一种移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置制造方法及图纸

一种移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置。其包括两条轨道和至少一个防护模块；其中两条轨道沿滑行道桥梁的纵向平行设置在滑行道桥梁内地面两侧部位；防护模块包括四个滚轮、四根防护支架立柱、多根斜撑、两根防护支架横梁、防护棚、两块导流板、两个U形污物收集器、四个防护制动螺栓和多个吊钩；本实用新型专利技术的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置能根据拆除作业面对防护模块进行拼接，并可沿轨道移动，因此使用方便且安全性好。另外，由于防护支架立柱外侧设有U形污物收集器，可使拆除桥梁形成的污水、碎屑等污物自动流入其中，因此不会影响桥下公路的正常使用。此外，本装置还具有结构设计合理、简单、功能齐全、便于安装和拆除等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置
本技术属于通用(公共)建筑设备
，特别是涉及一种移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置。
技术介绍
随着现代社会的发展，民航运输在社会交通中扮演的角色越来越重要，因此对于民用飞机在地面高效、安全运行提出了新的严峻挑战。机场区域内滑行道、滑行道桥梁和高速公路等多种交通设施立体交织运行，其中滑行道桥梁一般是上述路段的交通枢纽，该桥梁的表面用于飞机地面滑行，桥下用于机场地面车辆运行。作为上述交通的关键路段，滑行道桥梁的结构稳固、健康和安全是保证飞机地面滑行的关键，也是确保现代民航运输的重要因素。对于一些超负荷运行的滑行道桥梁的健康状况进行实时监测和及时维护，是保证现代机场安全高效运行的有效手段。但是，对一些建造年代久远的滑行道桥梁，由于飞机通过频繁，流量大，因此桥面系、桥梁上部及部分下部结构均受到不同程度的病害侵蚀；同时由于冬季机场区域大量使用融雪剂等物质进行融雪，也对桥梁造成了一定程度的损伤，当旧滑行道桥梁无法继续使用时就需要将其拆除并重新修建新的机场滑行道桥梁。但有，由于某些滑行道桥梁跨过高速公路等机场主干道，且这些主干道由于国家安全、政治和对外影响等原因不能停止运行，而且原有的设计参数(流量、高度等)不能受到大的影响，因此采用传统的铺满作业平面的满堂脚手架进行施工既不能满足桥下车辆的通行问题，也无法保证拆除滑行道桥梁时所需的施工工作面。为此，有必要设计一种既可以保证滑行道桥梁拆除所需之空间和其辅助功能，又不影响桥下车辆正常通行的装置。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构设计简单的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置。为了达到上述目的，本技术提供的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置包括包括两条轨道和至少一个防护模块；其中两条轨道沿滑行道桥梁的纵向平行设置在滑行道桥梁内地面两侧部位，并且两端延伸到滑行道桥梁外部；防护模块包括四个滚轮、四根防护支架立柱、多根斜撑、两根防护支架横梁、防护棚、两块导流板、两个U形污物收集器、四个防护制动螺栓和多个吊钩；其中四根防护支架立柱分成两组，每组中的两根防护支架立柱间隔设置，每根防护支架立柱的下端安装有一个滚轮，并且四个滚轮对称置于两根轨道上；两根防护支架横梁的两端分别连接在两个位于不同轨道上且位置处于同一垂直面内的两根防护支架立柱上端；多根斜撑交叉连接在位于同一轨道上的两根防护支架立柱之间；防护棚为屋脊形铁板，设置在两根防护支架横梁上；两块导流板的上端连接在防护棚的两侧边缘，下部向外倾斜；两个U形污物收集器设置在滑行道桥梁侧壁和防护支架立柱之间的路面上，并且与该侧的防护支架立柱下端相连接；每个防护制动螺栓的中部通过连接杆连接在一根防护支架立柱上；多个吊钩间隔安装在防护棚的顶面两侧部位。当防护模块为多个时，相邻防护模块之间首尾相连。所述的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置还包括一个固定在防护支架横梁中心处的限高警示牌。所述的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置还包括多个间隔安装在防护支架横梁两端部位的照明灯。本技术提供的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置能够根据拆除作业面对防护模块进行拼接，并可以沿轨道移动，因此使用方便且安全性好。另外，由于防护支架立柱外侧设有U形污物收集器，可使拆除桥梁形成的污水、碎屑等污物自动流入其中，因此不会影响桥下公路的正常使用。此外，本装置还具有结构设计合理、简单、功能齐全、便于安装和拆除等优点。【附图说明】图1为本技术提供的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置使用状态示意图。图2为本技术提供的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置正向结构示意图。图3为本技术提供的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置侧面结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术提供的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置进行详细说明。如图1、图2和图3所示，本技术提供的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置包括两条轨道2和至少一个防护模块；其中两条轨道2沿滑行道桥梁I的纵向平行设置在滑行道桥梁I内地面两侧部位，并且两端延伸到滑行道桥梁I外部；防护模块包括四个滚轮3、四根防护支架立柱4、多根斜撑14、两根防护支架横梁6、防护棚5、两块导流板8、两个U形污物收集器10、四个防护制动螺栓13和多个吊钩12 ;其中四根防护支架立柱4分成两组，每组中的两根防护支架立柱4间隔设置，每根防护支架立柱4的下端安装有一个滚轮3，并且四个滚轮3对称置于两根轨道2上；两根防护支架横梁6的两端分别连接在两个位于不同轨道2上且位置处于同一垂直面内的两根防护支架立柱4上端；多根斜撑14交叉连接在位于同一轨道2上的两根防护支架立柱4之间；防护棚5为屋脊形铁板，设置在两根防护支架横梁6上；两块导流板8的上端连接在防护棚5的两侧边缘，下部向外倾斜；两个U形污物收集器10设置在滑行道桥梁I侧壁和防护支架立柱4之间的路面上，并且与该侧的防护支架立柱4下端相连接；每个防护制动螺栓13的中部通过连接杆连接在一根防护支架立柱4上；多个吊钩12间隔安装在防护棚5的顶面两侧部位。当防护模块为多个时，相邻防护模块之间首尾相连。所述的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置还包括一个固定在防护支架横梁6中心处的限高警示牌9。所述的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置还包括多个间隔安装在防护支架横梁6两端部位的照明灯11。现将本技术提供的移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置的工作原理阐述如下:拆除桥梁前，依据桥梁宽度将本防护装置中两条轨道2平行固定于滑行道桥梁I两侧部位的路面上，并且轨道2的外端延伸到滑行道桥梁I外部，同时在车间或者施工现场外将四根防护支架立柱4、多根斜撑14、两根防护支架横梁6、防护棚5和两块导流板8按照上述连接方式连接在一起，之后在每一防护支架立柱4下端安装一个滚轮3，并在防护支架立柱4外安装U形污物收集器10而形成一个防护模块，然后利用起吊装置通过吊钩12将防护模块整体吊装到位于滑行道桥梁I外部的轨道2上面，如果作业面较大而需要多个防护模块时，可在吊装后在轨道2上将相邻防护模块首尾相接，之后再将所有防护模块一同推入滑行道桥梁I下方，由此在滑行道桥梁I下的公路上方形成一个封闭隔离的安全运行空间。拆除桥梁时，先利用人力将上述防护模块推到拆除部位，然后将四个防护制动螺栓13向下旋转，直到该防护制动螺栓13的下端顶到轨道2上，由此依靠防护制动螺栓13和轨道2之间的摩擦力实现防护模块的制动和固定。切割上部桥梁时形成的碎屑、污水等污物将落在防护棚5上，然后依靠重力沿其斜面下滑到两块导流板8上，再通过倾斜的导流板8自动滑落到外侧的U形污物收集器10中，可通过人工对该U形污物收集器10定期进行清理，以保持正常使用。桥梁拆除完毕时，可以通过人工将本防护模块移动到作业面外部，然后将相邻防护模块之间的连接拆解，最后利用起吊装置通过吊钩12将防护模块整体调离作业现场。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置，其特征在于：其包括两条轨道（2）和至少一个防护模块；其中两条轨道（2）沿滑行道桥梁（1）的纵向平行设置在滑行道桥梁（1）内地面两侧部位，并且两端延伸到滑行道桥梁（1）外部；防护模块包括四个滚轮（3）、四根防护支架立柱（4）、多根斜撑（14）、两根防护支架横梁（6）、防护棚（5）、两块导流板（8）、两个U形污物收集器（10）、四个防护制动螺栓（13）和多个吊钩（12）；其中四根防护支架立柱（4）分成两组，每组中的两根防护支架立柱（4）间隔设置，每根防护支架立柱（4）的下端安装有一个滚轮（3），并且四个滚轮（3）对称置于两根轨道（2）上；两根防护支架横梁（6）的两端分别连接在两个位于不同轨道（2）上且位置处于同一垂直面内的两根防护支架立柱（4）上端；多根斜撑（14）交叉连接在位于同一轨道（2）上的两根防护支架立柱（4）之间；防护棚（5）为屋脊形铁板，设置在两根防护支架横梁（6）上；两块导流板（8）的上端连接在防护棚（5）的两侧边缘，下部向外倾斜；两个U形污物收集器（10）设置在滑行道桥梁（1）侧壁和防护支架立柱（4）之间的路面上，并且与该侧的防护支架立柱（4）下端相连接；每个防护制动螺栓（13）的中部通过连接杆连接在一根防护支架立柱（4）上；多个吊钩（12）间隔安装在防护棚（5）的顶面两侧部位。...

【技术特征摘要】
1.一种移动式机场滑行道桥梁拆除防护装置，其特征在于:其包括两条轨道(2)和至少一个防护模块；其中两条轨道(2)沿滑行道桥梁(I)的纵向平行设置在滑行道桥梁(I)内地面两侧部位，并且两端延伸到滑行道桥梁(I)外部；防护模块包括四个滚轮(3)、四根防护支架立柱(4)、多根斜撑(14)、两根防护支架横梁(6)、防护棚(5)、两块导流板(8)、两个U形污物收集器(10)、四个防护制动螺栓(13)和多个吊钩(12);其中四根防护支架立柱(4)分成两组，每组中的两根防护支架立柱(4)间隔设置，每根防护支架立柱(4)的下端安装有一个滚轮(3)，并且四个滚轮(3)对称置于两根轨道(2)上；两根防护支架横梁(6)的两端分别连接在两个位于不同轨道(2)上且位置处于同一垂直面内的两根防护支架立柱(4)上端；多根斜撑(14)交叉连接在位于同一轨道(2)上的两根防护支架立柱(4)之间；防护棚(5)为屋脊形铁板，设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘增禹，梁宏意，陈红泉，吕谦，高忠文，
申请(专利权)人：北京首都国际机场股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：