一种U型钢滚压成型机制造技术

技术编号:9801034 阅读:360 留言:0更新日期:2014-03-23 01:42
本实用新型专利技术公开了一种U型钢滚压成型机,由滚压机构、工作台以及减速器箱三大部分组成,主要包括:焊接箱体、下从动轴、小花键套、上从动轴、上从动主轴、大花键套、下从动主轴、主动轴以及液压马达,特点是采用模块集约化设计,区别于传统的U型钢滚压成型机,将传动系统模块化为滚压机构和减速器箱,便于安装与维护。减速器箱采用全封闭结构,具有防尘的作用,可延长设备的使用寿命。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种U型钢滚压成型机
本技术涉及一种U型钢滚压成型机,属于机械设计领域。
技术介绍
目前市场上的U型钢滚压成型机多采用“侧辊摆动式四辊滚弯原理”,集U型钢支架滚压成型和修复于一体。这样虽然提高了工作效率,但是存在着许多不足之处,如滚压机构的上从动轴和上从动主轴与减速器的下从动轴和下从动主轴是一体的,这样便造成了安装拆卸困难,维修不便的问题。同时其减速器是开放式结构,容易受灰尘污染,会使传动齿轮之间磨损加剧,影响设备的正常使用,减少其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有U型钢滚压成型机安装拆卸困难,不易维修的不足,提供一种U型钢滚压成型机。本技术所采用的技术方案是:一种U型钢滚压成型机,由滚压机构、减速器箱以及工作台三大部分组成,主要包括:焊接箱体、下从动轴、小花键套、上从动轴、上从动主轴、大花键套、下从动主轴、输入轴以及液压马达,其特征在于:所述的滚压机构与工作台之间通过螺栓连接;所述减速器箱与工作台通过螺栓连接;所述减速器箱内的下从动轴和下从动主轴分别通过大花键套和小花键套与滚压机构内的上从动轴和上从动主轴连接。所述减速器箱由焊接箱体与内部传动机构组成,采用全封闭结构,脂润滑。本技术的有益效果是:采用模块集约化设计,区别于传统的U型钢滚压成型机,将传动系统模块化为滚压机构和减速器箱,便于安装与维护。减速器箱采用全封闭结构,具有防尘的作用,可延长设备的使用寿命。【附图说明】图1是本技术的总体结构示意图。图2是本技术滚压机构与减速器箱体连接的结构示意图。图3是本技术的减速器箱的内部结构示意图。图1中,L滚压机构、2.减速器箱、3.工作台。图2中,4.焊接箱体、5.下从动轴、6.大花键套、7.上从动轴、8.上从动主轴、9.小花键套、10.下从动主轴、11.液压马达。图3中,4.焊接箱体、5.下从动轴、10.下从动主轴、11.液压马达、12.输入轴。【具体实施方式】如图1-3所示,一种U型钢滚压成型机,减速器箱⑵通过花键与滚压机构⑴连接,其中下从动主轴(10)通过小花键套(9)与上从动主轴(8)连接,下从动轴(5)通过大花键套(6)与上从动轴(7)连接,同时通过螺栓与工作台(3)连接,方便减速器箱(2)与滚压机构(I)的安装定位;减速器箱(2)外层为焊接箱体(4),为全封闭式结构,模块集约化设计,节约空间,提高效率,方便安装与维修。液压马达(11)由输入轴(12)输入扭矩,通过减速器箱(2)传递扭矩,带动滚压机构(I)的工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种U型钢滚压成型机,由滚压机构(1)、减速器箱(2)以及工作台(3)三大部分组成,主要包括:焊接箱体(4)、下从动轴(5)、小花键套(9)、上从动轴(7)、上从动主轴(8)、大花键套(6)、下从动主轴(10)、输入轴(12)以及液压马达(11),其特征在于:所述的滚压机构(1)与工作台(3)之间通过螺栓连接;所述减速器箱(2)与工作台(3)通过螺栓连接;所述减速器箱(2)内的下从动轴(5)和下从动主轴(10)分别通过大花键套(6)和小花键套(9)与滚压机构(1)内的上从动轴(7)和上从动主轴(8)连接。

【技术特征摘要】
1.一种U型钢滚压成型机,由滚压机构(I)、减速器箱(2)以及工作台(3)三大部分组成,主要包括:焊接箱体(4)、下从动轴(5)、小花键套(9)、上从动轴(7)、上从动主轴(8)、大花键套(6)、下从动主轴(10)、输入轴(12)以及液压马达(11),其特征在于:所述的滚压机构(I)与工作台(3)之间通过螺栓连接;所述减速...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐海洋李学明谢赛南张杰张政
申请(专利权)人:淮南国力液压装备有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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