安装有气囊装置的转向盘制造方法及图纸

一种弹性钢丝，其在装配方向直线移动并且因此装配至芯件，装配方向与垂直于转向轴轴线的正交表面相平行，该弹性钢丝包括安装至芯件的安装部、以及与通孔中的销件相接合的接合部。芯件设置有表面限制部，表面限制部允许安装部在装配方向直线移动，并且限制已接合的安装部在与正交表面平行的方向移动。表面限制部包括限制凸部，在弹性钢丝直线移动时，限制凸部允许安装部(56)的弯曲部(58)越过该限制凸部，并且限制已经越过限制凸部的弯曲部在与装配方向相反的方向移动。

【技术实现步骤摘要】
安装有气囊装置的转向盘本申请是分案申请，原申请的申请日为2011年9月29日，申请号为201110303441.5，专利技术创造名称为“安装有气囊装置的转向盘”。
本专利技术涉及一种安装有气囊装置的转向盘，这种转向盘具有气囊装置(气囊组件)，用于在从车辆诸如汽车前方向其施加冲击时保护驾驶人员免受冲击。
技术介绍
在车辆诸如汽车中，当由于前端碰撞从前方施加冲击时，需要保护驾驶人员免受冲击。据此，周知一种构成转向装置一部分的转向盘，其中在转向盘垫板中装配了气囊装置(气囊组件)。关于气囊装置与构成转向盘框架的芯件之间的弹性接合结构，已经周知专利文献I中所披露的搭扣配合结构(搭扣锁止机构)。具体而言，如图16A和图16B中的至少一个图所示，在芯件101的多个位置处，在沿转向轴的轴线的轴向(垂直于纸面的方向)上，形成多个通孔(安装片插入孔)102。气囊装置设置有多个朝芯件101伸出的销件(安装片)104，各销件104在其外表面具有凹部103。当使气囊装置与芯件101弹性方式接合时，将销件(安装片)104插进通孔(安装片插入孔)102。在与垂直于轴线的正交平面相平行的装配方向(与纸面平行的方向)，使弹簧钢等制成的弹性钢丝(接合弹簧)105移动，然后，将弹性钢丝(接合弹簧)105装配至芯件101。弹性钢丝(接合弹簧)105具有安装部(平行延伸部)106、接合部(平行延伸部)107、连接部108、以及一对把手109。安装部(平行延伸部)106在装配方向延伸，并且将安装部(平行延伸部)106安装至芯件101。接合部(平行延伸部)107也在装配方向延伸，并且使接合部(平行延伸部)107与通孔(安装片插入孔)102中销件(安装片)104的凹部103相接合。连接部108连接安装部(平行延伸部)106的一个端部和接合部(平行延伸部)107的一个端部。在安装部(平行延伸部)106的另一端部和接合部(平行延伸部)107的另一端部的每一个处，使把手109朝轴线弯曲。当抓握把手部109时，使安装部(平行延伸部)106和接合部(平行延伸部)107弹性变形，以使安装部(平行延伸部)106的另一端部和接合部(平行延伸部)107的另一端部之间的间隔变窄。在使接合部(平行延伸部)107与凹部103接合时，使插进通孔(安装片插入孔)102的销件(安装片)104与金属芯件101弹性方式接合。同时，芯件101设置有在装配方向延伸的装配部114。装配部114具有轴向限制部111、表面限制部112、以及移动允许部113。当向装配部114装配弹性钢丝(接合弹簧)105时，轴向限制部111允许安装部(平行延伸部)106移动，并且限制已接合至芯件101的安装部(平行延伸部)106在轴向移动。当向装配部114装配弹性钢丝(接合弹簧)105时，表面限制部112允许安装部(平行延伸部)106移动，并且限制已接合的安装部(平行延伸部)106在与正交平面平行的方向移动。在安装部(平行延伸部)106朝装配部114直线移动所通过的路径上，设置凸部112A (其构成表面限制部112的一部分)，因而，凸部限制已接合的安装部(平行延伸部)106在与装配方向相反的方向移动。当向装配部114装配弹性钢丝(接合弹簧)105时，移动允许部113允许接合部(平行延伸部)107移动。当使安装部(平行延伸部)106朝装配部114直线移动时，表面限制部112的凸部112A成为阻碍。据此，即使将弹性钢丝(接合弹簧)105布置在装配部114的延长线上、并且使其在与装配部114平行的方向直线移动时，不能将弹性钢丝(接合弹簧)105装配至装配部114。因此，当向装配部114装配弹性钢丝(接合弹簧)105时，如图16A所示，将弹性钢丝(接合弹簧)105首先布置在偏离装配部114的位置处。如图16A中用点划线箭头所示，使弹性钢丝(接合弹簧)105在装配部114中移动，同时改变其姿势，以便绕过凸部112A。此时，轴向限制部111和表面限制部112允许安装部(平行延伸部)106移动。另外，移动允许部113允许接合部(平行延伸部)107移动。当弹性钢丝(接合弹簧)105移动至安装部(平行延伸部)106经过凸部112A的位置时，由轴向限制部111限制安装部(平行延伸部)106在轴向移动，并且由表面限制部112限制安装部(平行延伸部)106在与正交表面平行的方向移动。在关于JP 2007-50876A的以上描述中，跟在部件名称之后括号中的名称表示在专利文献I中所使用的部件名称。然而，在JP 2007-508764中，在使安装部(平行延伸部)106朝装配部114直线移动所通过的路径上，设置了表面限制部112的一部分(凸部112A)，如上所述，当将弹性钢丝(接合弹簧)105装配于芯件101时，应当改变弹性钢丝(接合弹簧)105的移动方向。所以，装配弹性钢丝(接合弹簧)105比较费时，因而，延长了装配时间。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题。本专利技术的目的是提供一种安装有气囊装置的转向盘，能简单地将弹性钢丝装配至芯件，从而缩短装配时间。本专利技术的第一方面提供了一种安装有气囊装置的转向盘，该转向盘包括:芯件，其具有在与转向轴轴线相平行的轴向贯穿的通孔；气囊装置，其具有朝芯件伸出的销件，销件在其外表面具有凹部，并且将销件插进通孔；以及弹性钢丝，使弹性钢丝在装配方向移动，从而将弹性钢丝装配至芯件，该装配方向与垂直于轴线的正交表面相平行，其中，弹性钢丝具有安装至芯件的安装部、以及在通孔中与凹部相接合的接合部，其中，芯件具有轴向限制部、表面限制部、以及直线移动允许部，轴向限制部允许安装部在装配方向直线移动，并且限制已接合至芯件的安装部在轴向移动，表面限制部允许安装部在装配方向直线移动，并且限制已接合的安装部在与正交表面平行的方向移动，以及，直线移动允许部允许接合部在装配方向直线移动，以及其中，表面限制部具有限制凸部，在安装部直线移动时，限制凸部允许安装部越过限制凸部，并且限制已越过限制凸部的安装部在与装配方向相反的方向移动。根据上述构造，将弹性钢丝装配至芯件时，使弹性钢丝在装配方向直线移动。装配方向是与垂直于转向盘轴线的正交表面相平行的方向之一。此时，在芯件的轴向限制部和表面限制部中，允许安装部在装配方向直线移动。此夕卜，在直线移动允许部中，允许接合部在装配方向直线移动。安装部经过限制凸部同时沿表面限制部直线移动。此时，在限制凸部中，允许安装部越过。据此，限制凸部不会挡住安装部的直线移动。与现有技术不同，不需要移动安装部以使其绕过限制凸部。当安装部直线移动到安装部越过限制凸部的位置处、并且因此与芯件接合时，由轴向限制部限制安装部在轴向移动，并且由表面限制部限制安装部在与正交表面平行的方向移动。特别地，在表面限制部中，由限制凸部限制安装部在与装配方向相反的方向移动。以此方式，使弹性钢丝仅仅在装配方向直线移动时，在轴向以及在与正交表面平行的方向限制安装部移动的情况下，将弹性钢丝装配至芯件。将气囊装置的销件插进如上所述已经装配有弹性钢丝的芯件通孔。弹性钢丝的接合部与销件的凹部接合，使得气囊装置与芯件弹性接合。在本专利技术的第二方面中，安装部可以具有安装本体部和弯曲部，安装本体部在装配方向延伸，而弯曲部在正交表面上在与装配方向相交本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向盘，所述转向盘包括芯件，所述芯件具有在与转向轴的轴线相平行的轴向贯穿的通孔，以及，通过弹性钢丝将气囊装置固定于所述芯件，所述气囊装置具有销件，在该销件的外表面具有凹部，所述弹性钢丝具有安装至所述芯件的安装部、以及在所述通孔中与所述凹部相接合的接合部，其中，所述芯件具有：表面限制部，其允许所述安装部在装配方向直线移动，所述装配方向与垂直于所述轴线的正交表面相平行，以及，所述表面限制部限制已接合的所述安装部在与所述正交表面平行的方向移动，从而，通过使所述弹性钢丝在所述装配方向直线移动，将已装配的所述弹性钢丝安装至所述芯件；轴向限制部，其允许所述安装部在所述装配方向直线移动，并且限制已接合至所述芯件的所述安装部在所述轴向移动；直线移动允许部，其允许所述接合部在所述装配方向直线移动；以及第二轴向限制部，其限制所述接合部在所述轴向移动，其中，所述表面限制部具有：限制凸部，在所述安装部直线移动时，允许所述安装部越过所述限制凸部，并且限制已越过所述限制凸部的所述安装部在与所述装配方向相反的方向移动；引导壁部，所述引导壁部相邻于所述限制凸部在所述装配方向延伸，并且引导所述安装本体部在所述装配方向直线移动；以及绕丝部，其构造成与所述安装部接触，其中，所述轴向限制部具有：滑动基部，所述弹性钢丝直线移动时所述安装部在所述滑动基部上滑动，以及，所述限制凸部自所述滑动基部凸出；副限制部，所述副限制部设置在轴向偏离所述滑动基部的位置，作为所述轴向限制部的一部分，其中，所述第二轴向限制部具有一对限制壁部，所述一对限制壁部设置在轴向彼此偏离的位置处。...

【技术特征摘要】
2010.09.30 JP 2010-2202721.一种转向盘，所述转向盘包括芯件，所述芯件具有在与转向轴的轴线相平行的轴向贯穿的通孔，以及，通过弹性钢丝将气囊装置固定于所述芯件，所述气囊装置具有销件，在该销件的外表面具有凹部，所述弹性钢丝具有安装至所述芯件的安装部、以及在所述通孔中与所述凹部相接合的接合部， 其中，所述芯件具有: 表面限制部，其允许所述安装部在装配方向直线移动，所述装配方向与垂直于所述轴线的正交表面相平行，以及，所述表面限制部限制已接合的所述安装部在与所述正交表面平行的方向移动，从而，通过使所述弹性钢丝在所述装配方向直线移动，将已装配的所述弹性钢丝安装至所述芯件； 轴向限制部，其允许所述安装部在所述装配方向直线移动，并且限制已接合至所述芯件的所述安装部在所述轴向移动； 直线移动允许部，其允许所述接合部在所述装配方向直线移动；以及 第二轴向限制部，其限制所述接合部在所述轴向移动，其中，所述表面限制部具有: 限制凸部，在所述安装部直线移动时，允许所述安装部越过所述限制凸部，并且限制已越过所述限制凸部的所述安装部在与所述装配方向相反的方向移动； 引导壁部，所述引导壁部相邻于所述限制凸部在所述装配方向延伸，并且引导所述安装本体部在所述装配方向直线移动；以及 绕丝部，其构造成与所述安装部接触，其中，所述轴向限制部具有: 滑动基部，所述弹性钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：伴野吉辉，铃木律夫，广濑修，
申请(专利权)人：丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：