一种汽车电机用左连接片的成型模具制造技术

技术编号:9801066 阅读:141 留言:0更新日期:2014-03-23 01:48
一种汽车电机用左连接片的成型模具,包括上模组件和下模组件,所述的上模组件包括顶板、上支撑板、上模板、卸料板、轴套、切料块、内导向轴、凸模、冲头以及导正销,所述的下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、内导向轴轴套、导料柱、内柱、凹模、顶料块、下支撑板一、下支撑板二。本实用新型专利技术设计简单,方便实用,建造成本低,能有效提高定位精度以及加工精度,有利于模具减振。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机用左连接片的成型模具
[0001 ] 本技术涉及汽车零件模具,尤其涉及一种汽车电机用左连接片的成型模具。
技术介绍
模具是工业产品生产的重要工艺设备,它可以提高生产效率,保证零件品质,节约材料,降低生产成本。凸模与板料接触不均匀会影响加工精度,如果上模芯直接作用于下模板,不但容易引起下模板损坏,而且容易导致模具振动,有必要对汽车电机用左连接片的成型模具进行结构改进。
技术实现思路
发技术目的在于提供一种汽车电机用左连接片的成型模具,它结构紧凑,建造成本低,能有效提闻定位精度以及加工精度,有利于I旲具减振。本技术采用如下技术方案:一种汽车电机用左连接片的成型模具,包括上模组件和下模组件,上模组件包括顶板、上支撑板、上模板、卸料板、轴套、切料块、内导向轴、凸模、冲头以及导正销,下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、内导向轴轴套、导料柱、内柱、凹模、顶料块、下支撑板一、下支撑板二,上模板的四个角上设有四根内导向轴,上模板靠近出料端一侧设有切料块;所述的下模板的四个角上安装有四个内导向轴轴套,所述的下模板安装有导料柱、顶料块;所述的凹模和所述的下支撑板一均开有贯穿孔,内柱能插入。更进一步,顶板的四个角上设有四个轴套,顶板的下侧与上支撑板贴合。更进一步,上支撑板的下侧与上模板贴合,凸模设于所述上支撑板的底部。更进一步,立柱与底座螺栓连接,立柱上面为底座。更进一步,底座上面与下模板螺栓连接,底座的四个角上设有四根导向轴。更进一步,卸料板、下模板在出料端一侧均开有凹槽,切料块卡入凹槽。更进一步,内导向轴连接内导向轴轴套,所述的导向轴连接轴套。更进一步,凹模的上端与下模板水平对齐,所述的凹模的下端与所述的下支撑板二贴合。更进一步,下支撑板一设于底座下侧,底座与下支撑板一螺栓连接。更进一步,冲头设于上模板靠近进料端一侧,所述的导正销设于上模板上。本技术的有益效果是:设计简单,方便实用,建造成本低,能有效提高定位精度以及加工精度,有利于模具减振。【附图说明】图1是本技术提出的模具的结构示意图。图2是本技术的凸模结构示意图。图3是本技术的凹模结构示意图。图4是本技术的上模组件分解图。图5是本技术的下模组件侧视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步描述:如图1-图5所示,一种汽车电机用左连接片的成型模具,包括上模组件(100)和下模组件(200 )。上模组件(100 )包括顶板(I)、上支撑板(2 )、上模板(3 )、卸料板(4)、轴套(5)、切料块(6)、内导向轴(7)、凸模(8)、冲头(9)、导正销(10)。顶板(I)的四个角上设有轴套(5),顶板(I)的下侧与上支撑板(2)贴合,上支撑板(2)的下侧与上模板(3)贴合,上模板(3)的四个角上设有四根内导向轴(7)。切料块(6)设于上模板(3)靠近出料端一侧,用来切除成品。凸模(8)设于上支撑板(2)的底部,冲头(9)设于上模板(3)靠近进料端一侧,导正销(10)设于上模板(3)上,冲头(9)用来对板料冲定位孔,导正销(10)用来导正板料。下模组件(200)包括立柱(11)、底座(12)、下模板(13)、导向轴(14)、内导向轴轴套(15)、导料柱(16)、内柱(17)、凹模(18)、顶料块(19)、下支撑板一(20)、下支撑板二(21)。立柱(11)与底座(12)螺栓连接,立柱上面为底座(12),底座(12)上面与下模板(13)螺栓连接,底座(12)的四个角上设有导向轴(14)。下模板(13)的四个角上安装有四个内导向轴轴套(15 ),下模板(13 )安装有导料柱(16 )、顶料块(19 )。下支撑板一(20 )设于底座(12)下侧。凹模(18)的上端与下模板(13)水平对齐,凹模(18)的下端与下支撑板一(20)贴合。凹模(18)和下支撑板一(20)均开有贯穿孔,内柱(17)能插入。下支撑板二(21)用来顶升内柱(17),能把内柱(17)的顶端与顶料块的顶端水平对齐,便于被加工板料的输送。卸料板(4)、下模板(13)在出料端一侧均开有凹槽,切料块(6)卡入凹槽,有利于增强切料块(6)的工作稳定性。本技术工作时,冲头(7)先对板料冲定位孔,导向轴(14)连接轴套(5),内导向轴(7 )连接内导向轴轴套(15 ),为上模和下模的合模起到定位的作用,从而确保整套模具的工作精度。板料由安装在下模板(13)两侧的导料柱(16)进行导向,确保板料的送料精度,板料沿着导料柱(16)从进料端进入,合模时卸料板(3)、导正销(10)以及顶料块(19)将板料牢牢固定,凸模(8)与凹模(18)对正,减少凸模(8)对上模板的作用力,有利于减轻上模板的损坏。经加工的板料由切料块(6)切下从而获得成品。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电机用左连接片的成型模具,包括上模组件和下模组件,所述的上模组件包括顶板、上支撑板、上模板、卸料板、轴套、切料块、内导向轴、凸模、冲头以及导正销,所述的下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、内导向轴轴套、导料柱、内柱、凹模、顶料块、下支撑板一、下支撑板二,其特征在于所述的上模板的四个角上设有四根内导向轴,所述的上模板靠近出料端一侧设有切料块;所述的下模板的四个角上安装有四个内导向轴轴套,所述的下模板安装有导料柱、顶料块;所述的凹模和所述的下支撑板一均开有贯穿孔,内柱能插入。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机用左连接片的成型模具,包括上模组件和下模组件,所述的上模组件包括顶板、上支撑板、上模板、卸料板、轴套、切料块、内导向轴、凸模、冲头以及导正销,所述的下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、内导向轴轴套、导料柱、内柱、凹模、顶料块、下支撑板一、下支撑板二,其特征在于所述的上模板的四个角上设有四根内导向轴,所述的上模板靠近出料端一侧设有切料块;所述的下模板的四个角上安装有四个内导向轴轴套,所述的下模板安装有导料柱、顶料块;所述的凹模和所述的下支撑板一均开有贯穿孔,内柱能插入。2.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具,其特征在于所述的顶板的四个角上设有四个轴套,顶板的下侧与上支撑板贴合。3.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具,其特征在于所述的上支撑板的下侧与上模板贴合,凸模设于所述上支撑板的底部。4.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具,其特征在于所...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆耀明张厷元黄爱民
申请(专利权)人:上海德真工贸有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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