柴油机气缸盖射水道钢套检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机气缸盖射水道钢套检具。该检具包括：检具底座，其包括：底座和布设在底座顶面的进水孔直径检验孔和射水道钢套出水孔弯度检验槽；盖板，其包括：顶板和沿顶板两侧分别垂直向下延伸的侧板；检测时，盖板通过侧板的底端支撑在检具底座的底座顶面。该柴油机气缸盖射水道钢套检具结构简单合理，能够通过检测确保射水道钢套整体弯度、进水孔直径和出水孔弯度质量合格，以相应的防止气缸盖模具不被射水道钢套顶坏，防止气缸盖射水道漏水；并保证冷却水能完全射在气缸盖鼻梁区位置，以保证气缸盖鼻梁区的冷却效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
柴油机气缸盖射水道钢套检具
本技术涉及柴油机领域，特别涉及一种柴油机气缸盖射水道钢套检具。
技术介绍
目前，4D系列柴油机气缸盖下主体砂芯成型时，直接把射水道钢套放在模具下模的射水孔位置进行射芯。但由于缺少射水道钢套相应的质量检具，直接影响气缸盖下主体砂芯射芯质量，例如射水道钢套弯度不合格，会使得模具合模后射水道钢套顶住上模，导致上模损坏；射水道钢套进水孔直径偏大，导致射水道进气孔没有完全在缸盖垫的密封范围里，导致气缸盖射水孔位置漏水；射水道钢套出水孔弯度不合格，导致冷却水不能准确的射在缸盖鼻梁区位置，无法很好的冷却气缸盖鼻梁区。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，能够通过检测确保射水道钢套弯度、进水孔直径和出水孔弯度质量合格，以相应的防止气缸盖模具不被射水道钢套顶坏，防止气缸盖射水道漏水；并保证冷却水能完全射在气缸盖鼻梁区位置，以气缸盖鼻梁区的冷却效果。为达到上述目的，根据本技术提供了一种柴油机气缸盖射水道钢套检具，包括:检具底座，其包括:底座和布设在底座顶面的进水孔直径检验孔和射水道钢套出水孔弯度检验槽；盖板，其包括:顶板和沿顶板两侧分别垂直向下延伸的侧板；检测时，盖板通过侧板的底端支撑在检具底座的底座顶面。上述技术方案中，底座为矩形板状，所述进水孔直径检验孔竖直开设在底座顶面，其为下部延伸至底座内的沉孔，上端口具有凸出底座顶面的锥形圆凸台。上述技术方案中，进水孔直径检验孔的内径与柴油机气缸盖射水道钢套的标准进水孔直径适配。上述技术方案中，底座的顶面竖直设置有射水道钢套出水孔弯度检验支板，射水道钢套出水孔弯度检验支板的顶部形成弧形的射水道钢套出水孔弯度检验槽。上述技术方案中，检具底座和盖板均采用45钢。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:该柴油机气缸盖射水道钢套检具结构简单合理，能够通过检测确保射水道钢套整体弯度、进水孔直径和出水孔弯度质量合格，以相应的防止气缸盖模具不被射水道钢套顶坏，防止气缸盖射水道漏水；并保证冷却水能完全射在气缸盖鼻梁区位置，以保证气缸盖鼻梁区的冷却效果。【附图说明】图1为本技术的柴油机气缸盖射水道钢套检具的检具底座主视结构示意图；图2为本技术的柴油机气缸盖射水道钢套检具的检具底座俯视结构示意图；图3为本技术的柴油机气缸盖射水道钢套检具的盖板主视结构示意图；图4为本技术的柴油机气缸盖射水道钢套检具的盖板俯视结构示意图；附图标记说明:1-检具底座，11-底座，12-进水孔直径检验孔，13-射水道钢套出水孔弯度检验槽，14-射水道钢套出水孔弯度检验支板，15-锥形圆凸台，2-盖板,21-矩形顶板,22-矩形侧板。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的一个【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。需要理解的是，本技术的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本技术具体技术方案的限制。本技术的柴油机气缸盖射水道钢套检具结构简单合理，能够通过检测确保射水道钢套整体弯度、进水孔直径和出水孔弯度质量合格，以相应的防止气缸盖模具不被射水道钢套顶坏，防止气缸盖射水道漏水；并保证冷却水能完全射在气缸盖鼻梁区位置，以保证气缸盖鼻梁区的冷却效果。以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的技术原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一” “一个” “该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括” “包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。如图1至图4所示，该柴油机气缸盖射水道钢套检具的具体结构包括:检具底座I和盖设在该检具底座I上的盖板2。其中，检具底座I具有射水道钢套进水孔直径检验孔，以检测射水道钢套进水孔直径是否合格；还具有射水道钢套出水孔弯度检验槽，以检测射水道钢套出水孔弯度是否合格。柴油机气缸盖射水道钢套的进水孔插入射水道钢套进水孔直径检验孔，且其出水孔端卡入射水道钢套出水孔弯度检验槽后，盖板2盖设在该检具底座I上，观察射水道钢套是否顶住盖板，以检测射水道钢套整体弯度是否合格。其中，检具底座I包括:底座11和布设在底座11顶面的进水孔直径检验孔12和射水道钢套出水孔弯度检验槽13，底座11为矩形板状，进水孔直径检验孔12竖直开设在底座11顶面右侧，其为下部延伸至底座11内的沉孔，上端口具有凸出底座11顶面的锥形圆凸台15，进水孔直径检验孔12的内径与柴油机气缸盖射水道钢套的标准进水孔直径适配。底座11的顶面左侧竖直设置有射水道钢套出水孔弯度检验支板14，射水道钢套出水孔弯度检验支板14的顶部形成弧形射水道钢套出水孔弯度检验槽13，当合格的柴油机气缸盖射水道钢套的进水孔插入射水道钢套进水孔直径检验孔时，柴油机气缸盖射水道钢套的出水孔端刚好卡入射水道钢套出水孔弯度检验槽，能够防止气缸盖射水道漏水，并保证冷却水能完全射在气缸盖鼻梁区位置，以保证气缸盖鼻梁区的冷却效果。盖板2用来模拟模具合模时的上模，其包括:矩形顶板21和沿该顶板21左右两侧分别垂直向下延伸的矩形侧板22，检测时，盖板2通过两侧矩形侧板22的底端支撑在检具底座I的底座11顶面，矩形顶板21的下表面用于检测射水道钢套整体弯度是否合格。检具底座I和盖板2的材料均采用45钢。检测时，首先把待检测柴油机气缸盖射水道钢套的进水孔端插入检具底座I顶面的进水孔直径检验孔12，以检查射水道进水孔的直径是否合格，射水道进水孔端如果能插入检具底座I顶面的进水孔直径检验孔12，则说明待检测柴油机气缸盖射水道钢套的进水孔直径合格，否则为不合格。当合格的柴油机气缸盖射水道钢套的进水孔插入射水道钢套进水孔直径检验孔时，柴油机气缸盖射水道钢套的出水孔端刚好卡入射水道钢套出水孔弯度检验槽，否则待检测柴油机气缸盖射水道钢套出水孔弯度为不合格；最后把检具盖板2盖上，看射水道钢套是否顶住盖板，顶住则为不合格。综上，该柴油机气缸盖射水道钢套检具结构简单合理，能够通过检测确保射水道钢套整体弯度、进水孔直径和出水孔弯度质量合格，以相应的防止气缸盖模具不被射水道钢套顶坏，防止气缸盖射水道漏水；并保证冷却水能完全射在气缸盖鼻梁区位置，以保证气缸盖鼻梁区的冷却效果。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是，本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机气缸盖射水道钢套检具，其特征在于，包括：检具底座，其包括：底座和布设在所述底座顶面的进水孔直径检验孔和射水道钢套出水孔弯度检验槽；盖板，其包括：顶板和沿所述顶板两侧分别垂直向下延伸的侧板；检测时，所述盖板通过侧板的底端支撑在检具底座的底座顶面。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气缸盖射水道钢套检具，其特征在于，包括: 检具底座，其包括:底座和布设在所述底座顶面的进水孔直径检验孔和射水道钢套出水孔弯度检验槽； 盖板，其包括:顶板和沿所述顶板两侧分别垂直向下延伸的侧板； 检测时，所述盖板通过侧板的底端支撑在检具底座的底座顶面。2.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖射水道钢套检具，其特征在于:所述底座为矩形板状，所述进水孔直径检验孔竖直开设在底座顶面，其为下部延伸至底座内的沉孔，上端口具有凸出底座顶面的锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌杨，卢远恩，周瑜云，李小举，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：