车辆存储舱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆存储舱，其具有限定出外罩壳和内部存储空间的壳体，及布置在内部存储空间中的搁板，搁板使得存储空间被有效地分隔成多个舱。光源在通向存储空间的孔处可操作地连接至外罩壳。光源由搁板组件分隔并安置成当光源部分地设置在多个舱的每一个之中时为多个舱提供光照。本实用新型专利技术的在具有搁板的存储空间内提供强化的照明，使得单个照明光源能够照亮在存储空间划分出的多个舱。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车辆存储舱
本技术总的来说涉及车辆存储舱，更具体地，涉及车辆存储舱的照明，诸如具有多个存储舱(诸如上存储舱和下存储舱)的杂物箱的照明。
技术介绍
机动车通常装配一个或多个用于存储车载物品的存储舱。车辆通常包括位于客厢前部的仪表板或面板中的杂物箱，其通常位于车辆的前排乘客侧。杂物箱通常包括存储舱和门或盖，门或盖开启和关闭以允许或防止进入存储舱。常规的车辆杂物箱一般采用一个或多个照明源，诸如白炽灯或发光二极管(LED)灯，从而在盖处于开启位置时为杂物箱的内部提供照明。最近，一些杂物箱舱被设计成包括搁板，其可形成分隔的仓储空间或多个仓储空间。搁板的存在会完全阻断光源对分隔的存储空间的不同区域的照明，或者由于搁板防止光线完全照亮分隔的仓储空间而导致对存储空间的光照较弱。因此，期望在具有搁板的车辆杂物箱内提供强化的照明，使得单个照明光源能够照亮多个存储舱。
技术实现思路
针对现有技术的相关技术问题，本技术的目的在于提供一种车辆存储舱，以在具有搁板的存储空间内提供强化的照明，使得单个照明光源能够照亮在存储空间划分出的多个舱。根据本技术的一方面，提供了一种车辆存储舱。该车辆存储舱包括限定出外罩壳和内部存储空间的壳体。存储舱还具有位于壳体中的搁板，其将内部存储空间分隔成上舱和下舱。车辆存储舱还包括在通向存储空间的孔处可操作地连接至外罩壳的光源。光源安置成:当光源部分地设置在上舱和下舱中时，为上舱和下舱提供照明。优选地，光源包括至少一个LED。优选地，光源包括:用以在通向所述内部存储空间的孔处将所述光源夹持于所述外罩壳的夹子组件。优选地，搁板将所述光源分隔成位于所述搁板的顶侧用于照亮所述上舱的第一光传输区和位于所述搁板的底侧用于照亮所述下舱的第二光传输区。优选地，搁板在所述上舱和所述下舱之间将所述光源等分。优选地，车辆存储舱还包括可在开启位置与关闭位置之间移动的进入门。优选地，车辆存储舱还包括连接至所述壳体并与所述进入门通讯的致动器，其中，所述致动器配置成仅在所述进入门处于所述开启位置时为所述光源供电。[0011 ] 优选地，存储舱为杂物箱。根据本技术的另一方面，提供了一种车辆存储舱，其具有限定出外罩壳和内部存储空间的壳体。至少一个搁板设置在内部存储空间内。搁板将存储空间分隔成多个舱。存储舱还包括在通向内部存储空间的孔处可操作地连接至存储舱壳体的外罩壳的光源，以为所述多个舱提供光照。优选地，光源包括至少一个LED。优选地，光源包括用以在通向所述内部存储空间的孔处将所述光源夹持于所述外罩壳的夹子组件。优选地，所述多个舱包括上舱和下舱。优选地，所述至少一个搁板将所述光源分隔成邻近所述搁板的顶侧用于照亮所述上舱的第一光传输区和邻近所述搁板的底侧用于照亮所述下舱的第二光传输区。优选地，车辆存储舱还包括可在开启位置与关闭位置之间移动的进入门。优选地，车辆存储舱还包括连接至所述壳体并与所述进入门通讯的致动器，其中，所述致动器配置成仅在所述进入门处于所述开启位置时为所述光源供电。优选地，存储舱为杂物箱。根据本技术的又一方面，提供了一种形成被照亮的车辆存储舱的方法。该方法包括提供限定出内部存储空间的壳体，以及使用布置在内部存储空间中的搁板组件将内部存储空间分隔成上舱和下舱。该方法还包括将光源可操作地连接至壳体，使得光源被搁板组件分隔开。因此，光源被部分地布置在上舱和下舱这两个舱中，从而为上舱和下舱都提供光照。优选地，形成被照亮的车辆存储舱的方法还包括提供可在开启位置与关闭位置之间移动的进入门，其中，所述进入门连接至致动器，所述致动器配置成在所述进入门处于所述开启位置时为所述光源供电。优选地，提供限定出内部存储空间的壳体的步骤包括提供限定出杂物箱的壳体。本技术的有益效果在于，本技术在具有搁板存储空间内提供强化的照明，使得单个照明光源能够照亮在存储空间划分出的多个舱。本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本技术的这些和其它方面、目标和特征。【附图说明】在附图中:图1是根据一个实施例的被照亮的杂物箱存储舱的立体图；图2是图1所示被照亮的杂物箱存储舱的另一立体图；图3是沿图2的线III截取的被照亮的杂物箱存储舱的局部截面图；图4是根据另一实施例的具有上贮仓件和下贮仓件的存储舱的分解立体图；图5是图4所示上贮仓件和下贮仓件的分解立体图；以及图6是图4所示上贮仓件和下贮仓件连接在一起形成存储舱时的立体图。【具体实施方式】出于说明的目的，词语“上” “下” “顶” “底” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生词语应当依据图1中所定向的杂物箱存储舱。然而，应理解的是除非明确作出相反说明，本技术可呈现各种替代的定向。还应理解的是在附图中显示和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为权利要求所定义的创造性构思的示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定，除非权利要求中作了其他明示。参照图1，参考标号10总的来说表示在图1中以杂物箱的形式示出的存储舱，其通常结合到布置在车辆内部的仪表面板或仪表板组件中。正如通常在车辆内部看到的，杂物箱10通常位于车辆中的前排就坐乘客的前部。车辆杂物箱存储舱10包括具有外罩壳22的壳体20，其限定了期望形状和尺寸的存储空间24。壳体20通常由可包括直立侧壁22A和22B、底壁22C、顶壁22D和直立后壁22E的壁限定。根据一个实施例，存储舱10的形状通常为矩形。根据其他实施例，存储舱10可包括成角度的顶或者一个或多个其他成角度的壁，并可具有多种其他形状和尺寸。杂物箱存储舱10还包括前部进入门或盖26，其可在开启位置A(图1)和关闭位置B之间操作以允许和防止进入内部存储空间或存储舱24。所示盖26绕着存储舱10的底部附近的水平铰链28枢转，使得盖26沿着由箭头C标示的弧形运动轴线运动。盖26具有一个或多个布置其上的锁闩组件30，锁闩组件30与存储舱壳体20中的连接孔29对齐并接合，从而将盖26稳固在关闭位置。在图1所示实施例中，进入门或盖26是成角度的，以在关闭或锁止位置时为存储舱10提供倾斜的前壁。弧形导向件32布置在盖26的内下侧并与布置在壳体20上的导向孔33配合，以引导盖26沿运动轴线C在开启位置A和关闭位置B之间运动。如图1所示，存储舱10还包括锁闩致动组件34，其用于在需要时释放盖26。应当理解，可采用其他盖和固定机构以控制进入内部存储舱24。存储舱或杂物箱10包括位于内部存储舱24内的搁板40，使得整个存储空间24被分隔开。在图1所示实施例中，搁板40被示出通常在存储空间24的中部附近基本水平延伸，以便将存储空间分别分隔成上存储舱24A和下存储舱24B。根据其他实施例，搁板40可以其他角度定向，诸如垂直定向以将存储空间分隔成左侧和右侧。在图1所示实施例中，搁板40基本上是平面的以通常作为内部存储舱的搁板或间隔物，并且搁板40包括限定上存储舱24A和下存储舱24B的参数的上侧42和下侧44。因此，搁板40将内部存储空间24分隔成多个舱。如图1所示，搁板40与存储舱壳体20成形为整体件。此外，可以想到，在本技术中能够使用多于一个的搁板组件以进一步划分存储舱10的内部存储空间24本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆存储舱，其特征在于，包括：限定出外罩壳和内部存储空间的壳体；位于所述壳体中的搁板，所述搁板将所述内部存储空间分隔成上舱和下舱；以及在通向所述内部存储空间的孔处可操作地连接至所述外罩壳来为所述上舱和所述下舱提供光照的光源，其中，所述光源部分地设置在所述上舱和所述下舱中。

【技术特征摘要】
2012.09.13 US 13/614,2541.一种车辆存储舱，其特征在于，包括: 限定出外罩壳和内部存储空间的壳体； 位于所述壳体中的搁板，所述搁板将所述内部存储空间分隔成上舱和下舱；以及 在通向所述内部存储空间的孔处可操作地连接至所述外罩壳来为所述上舱和所述下舱提供光照的光源，其中，所述光源部分地设置在所述上舱和所述下舱中。2.根据权利要求1所述的车辆存储舱，其特征在于，所述光源包括至少一个LED。3.根据权利要求1所述的车辆存储舱，其特征在于，所述光源包括:用以在通向所述内部存储空间的所述孔处将所述光源夹持于所述外罩壳的夹子组件。4.根据权利要求1所述的车辆存储舱，其特征在于，所述搁板将所述光源分隔成位于所述搁板的顶侧用于照亮所述上舱的第一光传输区和位于所述搁板的底侧用于照亮所述下舱的第二光传输区。5.根据权利要求4所述的车辆存储舱，其特征在于，所述搁板在所述上舱和所述下舱之间将所述光源等分。6.根据权利要求1所述的车辆存储舱，其特征在于，还包括可在开启位置与关闭位置之间移动的进入门。7.根据权利要求6所述的车辆存储舱，其特征在于，还包括连接至所述壳体并与所述进入门通讯的致动...

【专利技术属性】
技术研发人员：金润，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
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