制冷回路中的油补偿制造技术

用于在制冷循环（1）中从制冷剂-油混合物分离出油的油分离装置（14），该油分离装置（14）包括：第一制冷剂导管，其至少具有为第一直径（d1）的第一部分（16）；设置在所述第一制冷剂导管下游且与其连接的第二制冷剂导管，该第二制冷剂导管至少具有为第二直径（d2）的第二部分，该第二直径（d2）小于所述第一直径（d1）；其中所述第二制冷剂导管的具有所述第二直径（d2）的所述第二部分（18）延伸到所述所述第一制冷剂导管的所述第一部分（16）内从而在所述第二部分（18）的外径和所述第一部分（16）的内径之间形成油分离穴（32）；以及具有入口端（19）的吸油管线（20），该吸油管线开通到所述油分离穴（32）内并且被构造成从所述油分离穴（32）吸油。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制冷回路中的油补偿本专利技术涉及在具有喷射器的制冷回路中的油补偿。术语“喷射器回路”指的是包括喷射器的制冷回路，该喷射器被构造成使得来自于设置在压缩机下游的排热热交换器的制冷剂膨胀以及用于同时从蒸发器吸入气相制冷剂。喷射器通过在将蒸汽压缩制冷回路中的制冷剂膨胀至降低的压力的同时将膨胀能量转换成压力能量来增加压缩机的吸入压力，这将热量从低温侧传递到高温侧。在通过减压器件(例如通过膨胀阀)以等熵方式减小制冷剂的压力的常规制冷回路中，从膨胀阀流出的制冷剂流入蒸发器。另一方面，在喷射器回路中，从喷射器流出的制冷剂流入气液分离器中，而在气液分离器中被分离的液相制冷剂被供应到蒸发器并且在气液分离器中被分离出的气相制冷剂被吸入压缩机。换言之，常规膨胀阀回路具有单个制冷剂流，其中制冷剂按照次序循环通过压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和所述压缩机。与此形成对比的是，在喷射器回路中，存在两种不同的制冷剂流。一种流允许制冷剂按照次序循环通过压缩机、冷凝器、喷射器、气液分离器和所述压缩机，在下文中这种流被称为驱动流，而另一流允许制冷剂按照次序循环通过气液分离器、蒸发器、喷射器和气液分离器，在下文中这种流被称为抽吸流。在操作期间，润滑压缩机所必要的少量的油溶解到流过压缩机的制冷剂中，从而与制冷剂一同离开压缩机。溶解在制冷剂中的油聚积在被收集在气液分离器中的制冷剂的液体部分中，而从气液分离器流到压缩机的制冷剂的气体部分几乎不包括油。因此，在操作一段时间之后，压缩机内的油位降低并且压缩机将无润滑地运转。因此，与制冷剂一同离开压缩机的油需要被替换以便防止压缩机卡住和损坏。因此，有益的是提供一种用于从制冷剂-油混合物提取油并将被提取的油传递到压缩机的机构。本专利技术的示例性实施例包括用于在制冷循环中从制冷剂-油混合物分离出油的油分离装置，该油分离装置包括:第一制冷剂导管，其至少具有为第一直径的第一部分；设置在所述第一制冷剂导管下游且与其连接的第二制冷剂导管，该第二制冷剂导管至少具有为第二直径的第二部分，该第二直径小于所述第一直径。具有所述第二直径的所述第二部分延伸到所述第一部分内从而在所述第二部分的外径和所述第一部分的内径之间形成油分离穴。油分离装置还包括吸油管线，其具有开通到所述油分离穴内的入口端并且被构造成从所述油分离穴吸油。本专利技术的示例性实施例还包括制冷循环，其包括如本文所述的油分离装置以及油接收器，其中油提取管线将分离容器连接到油接收器。将在下文中参考附图更详细地描述本专利技术的实施例，附图中: 图1示出了根据本专利技术的示例性实施例的具有喷射器和油补偿装置的冷却回路的示意图；以及 图2示出了根据本专利技术的示例性实施例的油分离装置的细节放大图。图1所示的具有喷射器6的示例性制冷回路I包括制冷剂接收器8，其作为液气分离器操作并且是在高压下操作的驱动回路3和在低压下操作的抽吸回路5的一部分。驱动回路3包括流体连接到制冷剂接收器8的上部的压缩机2，以便在操作中从制冷剂接收器8吸入气态制冷剂，该气态制冷剂聚积在制冷剂接收器8的上部。所述气态制冷剂被压缩机2压缩至例如90-95巴的高压并且被供应到排热热交换器4 (冷凝器)，在此通过从制冷剂向环境传热来冷却该制冷剂。离开排热热交换器4的制冷剂被设置在冷凝器4下游的喷射器6膨胀到例如35巴的中等压力，并且已膨胀制冷剂被馈回接收器8内，从而闭合该驱动回路3。抽吸回路5在比驱动回路3更低的压力水平下操作，并且包括被连接到制冷剂接收器8的下部的制冷剂管线9，以便向膨胀装置10供应收集在制冷剂接收器8的底部的液体制冷剂。膨胀装置10将液体制冷剂从在制冷剂接收器8中所存在的例如35巴的中等压力膨胀成例如28巴的低压。来自膨胀装置10的已膨胀制冷剂流入吸热热交换器12(蒸发器)内，其通过从吸热热交换器12吸热来蒸发制冷剂。吸热热交换器12可以在制冷应用(例如制冷设施、空气调节器等等)中用作散热器。蒸发器12的出口被流体连接到喷射器6的第二入口。喷射器6被构造成使得，在驱动回路3内循环并经由其第一入口进入喷射器6的高压制冷剂流将来自蒸发器12的低压制冷剂吸入喷射器6，从而驱动抽吸回路5中的流体流。来自驱动回路以及来自源自蒸发器12的抽吸回路的制冷剂被输送到制冷剂接收器8，所述制冷剂在此被分离成气相和液相。因此，喷射器6和制冷剂接收器8将驱动回路3和抽吸回路5连接到彼此，并且允许油从驱动回路不期望地传递到抽吸回路。油在制冷剂的液相中的溶解比在制冷剂的气相中的溶解要多得多。因此，被用于润滑压缩机2并已溶解到离开压缩机2的制冷剂中的油将聚积在被收集在制冷剂接收器8中的制冷剂的液体部分中并且与液体制冷剂一同在抽吸回路5中循环。这导致驱动回路3中的油损耗，以致如果从驱动回路3输送到抽吸回路5中的油没有被充分更换则压缩机2将无润滑地运转。为了将油从在抽吸回路5中循环的制冷剂再次输送到驱动回路3且具体地再次输送到压缩机2，根据本专利技术示例性实施例的油分离装置14被设置在抽吸回路5中且位于蒸发器12的出口和喷射器6的入口之间。在图2中被放大以更具体示出的油分离装置14包括第一制冷剂导管的第一部分16和第二制冷剂导管的第二部分18，与连接到蒸发器12的出口的制冷剂导管15的直径相t匕，该第一部分16具有扩大的直径dl，该第二部分18具有比第一部分16的直径dl更小的直径d2。第二部分18被设置在第一部分16下游并且同轴地延伸到第一部分16的中心部分内。第一部分16的下游端16b被密封地连接到第二部分18的外周界，从而在第一部分16和第二部分18之间形成油分离穴32，所述油分离穴32由第二部分18的外径和第一部分16的内径限定。因为导管内的制冷剂流的速度沿从导管的中心向其外周界的径向方向减小，所以当包括油的制冷剂进入扩大的第一部分16内时被包括在循环制冷剂内的油的大部分聚积在第一部分16的侧壁处。油聚积在第一部分16的外周界处，并且进入第二部分18内的制冷剂流的中心部分与进入第一部分16内的制冷剂相比包括显著更少的油，所述第二部分18被设置在第一部分16的中心部分处且具有比第一部分16更小的直径。通过提供满意的油分离所必须的最小流动距离来限定扩大的第一部分16沿流动方向的最小长度。在扩大的第一部分16的上游端16a和第二部分18的上游端18a之间的距离可以例如在0.25 m至I m的范围内并且具体地是0.5 m。为了从所述油分离穴32输送已经被收集在第一和第二部分16、18之间所形成的油分离穴32内的油，吸油管线20的入口端19开通到所述油分离穴32内。设置在吸油管线20的相反端处的出口端21开通到靠近第一和第二部分16、18设置的油分离容器22内。如果吸油管线20的出口端21被设置在比吸油管线20的入口端19更低的高度，则已经被收集在油分离穴32内的油可以借助于重力从油分离穴32流到油分离容器22。替代性地或者附加地，通过将油分离容器22内的压力降低到比油分离穴32内的压力更低的值，可以经由吸油管线20将油从油分离穴32吸入到油分离容器22。借助于具有入口端25的低压制冷剂返回管线24实现这种压力降低，该入口端25开通到油分离容器22的中部或上部。具体地，低压制冷剂返回管线24在油分离容器22内竖直取向，且其出口端25被设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在制冷循环（1）中从制冷剂?油混合物分离出油的油分离装置（14），所述油分离装置（14）包括：第一制冷剂导管，其至少具有为第一直径（d1）的第一部分（16）；设置在所述第一制冷剂导管下游且与其连接的第二制冷剂导管，所述第二制冷剂导管至少具有为第二直径（d2）的第二部分（18），所述第二直径（d2）小于所述第一直径（d1）；其中具有所述第二直径（d2）的所述第二部分（18）延伸到所述第一部分（16）内从而在所述第二部分（18）的外径和所述第一部分（16）的内径之间形成油分离穴（32）；以及吸油管线（20），其具有开通到所述油分离穴（32）内的入口端（19）并且被构造成从所述油分离穴（32）吸油。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于在制冷循环(I)中从制冷剂-油混合物分离出油的油分离装置(14)，所述油分离装置(14)包括: 第一制冷剂导管，其至少具有为第一直径(dl)的第一部分(16)； 设置在所述第一制冷剂导管下游且与其连接的第二制冷剂导管，所述第二制冷剂导管至少具有为第二直径(d2)的第二部分(18)，所述第二直径(d2)小于所述第一直径(dl); 其中具有所述第二直径(d2)的所述第二部分(18)延伸到所述第一部分(16)内从而在所述第二部分(18)的外径和所述第一部分(16)的内径之间形成油分离穴(32);以及 吸油管线(20)，其具有开通到所述油分离穴(32)内的入口端(19)并且被构造成从所述油分离穴(32)吸油。2.根据权利要求1所述的油分离装置(14)，还包括低压制冷剂返回管线(24)，所述低压制冷剂返回管线具有开通到所述第二制冷剂导管内的出口端(23)。3.根据权利要求2所述的油分离装置(14)，其中，所述出口端(23)开通到具有较小直径(d2)的部分内。4.根据权利要求2或3所述的油分离装置(14)，其中，所述出口端(23)在所述油分离穴(32)下游的位置处开通到所述第二制冷剂导管内。5.根据权利要求2至4中任一项所述的油分离装置(14)，其中，所述低压制冷剂返回管线(24)的所述出口端(23 )延伸到所述第二制冷剂导管内。6.根据权利要求2至5中任一项所述的油分离装置(14)，其中，所述低压制冷剂返回管线(24)的所述出口端(23)是倾斜的，其中所述出口端(23)的最远地延伸到所述第二制冷剂导管内的部分位于上游方向。7.根据前述权利要求中任一项所述的油分离装置(14)，还包括分离容器(22)，其中所述吸油管线(20)的出口端(21)开通到所述分离容器(22)内。8.根据权利要求7所述的油分离装置(14)，其中，所述吸油管线(20)的所述出口端(21)被设置在所述分离容器(22)的侧壁处。9.根据权利要求7或8所述的油分离装置(14)，其中所述吸油管线(20)的所述出口端(21)被设置在高于所述分离容器(22)的底部的高度处，使得油收集在所述分离容器(22)的底部处。10.根据权利要求7至9中任一项所述的油分离装置(14)，其中，所述低压制冷剂返回管线(24)的入口端(25)开通到所述分离容器(22)内。11.根据权利要求10所述的油分离装置(14)，其中，所述低压制冷剂返回管线(24)的所述入口端(25)在所述分离容器(22)的中部或上部高度处开通到所述分离容器(22)内。12.根据权利要求7至11中任一项所述的油分离装置(14)，还包括连接到所述分离容器(22)的底部部分的油提取管线(30)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：S赫尔曼，A塔姆博夫特塞夫，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：
国别省市：