板螺母安装防错工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种板螺母安装防错工具，其包括：外壳，包括连接在一起的外壳前段以及外壳后段，且该外壳前段开设有轴向的通孔；设置在通孔内的磁棒，其前端伸出外壳前段的前端；设置在通孔内的撞针，其包括连接在一起的螺纹前段和螺帽后段；套接在螺纹前段上的弹簧；轴向设置在外壳后段中并用于与螺帽后段的后端接触的感应器；以及连接至感应器的计数模块；其中，通孔内壁上设有用于限制磁棒向后移动的距离的第一止位台阶以及用于限制螺帽后段向前移动的距离的第二止位台阶，且弹簧的一端与磁棒连接，另一端与第二止位台阶连接。本实用新型专利技术可以在安装过程中同时提供计数功能，因此提高了安装的效率和准确性，避免了出现漏装少装的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
板螺母安装防错工具
本技术涉及一种安装工具，更具体的涉及一种板螺母安装防错工具。
技术介绍
一辆汽车上有成千上万个板螺母需要准确无误的安装，尤其是例如仪表板下体与其它配件连接的预埋件板上的板螺母安装，由于个数较多，所以工人安装时容易出现漏装。在现有技术中，工人安装好板螺母后，需要通过人工做色标和点数的方法进行检验确认，这样既费时又费力，而且还可能产生误差。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的不足，本技术旨在提供一种板螺母安装防错工具，以解决安装板螺母时的漏装问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种板螺母安装防错工具，其包括:—外壳,其包括连接在一起的一外壳前段以及一外壳后段，且该外壳前段开设有一轴向的通孔，一设置在该通孔内的磁棒，其前端伸出所述外壳前段的前端；一设置在该通孔内的撞针，其包括连接在一起的一螺纹前段和一螺帽后段，其中，该螺纹前段的前端与所述磁棒的后端相连，且该螺帽后段的直径大于该螺纹前段的直径；一套设在所述螺纹前段上的弹簧；一轴向设置在所述外壳后段中并用于与所述螺帽后段的后端接触的感应器；以及一连接至所述感应器的计数模块；其中，所述通孔的内壁上设有一用于限制所述磁棒向后移动的距离的第一止位台阶以及一用于限制所述螺帽后段向前移动的距离的第二止位台阶，且所述弹簧的一端与所述磁棒连接，另一端与所述第二止位台阶连接。进一步地，所述磁棒的后端设有与所述螺纹前段的前端匹配的内螺纹孔。前述一种板螺母安装防错工具，所述感应器螺纹连接在所述外壳后段内。进一步地，所述计数模块通过螺钉连接在所述外壳后段内。进一步地，所述计数模块为数显式计数模块。优选地，所述外壳前段与所述外壳后段螺纹连接。综上所述，与现有技术的只具有安装功能、而没有防错功能的板螺母安装工具相t匕，本技术的板螺母安装防错工具在安装过程中还可以同时准确地计录已安装的板螺母的数量，因而其同时提供了安装功能和防错功能，从而无需通过人工做色标和点数的方法进行检验确认，因此提高了安装的效率和准确性，避免了出现漏装少装的问题。【附图说明】图1为本技术的板螺母安装防错工具的结构示意图。【具体实施方式】下面根据附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本技术的功能、特点。如图1所示，本技术的板螺母安装防错工具，包括磁棒10、外壳20、撞针30、弹簧40、感应器50和计数模块60。下面分别对各个部件进行详细描述:外壳20包括前后螺纹连接的一外壳前段21和一外壳后段22,其中,外壳前段21沿轴向开设有一通孔211，且该通孔211的内壁上设有一第一止位台阶212和一第二止位台阶 213。磁棒10轴向设置在通孔211中，其前端伸出外壳前段21的前端之外，其后端开设有一内螺纹孔11。安装磁棒10时，将其从外壳前段21的前端伸入并通过间隙配合安装到通孔211中。其中，上述第一止位台阶212用于限制磁棒10的向后移动的距离，撞针30同样轴向设置在通孔211中，其包括前后固定连接的螺纹前段31和螺帽后段32，且该螺帽后段32的直径大于该螺纹前段31的直径。安装撞针30时，使其从外壳前段21的后端伸入通孔211中并使其前端与磁棒10后端的内螺纹孔11连接。其中，上述第二止位台阶213用于限制螺帽后段32的向前移动的距离，以防止撞针30从外壳前段21中脱出。弹簧40套设在螺纹前段31上，其一端抵接于磁棒10的后端，另一端抵接于第二止位台阶213。感应器50和计数模块60相互连接并设置在外壳后段22内，其中，感应器50螺纹连接在外壳后段22内，计数模块60通过螺钉(未示出)连接在外壳后段22内。在本实施例中，计数模块60采用数显式计数模块60，其包括复位键、加键、减键、数量设定键、报警指示灯、数显屏、电路板和安装在电路板上的蜂鸣器。该数显式计数模块60为现有技术，因而在此不作详细描述。本技术的操作过程如下:在安装板螺母之前，首先通过数显式计数模块60设定需要安装的板螺母的数量，其设定步骤如下:该计数模块60的数显屏上的初始数值显示为“00”，通过操作“加”键或“减”键设定需要的安装数量，当设定到期望数值，例如“60”时，再按数量设定键进行确定，则板螺母安装数量便设定好。此时，磁棒10与第一止位台阶212之间、撞针30与感应器50之间有一定轴向间距。在安装板螺母时，先将板螺母吸附在磁棒10前端，然后将板螺母对准待安装的板螺母孔用力一推，此时，弹簧40被压缩，磁棒10带动撞针30向后运动，直到撞针30触及传感器50,以使该传感器50产生一个脉冲信号并将该脉冲信号输出至数显式计数模块60,然后数显屏上将显示数量“ 59 ”，表示已安装一个板螺母。[0031 ] 安装好板螺母后，取消推力，此时，弹簧40复位，在弹簧40的作用力下，撞针30脱离传感器50回到初始位置。重复执行上述步骤，则数显屏上显示的数量将逐个递减，直到数显屏上显示为“0”，此时警示灯亮起，同时蜂鸣器响起，以提醒操作人员板螺母安装完成。如果工人继续安装下一个产品，则按一下复位键，数显屏上重新显示“60”，开始第二个零件的安装。如果操作人员安装完板螺母，但警示灯和蜂鸣器没有警示，证明存在漏装，此时，操作人员可以根据数显屏上显示的个数知晓漏装的板螺母数量从而进行检查。可见，本技术在安装过程中可以准确地计录安装的数量，而无需通过人工做色标和点数的方法进行检验确认，因此提高了安装的效率和准确性，避免了出现漏装少装的问题。以上所述的，仅为本技术的较佳实施例，并非用以限定本技术的范围，本技术的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本技术申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本技术专利的权利要求保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板螺母安装防错工具，其特征在于，其包括：?一外壳，其包括连接在一起的一外壳前段以及一外壳后段，且该外壳前段开设有一轴向的通孔，?一设置在该通孔内的磁棒，其前端伸出所述外壳前段的前端；?一设置在该通孔内的撞针，其包括连接在一起的一螺纹前段和一螺帽后段，其中，该螺纹前段的前端与所述磁棒的后端相连，且该螺帽后段的直径大于该螺纹前段的直径；?一套设在所述螺纹前段上的弹簧；?一轴向设置在所述外壳后段中并用于与所述螺帽后段的后端接触的感应器；以及?一连接至所述感应器的计数模块；?其中，所述通孔的内壁上设有一用于限制所述磁棒向后移动的距离的第一止位台阶以及一用于限制所述螺帽后段向前移动的距离的第二止位台阶，且所述弹簧的一端与所述磁棒连接，另一端与所述第二止位台阶连接。

【技术特征摘要】
1.一种板螺母安装防错工具，其特征在于，其包括: 一外壳，其包括连接在一起的一外壳前段以及一外壳后段，且该外壳前段开设有一轴向的通孔， 一设置在该通孔内的磁棒，其前端伸出所述外壳前段的前端； 一设置在该通孔内的撞针，其包括连接在一起的一螺纹前段和一螺帽后段，其中，该螺纹前段的前端与所述磁棒的后端相连，且该螺帽后段的直径大于该螺纹前段的直径； 一套设在所述螺纹前段上的弹簧； 一轴向设置在所述外壳后段中并用于与所述螺帽后段的后端接触的感应器；以及 一连接至所述感应器的计数模块； 其中，所述通孔的内壁上设有一用于限制所述磁棒向后移动的距离的第一止位台阶以及一用于限制...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晋鸿，沈轶，
申请(专利权)人：延锋伟世通金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：