【技术实现步骤摘要】
工程车车架
本技术涉及自卸工程车领域，尤其涉及一种自卸工程车后翻转部分的工程车车架。
技术介绍
现有的自卸工程车或自卸汽车的车架总成后翻转部分主要采用焊接结构，即翻转座及横梁通过焊接的方式连接在车架纵梁上，这种焊接结构的车架强度低，极易出现焊接变形等问题，而且，两个翻转座的翻转间距与两个车架纵梁的外侧宽度相等，车辆运输货物过程中后稳定性差。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种工程车车架，以克服现有技术中由于两个翻转座的翻转间距与两个车架纵梁的外侧宽度相等，所造成的车辆运输货物过程中后稳定性差的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种工程车车架，包括翻转座和支撑横梁，所述支撑横梁连接车架纵梁上，所述翻转座为两个且分别连接支撑横梁的两端，两个翻转座之间的翻转间距大于两个车架纵梁的外侧宽度。优选地，所述工程车车架还包括连接板，所述连接板为两个且分别设在支撑横梁与车架纵梁的两个连接处，所述支撑横梁通过连接板连接在车架纵梁上。优选地，所述连接板分别与支撑横梁的内侧立面及车架纵梁的外侧立面连接。优选地，所述工程车车架还包括加强板，所述加强板为两个且分别设在支撑横梁与车架纵梁的两个连接处。优选地，所述加强板分别与支撑横梁的下侧面及车架纵梁的外侧立面连接。[0011 ] 优选地，所述连接板及加强板均通过螺栓与支撑横梁及车架纵梁连接。或者所述连接板及加强板均通过铆钉与支撑横梁及车架纵梁连接。(三)有益效果本技术的工程车车架的两个翻转座之间的翻转间距大于两个车架纵梁的外侧宽度，翻转座外移，车辆运输货物过程中后稳定性好，大大提高了工程车...
【技术保护点】
一种工程车车架，其特征在于，包括翻转座和支撑横梁，所述支撑横梁连接车架纵梁上，所述翻转座为两个且分别连接支撑横梁的两端，两个翻转座之间的翻转间距大于两个车架纵梁的外侧宽度。
【技术特征摘要】
1.一种工程车车架，其特征在于，包括翻转座和支撑横梁，所述支撑横梁连接车架纵梁上，所述翻转座为两个且分别连接支撑横梁的两端，两个翻转座之间的翻转间距大于两个车架纵梁的外侧宽度。2.根据权利要求1所述的工程车车架，其特征在于，所述工程车车架还包括连接板，所述连接板为两个且分别设在支撑横梁与车架纵梁的两个连接处，所述支撑横梁通过连接板连接在车架纵梁上。3.根据权利要求2所述的工程车车架，其特征在于，所述连接板分别与支撑横梁的内侧立面及车架纵梁的外侧立...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志锋，黄世家，李建锋，杨培金，王太学，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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