表面上，在发泡层220内另开设有二变形空间221，且由于发泡层220及罩体230为软质材料，且座垫支撑件210为硬质材料，因此变形空间221会被夹掣封闭，而变形空间221相对应一乘坐压力会产生变形。多个填充颗粒300被密集地填充且被限制在变形空间221内。请参阅图3A、图3B的依照图1实施方式的座垫受压力前、后的局部放大剖视图；由于多数的填充颗粒300可以有效分散乘坐压力，而通过填充颗粒300滚动、滑移又能有效降低人体跟本体200间的摩擦程度，特别是在变形空间221承受高压时，变形空间221仍然会限制多个填充颗粒300保持限位充填在内，有效避免发生人体直接撞击本体200的硬质座垫支撑件210。接着请分别参阅图4、图5A与图5B及图6、图7A与图7B，绘示变形空间221搭配发泡层220的另外二种设置方式，图4、图5A与图5B呈现变形空间221位于发泡层220内达成封闭，此时变形空间221跟下方硬质座垫支撑件210之间仍有一部分的发泡层220，故在变形空间221承受高压时，变形空间221的变形量会增加(乘坐感较软)。至于图6、图7A与图7B呈现变形空间221位于发泡层220上方开放，通过罩体230达成封闭，此时变形空间221跟下方硬质座垫支撑件210之间仍有较多部分的发泡层220，故在变形空间221承受高压时，变形空间221的变形量会较图4的配置增加更多(乘坐感更加软)。图8-12皆为本专利技术变形空间221不同配置位置的实施透视图。由图中配置位置可知，本专利技术的变形空间221可以在本体200的不同局部位置配置，借此相对应人体臀部不同的接触部分，此种配置变化的方便性有利于使用者依需求更换不同的本体200，例如--竞速比赛、登山越野、公路长途行驶等需求；让不同骑乘姿势容易接触本体200的部分正好搭配变形空间221及多个填充颗粒300。此外又可以避免本体200对人体支撑稳定性降低。请参阅图13的较简单实施方式的剖视图，此实施方式的自行车座垫结构包含有:一架体100及组装在架体10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车座垫结构，其特征在于，包含有：一本体，其包括一座垫支撑件、一发泡层及一罩体，在该本体内另包含有：一变形空间，相对应一乘坐压力会产生变形；及多个填充颗粒，填充且被限制在该变形空间内。

【技术特征摘要】
2012.09.13 TW 1011334791.一种自行车座垫结构，其特征在于，包含有: 一本体，其包括一座垫支撑件、一发泡层及一罩体，在该本体内另包含有:一变形空间，相对应一乘坐压力会产生变形；及 多个填充颗粒，填充且被限制在该变形空间内。2.根据权利要求1所述的自行车座垫结构，其特征在于，该变形空间设置在该发泡层中。3.根据权利要求1所述的自行车座垫结构，其特征在于: 该变形空间设置在该发泡层中，且该变型空间向下开设一开口 ；以及 该开口被该座垫支撑件封闭。4.根据权利要求1所述的自行车座垫结构，其特征在于: 该变形空间开设在该发泡层中，且该变形空间向上开设有一开口 ；以及 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴启鸣，许哲玮，
申请(专利权)人：巨大机械工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：