防震拖轮制造技术

本实用新型专利技术是一种防震拖轮，其包括一基座，基座上设有一弹性元件，弹性元件的底部设有一环形部或环形座，以供穿设一中轴，并于中轴上设有拖轮。因此，本案使拖轮在位移时，弹性元件可根据地形起伏弯曲稳定拖轮，以缓冲因地面凹凸不平而产生的震动，有效达到防震的效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
防震拖轮
本技术涉及一种应用于行李箱，使行李箱滑动的拖轮，特别是指一种可防止在拖行时产生较大震动的防震拖轮。
技术介绍
现今市面充斥各式款式的行李箱，以便利人们在旅行或从事各种商业行为时，可于行李箱中装入个人随身使用物品，以便携带随身使用物品搭乘车辆、火车、邮轮或飞机等各式交通工具，密集往来于世界各地之间。在早期，行李箱仅有提把设置，以供人们提起携带。然而，由于提起行李箱行走相当的费力与不便，因此，将于行李箱的底部加装拖轮，使人们将可以拖行的方式携带行李箱，以节省提携行李的力。但一般行李箱的拖轮并不具有避震功能，因此当拖行行李箱经过凹陷的地面时，将使行李箱产生晃动，使得拖轮与地面的碰撞加大，再加上行李箱的重量，会造成拖行上的不稳定，甚至发生拖轮断裂等情况。有鉴于此，本技术遂针对上述现有技术的缺失，提出一种防震拖轮，以有效克服上述的所述的这些问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在提供一种防震拖轮，其利用弹性体缓冲因地面凹凸不平而产生的震动，大幅减少拖轮碰撞时的冲击，及降低负载重心，以稳定拖轮移动，达到避震功效。本技术的另一目的是在提供一种避震拖轮，其结构简单，可轻易与各款式行李箱组合，应用上极具实用性。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种防震拖轮，其特征在于，包括:一基座，其上设有一凹槽以及一向下垂直延伸的开槽；一弹性元件，设置于该凹槽，该弹性元件向下垂直延伸的一延伸部，该延伸部设置于该开槽中，且该延伸部下端垂直延伸一弹性部，弹性部末端并卷曲成一环形部；一中轴，穿设于该弹性元件的该环形部中；以及至少一拖轮，穿设于该中轴上，以将该拖轮固定在弹性元件的两侧，使该拖轮位移时，该弹性元件能够根据地形起伏弯曲稳定该拖轮。在较佳的技术方案中:还包括一上盖设置于该基座上，以将该弹性元件安装于该上盖与该基座间。该上盖上更设有一轴承，该轴承上更设有一支撑座，且该支撑座设有一安装部，以安装于一行李箱底部。还包括一固定元件，穿设该基座、该弹性元件、该上盖、该轴承以及该支撑座，以将该基座、该弹性元件、该上盖以及该轴承固定于该支撑座上。该固定元件是螺栓。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种防震拖轮，其特征在于，包括:—基座；一弹性元件，与该基座连接，该弹性元件包括:一环形座；以及一弹性片，其环设于该环形座内，并穿设出该环形座外，以与该基座连接；一中轴，穿设于该环形座中；以及两个拖轮，设置于该中轴两侧，当该拖轮位移时，该弹性元件则根据地形起伏弯曲稳定该拖轮。在较佳的技术方案中:还包括一轴承设置于该基座上，该轴承上还设有一支撑座，且该支撑座设有一安装部，以安装于一行李箱底部。还包括一固定元件，穿设该基座、该轴承以及该支撑座，以将该基座以及该轴承固定于该支撑座上。该固定元件是螺栓。该弹性元件还包括一固定件穿设于该该弹性片与该基座，以使该弹性片与该基座连接。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于:本技术可利用弹性体缓冲因地面凹凸不平而产生的震动，大幅减少拖轮碰撞时的冲击，及降低负载重心，以稳定拖轮移动，达到避震功效，且本技术结构简单，可轻易与各款式行李箱组合，应用上极具实用性。【附图说明】图1是本技术第一实施例的立体图；图2是本技术第一实施例的元件分解图；图3是本技术第一实施例的剖面示意图；图4是本技术第二实施例的立体图；图5与图6是本技术第一实施例的使用状态示意图；图7是本技术第三实施例的立体图；图8是本技术第三实施例的元件分解图；图9是本技术第三实施例的剖面示意图；图10与图11是本技术第三实施例的使用状态示意图。附图标记说明:1-防震拖轮；10_基座；102-凹槽；124_开槽；12_弹性元件；122-延伸部；124_弹性部；126_环形部；14_上盖；16_轴承；18_支撑座；182_安装部；22-固定元件；24_中轴；26_拖轮；3-防震拖轮；30_基座；32_弹性元件；322_环形座；324-弹性片；326-固定件；34_轴承；36_支撑部；362_安装部；38_固定元件；40_中轴；42-拖轮。【具体实施方式】本技术是一种防震拖轮，具有一基座连接一弹性元件，弹性元件的底部设有一环形部位，以供穿设一中轴，并于中轴两侧分别设有拖轮，使本技术通过弹性元的反向抵消，大幅减少拖轮碰撞时的冲击，并可降低负载重心，以稳定拖轮移动，达到避震功效。本案的防震拖轮具有两种实施例，详细说明如下。请参照图1至图3，其是本技术第一实施例的防震拖轮I如图所示，防震拖轮I包括一基座10设有一凹槽102，以及向下延伸的开槽104，基座10上的开槽104设有一弹性元件12，弹性元件12向下垂直延伸的一延伸部122，以使延伸部122设置于开槽104中，延伸部122下端垂直延伸一弹性部124，弹性部124末端卷曲成一环形部126 ;基座10上设有一上盖14，以将弹性元件12安装于上盖14与基座10间；上盖14上更设有一轴承16，轴承16上更设有一支撑座18，且支撑座18上设有一安装部182，以将安装部182安装于行李箱的底部(图中未示)，并凭借轴承16使防震拖轮I可转动于行李箱；且上述的基座10、弹性元件12、上盖14、轴承16以及支撑座18利用一固定元件22，其可为螺栓，以将基座10、弹性元件12、上盖14以及轴承16固定于支撑座18上；弹性元件12的环形部126并穿设一中轴24，中轴24两侧分别设置拖轮26，使拖轮26固定在弹性元件12的两侧，因此当拖轮26位移时，弹性元件12即可根据地形起伏弯曲稳定拖轮26。另外，本技术更提供一第二实施例，请参照图4，如图所示，其结构都与第一实施例雷同，故不重复叙述，唯一不同的处在于中轴24上只供穿设一拖轮26，以使弹性元件12的环形部126设置于拖轮26两侧，因此当拖轮26位移时，弹性元件12即可根据地形起伏弯曲稳定拖轮26。接下来请参照图5与图6，其是本技术第一实施例使用状态示意图，图5是一般平稳的路平面，因此弹性元件12保持常态的形状，如图6所示，当拖轮26遇到路平面具有一凸起物时，防震拖轮I利用弹性元件12的反向抵消，缓冲震荡以达到避震，使用者将不会因震荡而感到行李箱拖行困难。并且当行李箱的负载较重时，凭借弹性元件12可使行李箱重心降低，以稳定拖行。由于第二实施例使用状态与第一实施例相同，故不重复叙述。接下来请参照图7至图9，其是本技术的第三实施例的防震拖轮3，其包括一基座30，一弹性元件32设置于基座30侧边，弹性元件32包括，一环形座322，环形座322内环设有一弹性片324并穿设出环形座322外，穿出环形座322外的弹性片324与基座30连接，本实施例举例弹性片324利用一固定件326，其可为螺栓，以将弹性片324固定于基座30，以与基座30连接；基座30上更设有一轴承34，轴承34上更设有一支撑座36，且支撑座36上设有一安装部362，以将利用安装部362安装于行李箱(图中未示)的底部，并凭借轴承34使防震拖轮3可转动于行李箱；并利用一固定元件38，其可为螺栓，穿设基座30、轴承34以及支撑座36，以将基座30以及轴承34固定于支撑座36上；一中轴40，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防震拖轮，其特征在于，包括：一基座，其上设有一凹槽以及一向下垂直延伸的开槽；一弹性元件，设置于该凹槽，该弹性元件向下垂直延伸的一延伸部，该延伸部设置于该开槽中，且该延伸部下端垂直延伸一弹性部，弹性部末端并卷曲成一环形部；一中轴，穿设于该弹性元件的该环形部中；以及至少一拖轮，穿设于该中轴上，以将该拖轮固定在弹性元件的两侧，使该拖轮位移时，该弹性元件能够根据地形起伏弯曲稳定该拖轮。

【技术特征摘要】
1.一种防震拖轮，其特征在于，包括: 一基座，其上设有一凹槽以及一向下垂直延伸的开槽； 一弹性元件，设置于该凹槽，该弹性元件向下垂直延伸的一延伸部，该延伸部设置于该开槽中，且该延伸部下端垂直延伸一弹性部，弹性部末端并卷曲成一环形部； 一中轴，穿设于该弹性元件的该环形部中；以及 至少一拖轮，穿设于该中轴上，以将该拖轮固定在弹性元件的两侧，使该拖轮位移时，该弹性元件能够根据地形起伏弯曲稳定该拖轮。2.如权利要求1所述的防震拖轮，其特征在于:还包括一上盖设置于该基座上，以将该弹性元件安装于该上盖与该基座间。3.如权利要求2所述的防震拖轮，其特征在于:该上盖上更设有一轴承，该轴承上更设有一支撑座，且该支撑座设有一安装部，以安装于一行李箱底部。4.如权利要求3所述的防震拖轮，其特征在于:还包括一固定元件，穿设该基座、该弹性元件、该上盖、该轴承以及该支撑座，以将该基座、该弹性元件、该上盖以及该轴承固定于该支撑座上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴祯权，
申请(专利权)人：吴祯权，
类型：实用新型
国别省市：