加速踏板和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加速踏板和车辆，所述加速踏板包括：支架；固定板，所述固定板设在所述支架上；活动板，所述活动板可枢转地设在所述固定板上；和用于检测施加在所述活动板上的力的压力传感器，所述压力传感器设在所述固定板和所述活动板中的一个上。根据本实用新型专利技术实施例的加速踏板具有舒适性高，能够提高操作的精准性、降低驾驶疲劳的可能性，提高车辆行驶的安全性等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
加速踏板和车辆
本技术涉及车辆工程，具体而言，涉及一种加速踏板和具有所述加速踏板的车辆。
技术介绍
现有车辆的加速踏板分为悬挂式和风箱式两种，均通过改变加速踏板的压缩行程来改变发动机节气门开度，从而改变进气量，控制发动机转速。驾驶员长期驾驶后，脚踝会出现酸痛现象，影响舒适性和操作的精准性，易导致驾驶疲劳，严重时容易引发安全事故。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种舒适性高，能够提高操作的精准性、降低驾驶疲劳的可能性，提高车辆行驶的安全性的加速踏板。本技术的另一个目的在于提出一种具有所述加速踏板的车辆。为实现上述目的，本技术的第一方面提出一种加速踏板，所述加速踏板包括:支架；固定板，所述固定板设在所述支架上；活动板，所述活动板可枢转地设在所述固定板上；和用于检测施加在所述活动板上的力的压力传感器，所述压力传感器设在所述固定板和所述活动板中的一个上。根据本技术的加速踏板通过设置所述固定板和所述活动板，且所述活动板可枢转地设在所述固定板上，不仅可以进一步利用所述压力传感器实现车辆的加速控制功能，而且可以利用所述固定板时刻支撑后脚掌，以便驾驶员仅用前脚掌的动作即可以实现操作。也就是说，所述加速踏板采用所述固定板来支撑驾驶员的后脚掌，使驾驶员利用前脚掌的微运动施力给所述压力传感器，在整个驾驶过程中后脚掌无需进行其它动作，这样可以缓解长时间操作而引起驾驶员右脚酸痛的问题，从而可以提高驾驶的舒适性以提高操作的精准性，由此可以降低疲劳驾驶的可能性，进而大幅提高行驶时的安全性。因此，根据本技术的加速踏板具有舒适性高，能够提高操作的精准性、降低驾驶疲劳的可能性，提高车辆行驶的安全性等优点。另外，根据本技术的加速踏板还可以具有如下附加的技术特征:所述加速踏板还包括用于将所述活动板常推向初始位置的复位件，所述复位件设在所述固定板上。由此不仅可以实现所述活动板的自动复位，而且可以防止损坏所述压力传感器。所述固定板的上表面与水平面呈预定夹角，所述活动板在初始位置时上表面与所述固定板的上表面平齐。由此可以进一步提高舒适性，且可以便于驾驶员踩压所述活动板。所述活动板和所述固定板中的一个上设有转轴且另一个上设有转轴孔，所述转轴可转动地配合在所述转轴孔内。由此可以将所述活动板可枢转地安装在所述固定板上，且结构简单、配合可靠。所述压力传感器设在所述固定板上，所述活动板移动预定距离后与所述压力传感器接触。这样不仅可以实现所述压力传感器的压力检测功能，而且可以进一步提高操作的精准性和行驶的安全性。所述固定板包括:支撑部，所述活动板可枢转地设在所述支撑部上；和安装部，所述安装部与所述支撑部相连且位于所述活动板下方，所述压力传感器设在所述安装部上。由此不仅可以便于支撑驾驶员的后脚掌，而且可以便于所述压力传感器的安装固定。所述安装部的中部折弯以使所述压力传感器所在的部分平行于位于初始位置时的所述活动板。这样可以进一步提高所述压力传感器的压力检测的准确性。所述支架具有与所述支撑部相连的第一支撑筋和与所述安装部相连的第二支撑筋。由此可以提高所述加速踏板整体的稳定性。所述压力传感器设在所述活动板上，所述活动板移动一定距离后所述压力传感器与所述固定板接触。由此同样可以实现所述压力传感器对施加在所述活动板上力的检测功倉泛。本技术的第二方面提出一种车辆，所述车辆包括根据本技术的第一方面所述的加速踏板。根据本技术的车辆通过利用根据本技术的第一方面所述的加速踏板，具有驾驶舒适，安全性高等优点。【附图说明】图1是根据本技术实施例的加速踏板的结构示意图。图2是根据本技术一个实施例的加速踏板的结构示意图。图3是根据本技术一个实施例的加速踏板的使用示意图。图4是根据本技术另一个实施例的加速踏板的结构示意图。图5是根据本技术实施例的加速踏板的活动板的位移与施加在其上的力的关系的线性图。附图标记:加速踏板1、支架100、第一支撑筋110、第二支撑筋120、固定板200、支撑部210、安装部220、活动板300、压力传感器400、复位件500、转轴600。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1-图5描述根据本技术实施例的加速踏板I。如图1-图5所示，根据本技术实施例的加速踏板I包括支架100、固定板200、活动板300和压力传感器400。固定板200设在支架100上。活动板300可枢转地设在固定板200上。压力传感器400设在固定板200和活动板300中的一个上,用于检测施加在活动板300上的力。下面描述根据本技术实施例的加速踏板I的工作过程。在操作过程中，驾驶员右脚跟抵在地毯上，以此为支点，后脚掌轻放在固定板200上，前脚掌轻放在活动板300上。加速时，前脚掌施力，踩压活动板300，活动板300会有压缩行程，压力传感器400根据活动板300的压缩行程量检测出施加在活动板300上的力的大小。其中，活动板300的位移与施加在活动板300上的力的关系如图4所示。根据前脚掌施力的大小，压力传感器400实时进行检测，进而改变发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加速踏板，其特征在于，包括：支架；固定板，所述固定板设在所述支架上；活动板，所述活动板可枢转地设在所述固定板上；和用于检测施加在所述活动板上的力的压力传感器，所述压力传感器设在所述固定板和所述活动板中的一个上。

【技术特征摘要】
1.一种加速踏板，其特征在于，包括: 支架； 固定板，所述固定板设在所述支架上； 活动板，所述活动板可枢转地设在所述固定板上；和 用于检测施加在所述活动板上的力的压力传感器，所述压力传感器设在所述固定板和所述活动板中的一个上。2.根据权利要求1所述的加速踏板，其特征在于，还包括用于将所述活动板常推向初始位置的复位件，所述复位件设在所述固定板上。3.根据权利要求1所述的加速踏板，其特征在于，所述固定板的上表面与水平面呈预定夹角，所述活动板在初始位置时上表面与所述固定板的上表面平齐。4.根据权利要求1所述的加速踏板，其特征在于，所述活动板和所述固定板中的一个上设有转轴且另一个上设有转轴孔，所述转轴可转动地配合在所述转轴孔内。5.根据权利要求1所述的加速踏板，其特征在于，所述压力传感器设在所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦中强，申喜翠，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：