【技术实现步骤摘要】
一种飞机舱门开关的检测结构
本申请涉及飞机设计技术，具体是一种飞机舱门开关状态的检测机构。
技术介绍
飞机舱门一般都安装打开和关闭检测装置，并把检测信号传递到驾驶舱。一般飞机的检测装置是舱门锁销压动微动开关，开关传递信号来检测舱门的打开和关闭。舱门关闭时，锁销插进锁销孔，同时锁销压动微动开关按钮，按钮按下后，微动开关状态变化，并将信号传递给驾驶舱，指示舱门关闭，反之，舱门打开时，锁销脱离锁销孔，松开微动开关按钮，微动开关状态变化，信号显示舱门打开。现有技术存在的问题是，微动开关是机械按压式开关，使用时，由于舱门开关时锁销经常按压开关按钮，致使微动开关和连接部件产生疲劳松动或损坏，松动后的检测开关，经常使飞机在飞行时出现舱门未关紧的虚假报警，这种误报警会使机组人员认为飞机舱门打开，进而采取一系列的旅客安全保护措施，甚至改变飞行状态的操作，这在飞机飞行时已经造成了一般的飞行事故。解决上述问题，一种简单的改进方法是改换为感应式传感器检测，避免频繁受力而损坏。感应传感器一般有一个金属标靶，这个标靶在靠近传感器时，传感器感应而产生信号。标靶需要与锁销联动动并接近传感器并产生信号，以此检测锁销插进锁销孔的位置。但是锁销一般都是圆头形式，锁销上面不能安装传感器的标靶，所以在标靶和锁销之间必须要有一个传递动作的机构。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种飞机舱门开关的检测结构。一种飞机舱门开关的检测结构，含有传感器、标靶和锁销，锁销固定在舱门上，锁销受舱门开启机构控制可以伸缩运动，与锁销对应的锁销孔设在飞机机体的舱门门框上，传感器可以发出舱门的开关信号，其特征在...
【技术保护点】
一种飞机舱门开关的检测结构，含有传感器、标靶和锁销，锁销固定在舱门上，锁销受舱门开启机构控制可以伸缩运动，与锁销对应的锁销孔设在飞机机体的舱门门框上，传感器可以发出舱门的开关信号，其特征在于传感器固定在飞机机体上并位于锁销孔的中心线上，该传感器的标靶固定在一个推杆前端，该推杆通过支座固定在门框上，推杆插接在支座的中心孔内，推杆和支座之间有复位弹簧，上述锁销穿过锁销孔时可以挤压推杆带动标靶靠近传感器。
【技术特征摘要】
1.一种飞机舱门开关的检测结构，含有传感器、标靶和锁销，锁销固定在舱门上，锁销受舱门开启机构控制可以伸缩运动，与锁销对应的锁销孔设在飞机机体的舱门门框上，传感器可以发出舱门的开关信号，其特征在于传感器固...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪三红，郑永罡，李君强，李惠，许会峰，林星，段钢，
申请(专利权)人：中航飞机股份有限公司西安飞机分公司，
类型：实用新型
国别省市：
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