高刚度轻质板及其制造方法技术

本发明专利技术涉及在要求高刚度的汽车内部材料中使用的高刚度轻质板，如其上有重物放置的行李箱盖或椅背，以及所述板的制造方法；更特别地，本发明专利技术涉及一种高刚度轻质板及其制造方法，其中，由具有中空部分的空洞结构的轻质材料如蜂巢板、波纹片或泡沫片作为基板，基板上／下设有轻质塑料片，该轻质塑料片为预定厚度的复合材料片。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在要求高刚度的汽车内部材料中使用的高刚度轻质板，如其上有重物放置的 行李箱盖或椅背，以及所述板的制造方法；更特别地，本专利技术涉及一种高刚度轻质板及其制 造方法，其中，由具有空洞部分的中空结构的轻质材料如蜂巢板、波纹片或泡沫片作为基板 层，基板上/下设有预定厚度的复合材料片作的轻质塑料片，以提高板的刚度如断裂强度、拉 伸强度和冲击强度等，再在顶/底部堆叠非织造布的表层和底层，然后使板在模具中成型，从 而使得成品的重量减轻，而刚度提高。
技术介绍
如图11所示，在传统技术中，重质材料位于板100'的上层，8-12mm厚的板15或由中密度 纤维板(MDF)组成的基板10'被用来支撑所负载的重量，用粘接剂将表层40'和底层50，粘在 基板10'上以提高产品表面的品质，这种做法使得成本上升，而且由于板100'的沉重重量使得 汽车的燃料比下降。特别地，在由MDF组成的基板10'或板15上用粘接剂粘附非织造布作为表 层40'和底层50'时，随着粘接剂吸收湿气，粘附力下降，产品的重量变重，并最终导致产品 出现发霉、发臭和变形等情况。为解决上述问题，在产品中使用中空结构的轻质板如中空模 板、具有极高刚度的塑料复合材料、波纹片、泡沫片等来作为基板，这种产品也已部分地规 模化，但只使用上述材料的话，当产品用作需要高刚度的汽车内部材料如行李箱盖时，不能 达到需要的刚度，成品板在使用中可能会翘曲或断裂。特别地，虽然人们试图将板建构成这 样的结构在该结构中，特定厚度的塑料片被堆叠和接合在基板的外层，所述基板采用由中 空部分和隔板组成的板，如中空模板、波纹片或泡沫片等；但是，当将上/下部分的塑料片堆 叠/接合到基板上时，基板的中空部分使得所述上/下部分的塑料板被压入所述中空部分中，这 使得接合面不平，并最终会导致塑料片与基板在使用过程中的脱离。
技术实现思路
因此，本专利技术致力于提供一种，本专利技术的产品和方法充分克 服了由于现有技术的限制和缺点所造成的一个或多个问题。本专利技术的一个目的是提供一种，其中，采用具有空洞部分的 中空结构的材料如塑料/树脂复合成型产品、蜂巢板、波纹片或泡沫片等作为基板；塑料片、 非织造布的表层和底层堆叠在基板的上/下侧；将以上堆叠的各层在模具中模塑成型，获得重 量轻的成品板，同时，所述板具有用作汽车内部零件如行李箱盖时所需要的持续不变的刚度， 并且接合结构牢固且容易成型；本专利技术解决了前述现有技术中存在的问题，提高了产品的性 能如刚度和防水性等，并提供了一种轻的、容易塑造且接合结构牢固的高刚度轻质板。本专利技术的其它优点、目的和特征将在以下的说明中予以阐述，其中有些部分因本领域技 术人员仔细阅读本说明书后将变得显而易见，或者本领域技术人员可从实施本专利技术的过程中 学习到而未加以阐述。本专利技术的目的和其它优点可通过说明书、权利要求书及附图中特别指 出的结构实现和获得。附图说明为使对本专利技术的上述和/或其它方面及其优点更容易的理解和使之显而易见，以下将结合 附图及实施例对本专利技术进行进一步的描述 图l为本专利技术的高刚度轻质板的剖视图；图2为图示说明本专利技术的高刚度轻质板的制造方法的流程图； 图3为本专利技术中使用的一种加热板的透视图；图4为显示本专利技术的高刚度轻质板成型过程中模具和板的剖面状态的剖视图； 图5，图7，图8和图9为本专利技术其它实施例的高刚度轻质板的剖视图；图6和图10为显示本专利技术其它实施例的高刚度轻质板的制造方法的流程图；图1I为现有技术中的板的剖视图。具体实施方式以下描述仅为例证性，不构成对本专利技术的限制。以下将详细描述本专利技术的具体实施方式，其实例如附图所示，附图中相同附图标记指代 相同元件。为更好的理解本专利技术，以下将结合附图来描述本专利技术的具体实施方式。为实现上述目标和其它优点并与本专利技术的目的一致，如以下详细说明所述，本专利技术提供 一种，包括-1) 基板，该基板由具有空洞部分的中空结构材料如波纹片、泡沫片或蜂巢板组成，用于 维持刚度和降低成品板的重量；2) 上/下塑料片，该上/下塑料片由塑料板材模塑成型而获得，堆叠在基板的上/下侧，将(基板夹在中间，用于提高成品板的刚度和防水性并降低成品板的重量；3) 表层和底层，该表层和底层为聚酯非织造布，分别堆叠在上/下塑料片上，用于实现板表面的柔软触感；4) 粘接介质，如聚酯非织造布和聚丙烯膜，用于实现容易地粘接。在下文中，将结合附图，详细说明本专利技术的一个优选实施例。 图l为本专利技术的高刚度轻质板的剖视图。如图1所示，本专利技术的高刚度轻质板包括作为基板10的2 30mm厚的聚丙烯材质的蜂 巢板ll，该蜂巢板ll具有面积为3 10cn^的具有空洞部分115和隔板114的中空结构单元，以用来维持当板用作汽车内部零件如行李箱盖或椅背时所需要的刚度；0.5 2mm厚的上/下塑料 片20， 30，该塑料片20， 30为含有有机和无机填料如滑石粉的0.5 2mm的聚丙烯复合材料片， 用于提高成品板的刚度。所述塑料片堆叠在基板10的上/下侧111， 112处，在模具中进行模塑 成型操作时，将基板10夹在中间。如上所述，所述上/下塑料片20， 30堆叠在蜂巢板11的上/下侧111， 112处，在蜂巢板的 结构中，在若干个单元113处，基板10由空洞部分115和隔板114构成，整个板100以基板10被 夹在上/下塑料片20， 30之间的结构通过模塑成型操作而获得；从而作为基板10的蜂巢板11的 空洞部分115减轻了作为成品的板100的重量，而基板10和上/下塑料片20， 30则提高了板100 的刚度。同时，在上/下塑料片20， 30的外部堆叠有聚酯非织造布的表层40和底层50，以用来实现 板外表面的柔软触感。用具有由空洞部分U5和隔板114组成的面积为3 10cn^的中空结构单元的蜂巢板ll作 为基板IO，在该基板10的上/下侧堆叠上/下塑料片20， 30,将以上各层在模具中进行模塑成型 时，基板10中3 10cn^的中空单元113的空洞结构115的存在使得基板10不能和上/下塑料片 20， 30接合，或者当粘接上/下塑料片时，由于上塑料片20的下侧22与被压下去空洞部分115 粘接，导致不规则接合面上的不平粘接。如图2-4所示，本专利技术的制造方法的特征是用具有面积为3 10cir^的空单元的蜂巢板11 作为基板IO,当在模具中将上/下塑料片20， 30堆叠在基板10上/下侧而使板100成型时，(通过 注入压缩空气使得)所述上/下塑料片20， 30被容易而牢固的粘接和成型。如图2-4所示，本专利技术的制造方法的特征在于 A.运用加热板和喷气方法，使板模塑成型，所述板内上/下塑料片中间夹有塑料基板，所述 塑料基板具有带空洞部分的中空结构，成型过程中，所述塑料片和基板被接合在一起。(实施例用具有3 10cn^空单元的蜂巢板作为基板) 第一步加热上/下塑料片将上/下塑料片20, 30的上/下侧21， 22， 31， 32加热至lJ170 195。C 。第二步通过对加热板和上/下侧进行加热，在基板内形成和切割出空气通道用具有加热凸起72的凸起型加热板70将基板10的上部111加热到200 250。C，所述凸起72 从板主体71向外凸起2 3mm，将热传给作为基板10的蜂巢板的隔板114;接着加热隔板的上 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用作汽车内部零件的板的制造方法，所述汽车内部零件例如行李箱盖，所述板包括：具有面积为３～１０ｃｍ↑［２］的空单元的基板（１０），该基板（１０）为具有空洞部分（１１５）和隔板（１１４）的中空结构的蜂巢板（１１）；堆叠在所述基板（１０）的上／下侧的上／下塑料片（２０，３０）；堆叠在所述上／下塑料片（２０，３０）的上／下侧的非织造布的底层（５０）和表层（４０）；以上材料彼此堆叠以用于制造高刚度轻质板（１００），其制造方法分为以下七步：通过采用加热板和空气注射方法，模塑成型获得板（１００），在该板（１００）中，上／下塑料片将具有空洞部分的中空结构的塑料基板夹在中间；用具有面积为３～１０ｃｍ↑［２］的空单元的蜂巢板作基板，第一步：加热上／下塑料片将上／下塑料片（２０，３０）的上／下侧（２１，２２，３１，３２）加热到１７０～１９５℃；第二步：用加热板在基板内形成和切出空气通道，并加热基板上／下侧用具有加热凸起（７２）的凸起型加热板（７０）将基板（１０）的上部（１１１）加热到２００～２５０℃，所述凸起（７２）从板主体（７１）向外凸起２～３ｍｍ，将热传给作为基板（１０）的蜂巢板的隔板（１１４）；接着加热隔板的上侧，所述凸起（７２）将隔板（１１４）的上侧向内压下２～３ｍｍ以形成作为空气通道的流道（１１６）；用平板型加热板（８０）将基板（１０）的下部加热到２００～２５０℃；用所述平板型和凸起型加热板切压所述基板（１０），并加热所述基板（１０）的上／下部（１１１，１１２）；第三步：在下金属模中固定底层和下塑料片先将底层（５０）固定在模具（２００）的下金属模（２０２）内，再在所述底层（５０）的上侧堆叠被加热到１７０～１９５℃的下塑料片（３０）；第四步：推进空气注射针注入压缩空气将所述下金属模（２０２）内的空气注射针（２０５）向上推进，刺穿底层（５０）和下塑料片（３０），注入压力为５ｋｇｆ／ｃｍ↑［３］的压缩空气；第五步：使基板、上塑料片和表层固定，模塑成型在注入压缩空气时，将冻结态的温度为８０～１５０℃的基板（１０）、被加热到１７０～１９５℃的上塑料片（２０）和常温的表层堆叠并固定到下塑料片（３０）的上侧（３１），将上金属模（２０１）压下，向下方施加５～１０ｋｇｆ／ｃｍ↑［３］的压力以用于铸模，从而制造出本专利技术的高刚度轻质板（１００）；所述压缩空气被导入到形成于基板（１０）上部的流道（１１６）内，以进行加压模塑，当用压缩空气进行压...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：朴八龙，朱德基，
申请(专利权)人：韩洋素材有限公司，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]